SMC气缸密封部位主要有

SMC气缸密封部位主要有

SMC气缸密封在起到防止气体泄漏的同时,也直接决定了气缸摩擦力的大小。

(1)SMC气缸缓冲效果不好，这主要是因为密封圈出现了磨损，或者是调节螺钉出现损坏所致，这时应更换密封圈或调解螺钉。

(2)SMC气缸出现内外泄漏现象，其主要原因有：活塞杆安装偏心或有损伤，润滑油供应不足，密封圈等密封件有损坏，或者是气缸内有杂质等。所以这时，我们应对活塞杆进行检查或重新调整，以保证活塞杆与缸筒的同轴度，或是更换活塞杆、密封部件等。如果是杂质问题，那么应及时进行清除。

(3)SMC气缸输出力不足或动作不平稳，其主要原因是活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气不足，也有可能是因为气缸内有冷凝水或杂质，这时我们应检查油雾器的工作是否可靠，气缸供气管路是否畅通。如果气缸内有杂质或冷凝水的话，那么应及时清除或排除干净。

SMC气缸是气压传动与控制系统的一种主要执行器 ,它的性能直接影响着所对应的气压传动与控制系统的性能 。SMC气缸性能受无杆气缸多方面实际因素所影响 ,其中的SMC气缸密封性能及其对应的摩擦力是影响气缸性能的重要因素，下面SMC气缸的密封设计与其摩擦力的影响相关信息。SMC气缸密封的设计要求及对密封摩擦力的影响普通气缸的密封部位主要有:

①防止被活塞分割的两个工作腔室间漏气的活塞密封;

②防止与SMC气缸头相连的工作腔室与大气间漏气的活塞杆密封 ;

③行程终点,防止缓冲腔室漏气的缓冲腔密封;

④SMC气缸工作腔室与大气间漏气的缸筒密封。其中活塞密封及活塞杆密封为往复式动密封;缓冲腔密封为缓冲柱塞插入缓冲腔室过程的间歇密封,缸筒密封为不存在相对运动的静密封。

SMC气缸密封部位主要有