榕城区smc代理
SMC（）有限公司是SMC集团于1994年9月在北京经济技术开发区投资建立的独资子公司，为北京市首批高新技术企业。目前投资额已达5亿美元，在建有一个研发中心、四个加工及物流工厂，占地面积为52万平方米，员工接近5100人，生产用于工业自动化的气动元件。公司采用当今同行业自动化生产设备，引进了完整的现代化气动元件制造工艺。经过18年的高速发展，SMC（）有限公司已成为气动元件生产和出口基地，产品销售全球55个地区。同时在主要工业城市建立了64个销售服务分支机构.--深圳市博格锐精密机械设备有限公司为其中经销商！
常闭开关和常开开关的区别:PNP型相当于常闭开关,NPN型相当于常开开关。继电器在线圈没有得电，断开状态的触点是常开触点、闭合状态的触点是常闭触点。行程开关、压力继电器等元件，在不受外力的情况下，断开状态的触点是常开触点、闭合状态的触点是常闭触点。补充:所谓的继电器线圈没有得电就是给继电器线圈供电的开关处于断开的状态，继电器本身常开触点是断开状态，常闭触点是闭合状态。相对于继电器，用开关及其功能的描述来解释"常闭开关"会更好一些。"常闭开关"是指开关在没有外力作用的情况下处于闭合状态的开关，当有人拨动开关按钮或由自动装置控制开关拨动时，开关转换为开路。[常开开关正好相反]名词1、开路2、闭合。开路就是指断开一个工作的回路，即"断开状态"。闭合就是指使一个已经断开的回路恢复连接状态。
SMC（）公司具有很多和其他外企相比不同的特点：
1、指导思想和定位的不同，即面向全球的生产出口基地；
2、SMC（）有限公司引进了全球同行业精锐的、现代化的自动化生产设备，以及从精密铸造到精密加工、表面处理、组装、出厂检验等现代化的气动元件生产制造工艺；
3、SMC（）有限公司工厂生产的所有产品都出于SMC新设计理念；
4、SMC（）有限公司拥有一支非常年轻、高素质员工队伍，其中近400名员工曾被送到日本进行培训；
5、SMC（）有限公司重视与理工科大学间的产学研合作，奠定了公司的技术基础。深圳市博格锐精密机械设备有限公司是一家代理销售：日本SMC，代理，气缸，电磁阀，接头，压力开关，增压阀，减压阀，过滤器，气管，电缸，吸盘，冷干机的技术服务为一体企业。公司拥有多名机械设计的技术人员和数百名高素质员工，用我们的化服务帮助客户创造更高的价值。我们的：减少中间商赚差价；让每一位用户不再受厂商傲慢的态度。
SMC滑台气缸是将滑台通过各种导轨与气缸紧凑的一体化的气动元件。工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动。适用于精密组装、定位、传送工件等。主要特点是：滑台气缸的活塞固定在活塞杆上，活塞杆两端含有板可以牢牢固定在机台上，滑台在活塞杆上进行往复移动，这就是我们工业机械设备中常用的滑台气缸。在工业机械设备上应用很广的气缸，它的销量也是在各大系列中占据十分大的比重，一来可能是因为SMC滑台气缸的高质量高的缘故，二来也许是由于用到SMC滑台气缸的机器或者说厂家的需求在加大，也从某种程度上反映了这一系列的程度。
SMC小型气动滑台MXH系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXH 双作用6,10,16,20特长无端部轨道的直线导轨与工作台一体化。由于采用小型直线导轨，滑台气缸具有优良的线性度及不回转精度。与MXU比较，允许力矩提高约6倍。可从3个方向配管。
SMC气动滑台MXS特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXS 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXS□L 特长工作台与气缸紧凑的一体化。适合精密组装用的气动滑台。高刚性/高精度。由于采用十字滚柱导轨，可实现无松动的平稳运动。小型/轻量。由于采用双缸结构，得到两倍的输出力。
SMC气动滑台MXQ系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXQ 双作用6,8,12,16,20,25对称形MXQ□L 特长导轨与滑台一体化。采用循环式直线导轨，故刚性高、精度高。
SMC薄型气动滑台 MXF 系类特点：形式系列/CAD动作方式缸径 (mm)标准型MXF 双作用8,12,16,20特长导轨部与气缸平行结构，薄型气动滑台。
1、气缸使用对空气质量的要求：要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防缸、阀动作不良。安装前，连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘、切屑末、密封袋片等杂质带入缸、阀内。
2、气缸使用对使用环境的要求：在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若出-10~60℃，要采取防冻或耐热措施。在强磁场环境中，应选用带耐强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀性的雾气中或使用密封圈发生泡的雾气中。
3、关于气缸的润滑：给油润滑的气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给油使用，但一旦给油，就不得再停止给油。给油应使用透平油1号（ISO VG32），不得使用机油、锭子油等，以免NBR等密封件倍泡脹。
4、关于气缸的负载：活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。负载方向有变化时，活塞杆前端与负载好使用浮动接头。这样在行程的任何位置不会出现别劲的现象。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和损坏的措施。
5、关于气缸的安装：安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式或耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动平面和负载的摆动在一个平面内。
6、气缸的速度调整：使用速度控制阀进行气缸的速度调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不过大回转圈数。调整完毕，将锁母锁紧。
7、气缸的缓冲：气缸的运动能量不能靠气缸自身完全吸收时，应在外部增设缓冲机构（如液压缓冲器）或设计缓冲回路。
8、关于气缸的自动操作：自动操作的装置，在机构或回路上，要有防止因误操作和气缸动作周期发生混乱造身及装置损伤的对策。
负载率β：从对气缸运行特性的研究可知, 要确定气缸的实际输出力是困难的. 于是在研究气缸性能和确定气缸的出力时,常用到负载率的概念.气缸的负载率β定义为 β= 气缸的实际负载 F × 100 % 气缸的理论输出力 Ft (l3-5) 气缸的实际负载是由实际工况所决定的,若确定了气缸负载率 θ,则由定义就能确定气 缸的理论输出力,从而可以计算气缸的缸径. 对于阻性负载,如气缸用作气动夹具,负载不产生惯性力,一般选取负载率β为 0.8; 对于惯性负载,如气缸用来推送工件,负载将产生惯性力,负载率β的取值如下 β<0.65 当气缸低速运动,v <100 mm/s 时; β<0.5 当气缸中速运动,v=100～500 mm/s 时; β<0.35 当气缸高速运动,v >500 mm/s 时.
授权经销商深圳博格锐大量批发smc磁性开关；有触点磁性开关：D-93A D-A73 D-E73A D-A93（v） D-C73 D-R73 D-Z73 D-A56 D-A76H D-A96（v） D-C76 D-E76A D-Z76 D-90A D-A80 D-A90 D-C80 D-R80 D-Z80 D-A54 D-B54 D-A64 D-B64 D-A72 D-90 D-97 D-A73C D-A79W D-B59W无触点磁性开关：D-F59 D-F79 D-M9N（V） D-G59 D-H7A1 D-S79 D-S99 D-Y59A D-Y69A D-F7NV D-M5N D-F79W D-F9NW（v） D-H7NW D-Y7NW（v） D-F8N D-F8P D-F9PW（v） D-M5P D-S7P D-S9P D-Y7P D-F7BV D-H7B D-J59 D-K79 D-K59 D-M5B D-M9B（v） D-T79（c） D-T99 D-Y59B D-Y69B D-F9B（w） W-H7BW D-J79W D-Y7BW（v） D-F5BAL D-F7BAL D-F9BAL D-G5BAL D-H7BAL D-Y7BAL D-F8B D-J51 D-P5DWL D-P70 D-P74 D-P75 D-P80 D-F79F
