4WRE6W1-16-2X/G24K4/V

发布时间:2018-12-14

4WRE6W1-16-2X/G24K4/V

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力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。

德国Rexroth力士乐比例阀的工作原理,REXROTH力士乐比例阀结构,力士乐比例阀作用

REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。

德国rexroth比例阀VT-NE30-2X的输入压力为零.即.;时,输出腔的压力通过比例阀皮圈凸筋间空酸从唇口泄去高压,同时,当比例阀芯所受的弹簧力大于向右的液压力时,比例阀弹簧将比例阀芯推回原始位置,使比例阀芯与比例阀皮圈内孔完全分离而完全泄压.此时输入输出压力为零.随着输入压力.增大,即左增大,使比例滑阀单向力平衡遭破坏.当<>&;6-时,比例阀芯左移与比例阀皮圈产生间隙形成节流并混合比倒阀常见的故障为:1,输入输出压力同步.2,低压时辅人输出压力同步,高压时输入输出压力正常.3,低压时输入输出压力正常,高压时输入输出压力不正常.,1994.№为零时为混合比倒圉工作性能试验示意图.试验时,先将管内的空气排净,然后分别取低,中,高三个压力进行试验,输入辅出压力符合即为合格。

Rexroth力士乐比例阀奥迪四轮驱动轿车制动系统在关闭ABS后,感载比例阀可用于防止后轮的过制动。当汽车直线行驶时,两后轮的制动压力可根据车辆载荷增减;当汽车左转弯时,左后轮载荷下降,由于感载比例阀位于左后轮附近,可同样起作用使两后轮的制动压力都下降.而当汽车右转弯时,右后轮载荷减小,汽车的侧向加速度使感载比例阀起作用,降低右后轮的制动压力。这样的自动调节使前、后轮的制动力分配和左、右后轮的制动力分配都接近理想的制动力分配,从而提高了制动安全性。

德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理,REXROTH力士乐比例阀结构,力士乐比例阀作用

德国REXROTH力士乐比例阀的工作原理及结构:

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REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下:在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.

Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35~2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。


力士乐Rexroth比例阀在使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。


高频响比例伺服阀特征

可靠 - 经过验证且坚固耐用的设计

节能 - 不需要先导油,流量高压差低

灵活 - 适用于位置和速度控制

- 响应灵敏度高,滞后小

安全 - 可借助 ISA 适配器切断第二线圈

三位四通方向阀


高频响比例伺服阀产品说明

4WRPE 型阀门是带有电气位置反馈和集成电子元件 (OBE) 的直动式方向控制阀。

设置

阀门的基本构成包括:

阀体 (1) ▪

带有压缩弹簧(3.1 和 3.2)的控制阀芯 (2) ▪

带位置传感器 (4) 的控制线圈(可选配电子元件保护膜(8)) ▪

行程线圈 (7) ▪

带模拟接口 (6) 的集成控制电子元件 (OBE) (5)(可选配衰减阀板(9)) ▪

集成电子元件 (OBE) 将控制值与位置实际值进行比较。在有控制偏差的情况下,将激活相关线圈。由于磁力发生改变,控制阀芯 (2) 将扺住相应弹簧进行调节。行程/控制阀芯横截面积通过与控制值的比例进行控制。在控制值预设值为 0 V 的情况下,电子元件将控制阀芯 (2) 调节到中心位置。

力士乐REXROTH比例阀故障原因和解决办法

德国REXROTH比例阀代理商

①REXROTH由于插头组件的接线插座〔基座)老化、接触不良以及电磁铁引线脱焊等原因,导致比例电磁铁不能工作(不能通人电流)。此时可用电表检测,如发现电阻无限大,可重新将引线焊牢,修复插座并将插座插牢。

②线圑组件的故障有线圈老化、线圉烧毁、线圈内部断线以及线圈温升过大等现象。线圈温升过大会造成比例电磁铁的输出力不够,其余会使比例电磁铁不能工作。

力士乐对于线圈温升过大,可检查通人电流是否过大,线圈是否漆包线绝缘不良,(方向控制阀)阀芯是否因污物卡死等,一一査明原因并排除之;对于断线、烧坏等现象,须更换线圑。

③ 衔铁组件的故障主要有衔铁因其与导磁套构成的摩擦副在使用过程中磨损,导致阀的力滞环增加。还有推杆导杆与衔铁不同心,也会引起力滞环增加,必须排除之。

④因焊接不牢,或者使用中在力士乐比例阀脉冲压力的作用下使导磁套的焊接处断裂,使比例电磁铁丧失功能。

⑤导磁套在冲击压力下发生变形,以及导磁套与衔铁构成的摩擦副在使用过程中磨损, 导致力士乐比例阀出现力滞环增加的现象。

⑥力士乐比例放大器有故障,导致比例电磁铁不工作。此时应检查放大器电路的各种元件情况,消除比例放大器电路故障。

⑦力士乐比例放大器和电磁铁之间的连线断线或放大器接线端子接线脱开,使比例电磁铁不工作。此时应更换断线,重新连接牢靠。

REXROTH力士乐比例阀的工作原理如下:

在不制动时,活塞在感载弹簧通过杠杆施加的推力F的作用下,处 于左端极限位置,这时阀门离开阀座打开,使输入输出油路相通。当开始制动时,来自助力器的压力为P1的制动液由进油口进入,并通过阀门从出油口输至后制动管路.此时输出液压P,等于输入液压P1当制动踏板力增大时,P1和P2同步增大。但由于活塞左侧承压面积大于右侧,致使活塞左侧受到的力也大于右侧.

Rexroth力士乐比例阀的结构和其它参数一定的情况下,调节作用的初始控制压力P·的值取决于感载的比例阀感载弹簧预紧力的大小,其变化范围在1.35~2.7MPa之I闰.因此只要使弹簧预紧力随汽车实际轴荷的变化而变化,就能实现感载调节。感载比例阀安装在左后轮附近,其安装方式使得轴荷增加时,感载弹簧被拉伸,折点液压PS增大;轴荷减小时.PS减小.这样就使Ps随载荷变化,实现了感载调节,使前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。


错误检测

如果出现以下错误情况,电子元件将使控制线圈断电:

低于小电源电压 ≤ 15 V(重新启动 ≥ 17.5 V)。 ▪

整体结构“F1”:低于小电流控制值 2 mA(包括控制值线的电缆中断(电流环)) ▪

控制阀芯 (2) 在压缩弹簧(3.1 和 3.2)的作用下保持在机械中心位置((带有符号 V)不适用于液压中心位置)。

衰减阀板“D”

衰减阀板 (9) 降低加速振幅集成电子元件上的加速振幅(频率 > 300 Hz)。

注意:

对于主要为低激励频率 (<300 Hz) 的应用,不建议使用衰减阀板。

电子元件保护膜“-967”

要保护集成电子元件 (OBE) 壳体中的冷凝格式,可以使用电子元件保护膜 (8)。

建议用于空气湿度高且周期温度变化明显的外部工业标准条件(例如室外)。

二位四通方向阀

4WRPE 型阀门是带有电气位置反馈和集成电子元件 (OBE) 的直动式方向控制阀。

阀门的基本构成包括:

阀体 (1) ‐

带有压缩弹簧 (3) 的控制阀芯 (2) ‐

带位置传感器 (4) 的控制线圈(可选配电子元件保护膜(8)) ‐

带模拟接口 (6) 的集成控制电子元件 (OBE) (5)(可选配衰减阀板(9)) ‐

集成电子元件 (OBE) 将控制值与位置实际值进行比较。在有控制偏差的情况下,将激活控制线圈。由于磁力发生改变,控制阀芯 (2) 将扺住控制弹簧进行调节。行程/控制阀芯横截面积通过与控制值的比例进行控制。当预设控制值为正时,阀门从 P 至 B 或从 A 至 T 打开。当控制值预设为负时,则控制阀芯位置无变化。

错误检

如果出现以下错误情况,电子元件将使控制线圈断电:

低于小电源电压 ≤ 15 V(重新启动 ≥ 17.5 V)。 ‐

整体结构“F1”:低于小电流控制值 2 mA(包括控制值线的电缆中断(电流环))。 ‐

衰减阀板“D”

衰减阀板 (9) 降低加速振幅集成电子元件上的加速振幅(频率 > 300 Hz)。

注意:

对于主要为低激励频率 (<300 Hz) 的应用,不建议使用衰减阀板。

电子元件保护膜“-967

要保护集成电子元件 (OBE) 壳体中的冷凝格式,可以使用电子元件保护膜 (8)。

建议用于空气湿度高且周期温度变化明显的外部工业标准条件(例如室外)。

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