日本SMC油雾器性能：
1.流量特性
油雾器的流量特性用流量压降特性表示，即在输入压力一定的条件下，输出流量与进出口压力降之间的关系。普通型油雾器的压降不大于0.015 MPa
2.小起雾流量
通过油雾器的空气流量只有达到一定值之后，油滴才能被雾化。通常，油杯中的油液处于正常工作位置时，在规定的工作压力下，使油滴起雾的小空气流量称为小起雾流量。
3.油量调节性能
在规定的压力和流量下，调节油量节流阀，其输出滴油量应连续均匀可调。
4.油雾粒度
指油雾器产生的油雾颗粒直径的大小。普通型油雾器的油雾粒度为20 uLm,微雾型油雾粒度小于2um
5.低不停气加油压力
系指在工作状态下，加油机构向油杯注入润滑油的低压力。当输入压力低于低不停气加油压力时，油雾器内的截止阀(见图6-60)不能克服弹簧力而关闭油杯的进气通道，不能实现不停气加油。普通型油雾器的低不停气加油压力一般在O. 1 MPa左右。
6.脉冲压力
指输入压力突变时(突然关闭或突然开启)，油雾器随之变化(关闭时立即停止喷嘴供油，开启时立即开始喷嘴供油)的能力。油雾器脉冲性能主要取决于截止阀内的弹簧刚度。
日本SMC油雾器的选用：
选用油雾器的主要依据是气动装置所需的空气流量及油雾粒度的大小。
普通型油雾器主要用于一般气缸、气阀的润滑上，对于气动轴承等润滑要求较高的场合，需用微雾型油雾器。若己知所需流量，则可根据流量的大小来选择油雾器的公称通径。但是，润滑油能滴下的低空气流量，是由油雾器本身所确定的。所以，需根据大流量和小流量两者来选择。DPC油雾器一般安装在过滤器、减压阀之后，且应尽量靠近润滑部位，距离一般不过5m微雾型油雾器的输送距离可达8-10 m油杯中的油需保持在工作液位(高和低液位之间)。供油量随使用场合不同而不同，一般大约每 10 m3自由空气量供给1 cm3的油量。
