阿托斯ATOS伺服油缸是由步进电机、三位四通伺服阀、机械反馈装置（丝扛副）和油杠组成。当步进电机得到一个脉冲信号时其输出轴旋转1.5或3度角度，伺服阀阀芯带动丝扛同时旋转，阀芯移动并开口换向油缸输出压力油，活塞移动并带动丝杠反向旋转使阀芯退回原位，伺服阀复中位停止输出压力油。此时油缸移动0.1或0.2mm行程，阿托斯ATOS伺服油缸行进的位移量和速度是根据电脉冲的给定值决定。伺服液压缸多为非标产品，上述计算只是伺服液压缸的通用计算，其精度指标、工况、控制对象等功能的不同，决定了伺服缸的结构型式的不同，所以在具体设计中还需针对其结构特点进行相应的设计计算。
阿托斯ATOS伺服油缸要求的总线低启动压力，快速性要求、频响特性等设计合理的密封型式，计算密封的压缩量，间隙密封需要的间隙尺寸。阿托斯ATOS伺服油缸是电液伺服系统中的液压执行元件，通过它将液压能转换成机械能。由于伺服液压缸是工作在电液伺服系统闭环回路中的一个关键环节，其性能指标直接影响系统的精度和动、静态品质。某试件振动测量系统，通过对试件进行垂直方向的正弦定频和扫频，检验试件的振动性能。阿托斯ATOS伺服油缸由伺服缸、电液伺服阀、反馈传感器组成，根据主要技术参数，以及伺服液压缸的使用工况。阿托斯ATOS伺服油缸活塞和活塞杆直径后，可以进行伺服缸的结构设计。按普通液压缸的设计计算方法对缸筒、活塞杆、端盖、受力螺纹连接件等受力件进行强度计算。
阿托斯ATOS伺服油缸由于液体的压缩比很小，是以当其中一个油孔进油时，活塞将被加速使另外一个油孔出油，活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动，反之亦然。阿托斯ATOS伺服油缸的工作原理，先说它的总线基本5个部件：1-缸筒和缸盖，2-活塞和活塞杆， 3-密封装配，4-缓冲装配， 5-排气装配。 每种缸的工作原理几近都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个总线轻松的油缸了。阿托斯ATOS伺服油缸经由过程手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进进油缸，这时候进进油缸的液压油由于单项阀的缘由不能再倒退回来，强逼缸杆向上，然后阿托斯ATOS伺服油缸在做工继续使液压油延续进进液压缸，就这样延续上上升，要降的时辰就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是总线轻松的工作原理，其他的都是在这个根蒂根基上改良的，气缸跟油缸的原理基底细同。
