湖北厂家生产恒压变量柱塞泵
我公司生产的A10VSO柱塞泵31系列主要规格包括18、28、45、71、100、140这六大规格。
恒压变量柱塞泵A10VSO45DRG/31R-PKC62K04主要规格型号：
A10VSO45DR/31R-PPA12NOO
A10VSO71DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO71DR/31R-PPA12N00
A10VSO71DRG/31R-PPA12N00
A10VSO100DRG/31R-PPA12N00
A10VSO100DFLR/31R-PPA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO100DR/31R-PPA12NOO
A10VSO18DR/31R-PPA12N00
A10VSO45DFR/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12NOO
A10VSO71DR/31R-PPA12NOO
A10VSO45DRG/31R-PPA12N00
A10VSO140DFR1/31R-PPB12N00
A10VSO10DR/52R-PPA14N00
A10VSO140DFR/31R-PPB12N00
A10VSO45DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO28DR/31R-PPA12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO140DR/31R-PPB12NOO
相关规格包括：
A10VO100EP2DF/53R-VUD12N00
A10VO28DR/31R-PSC62K-01-S1581
A10VS018DFR/31L-VPA12N00
E-A10VSO140DFLR/31R-VSD62NOO
A10VS0140DR/31L-PKD12NOO
A10VSO28DRF1/31R-PSA12N00
A10VSO100DFR1/31R-PPA12N
E-A10VSO140DRG/31R-PKD12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
HA10VS018DFR/31L-PKC62NOO
HA10VSO18DRG/31L-PPA12N00
A10VS028DR/31R-PPA12NOO
A10VG45EZ2DM1/10L-NTC10F023SHK
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
L10VS0100DRG/31R-VPA12N00
HA10VS045DRG/31L-PSC62N00
A10VS045DFR1/31RPPA12NOO
A10V0100DR/31R-PSC11N00
A10VS028DFLR/31R-VPA12NOO
AA10VS028DRG/31R-VSC62N00
HA10VS071DFLR/31R-VPA12N00
AA10VSO28DFR1/31R-PKC62N00
A10VO100EP1ED/53R-VRC12K68
发动机工作时，由发动机高压转子带动油泵转子旋转。这时，往塞在弹簧力和斜盘的作用下，在柱塞孔内往复运动。柱塞转到分油盘的进油槽时．在弹簧力的作用下柱塞逐渐向外运动，柱塞孔 内的容积由小变大。将燃油吸入；柱塞转到分油盘的出油槽时，在斜盘作用下柱塞向孔内逐渐压入．柱塞孔内的容积由大变小，将燃油注出。转子每转一圈，每个柱塞完成一次吸油和注油．发动机工作 时，转子不停地旋转，柱塞便不断在吸油和注油。 燃油被注出时，一方面受到柱塞向外推挤的推油力，另一方面又受到油管、开关、喷嘴等的阻力(又称挡油力)．在这两种力的作用下，油泵出口 油压便得到了提高。因此，油泵出口油压的大小与供油量和阻力的大小有关。供油量一定，阻力越大，油压就越大；阻力一定．供油量越太。油压也越大。燃油流动阻力是由管道及局部节流(如开关、活门喷嘴等)形成的．另外，油泵工作时．燃油还通过分油盘上的进油斜孔，进入转子内腔，随转子一起高速旋转，从转子的斜孔甩入转于室。由于离心增压作用，使转子室油压升高．
为使配油盘的接触应力尽可能减小和使缸体与配油盘之间保持液体摩擦，配油盘应有足够的支承面积。为此设置了辅助支承面，如下图中D5，D6。辅助支承面上开有宽度为B的通油槽，起卸荷作用。配油盘的支承面积F为，在工作过的配油盘表面常看到在高压区一侧有明显的偏磨现象，偏磨会使缸体与配油盘间摩擦损失增大，泄流增加，油温升高，油液粘性和润滑性下降，而影响到泵的寿命。缸体是一个复杂的受力体，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸体发生倾倒。下面就缸体受到的主要力矩进行稳定性分析。
当泵(或马达)的效率降低时．一方面会增大传动轴的负载；另一方面会将损失的能量转变为热能，使油温升高．粘度降低。泵(或马达)的功率和效率是否正常，是衡量泵(或马达)使用寿命的主要标志。 (1)泵的输人功率=泵的输入转矩或电机的输出转矩*泵的角速度 (2)泵的理论输出功率和机械效率
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