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的这项技术起步很晚，但随着经济建设和交通事业的飞速发展，现有建筑中有相当部分由于当时设计荷载标准低造成历史遗留问题，些建筑由于使用功能的改变，难以满足当前规范使用的需求，亟需进行维修、加固。
应用示例编辑
郑州裂缝马路桥贴满“补丁”
郑州裂缝马路桥贴满“补丁”(4张)
2008.5.12地震之后，碳纤维布在土木建筑，桥梁、隧道、混凝土结构抗震、修复、加固、补强方面的应用得到大力推广，发展迅速，该系列的国产碳纤维布已经可以替代进口高价的碳纤维布，但由于各企业织造方法的不同，在外观和性能上还有些差距，有待改进。 [2]
2014年7月16日，河南郑州，二马路跨正兴街的马路桥因桥体存在安全隐患，贴满了碳纤维布来加固桥梁，数百条“补丁”错综复杂贴于桥底顶部。
防腐就是通过采取各种手段，保护容易锈蚀的金属物品的，来达到延长其使用寿命的目的，通常采用化学防腐、物理防腐、电化学防腐等方法。
金属与它所处的环境介质之
间发生化学、电化学或物理作用,引起金属的变质和变坏，称为金属腐蚀，腐蚀现象是十分普遍的。从热力学的观点出发，除了极少数贵金属(Au、Pt等)外,般金属发生腐蚀都是个自发过程。人们已经认识到使用的金属很少是由于单纯机械因素(如拉、压、冲击、疲劳、断裂和磨损等)或其他物理因素(如热能、光能等)引起的破坏的，绝大多数金属材料的破坏都与其腐蚀因素有关，因此金属材料的腐蚀己成为当今不可忽略的重要问题。
另外，金属腐蚀给人类社会带来的直接损失是巨大的。20世纪70年代前后，许多工业发达相继进行了比较系统的腐蚀调查工作，并发表了调查报告。结果显示，腐蚀的损蚀占GNP的1%到5%。这次调查是各国关注腐蚀的危害，也对腐蚀科学的发展起到了重要的推动作用。在此后的30年间，人们在不同程度上进行了金属的保护工作。在以后的不同时间各国又进行了不同程度的调查工作，不同时期的损失情况也是不同的。有资料记载，美国1975年的腐蚀损失为820亿美元，占国民经济产值的4.9%；1995年为3000亿美元，占国民经济产值的4.21%。这些数据只是与腐蚀有关的直接损失数据，间接损失数据有时是难以统计的，甚至是个惊人的数字。我
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