140CPS12420
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[优势与型号]
罗克韦尔（A-B）:1，9等，及部分停产备件 （1398,1326,1336,1394,2711等）如：1756-L63，2711-T10C10
施耐德（）：莫迪康，Quantum 140系列处理器、控制卡、电源模块等，如：140CPU11303
GE FANUC 发那科：IC697，IC693，IC695，IC200，DS200，DS3800，IS215，VMI,等，如：IC693CPU364
西门子（SIEMENS）： 摩尔（MOORE)；6ES5(948，946，947,等停产模块）；6ES7（400系列，部分）；TI,VIPA,SSB,6DD,6DS,6GK,6A V,6RA（部分型号）等。 西门子停产备件做的比较多，如：6ES5-948-3UR23, 39ACM28AEN
福克斯波罗（FOXBORO)：FBM,CP60，CP40，CP30等，如：FBM215, CP40B
ABB：机器人控制系统DSQC系列 ，BAILEY INFI 90及停产备件，如：DSQC 697
霍尼韦尔（HONEYWELL）：TDC3000，620、621、514、513等，如：51400700-100
英维斯(TRICONEX):TRICON DCS的系列，如：3805E
西屋（westinghouse）：OVATION系统、WDPF系统、WEStation系统备件,如：1C31129G03
博世 力士乐（Bosch Rexroth）：Indramat，I/O模块,PLC控制器,伺服控制，驱动模块等，如：VT3006-S35/R1
摩托罗拉（MOTOROLA）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列，如：MVME162-212
另外还有 Woodward（伍德沃德）， 雅马哈(YAMAHA), 贝加莱(B&R)， 欧姆龙(OMRON), KEBA， 安川(YASKAWA) 等的停产备件
持续创新是关键
Agilent Model: E3614A 0 - 8V, 0-6A DC Power Supply
Sterling Inc. / Sterlco Type: R-152-02-FN Control Valve
Allen-Bradley: 5250-MLP2 A, PN: 96037076 w/ 5250LP A
Kulicke & Soffa: 00797-4210-000 Video Processor Board
Leybold: Cataloge No. 28912 Straight Through Valve
Cutler Hammer: HM2P250K5M01 Circuit Breaker. 250A, 2 P
Schaffner Model: FR212 EMI-Filter, 220V, 10A, 50/60Hz
Omega Engineering Model: PIX314-050A5V General Pressure
EDWARDS 878EX-N5 HAZARDOUS AUDIBLE SIGNAL APPLIANCE OUT
Carl Zeiss GF Planachromat HD-DIX Model: 3.2 x / 0.06
CHRISLIN CI-8086+ REV C 71159 CI-8086 53617 MEMORY BOAR
除了关键部件，戚墅堰所还在引进和掌握技术的基础上，搭建了高速铁路关键零部件的技术平台，并走出了一条创新的之路。
2005年，戚墅堰所用一年时间实现了制动夹钳国产化，并应用于CRH2型高速动车组。2009年，可满足时速300公里要求的高速动车组铸钢制动盘研制。同年3月，戚墅堰所开始攻关粉末冶金制动闸片材料及制备技术。
2010年，戚墅堰所研制出锻钢制动盘，2011年，戚墅堰所开始研制更高制动性能的C/C-sic陶瓷基复合材料制动盘匹配闸片，制动盘也已经开始装车考核，依赖进口的局面有望打破。
“一代主机，一代零部件。”谈到关键零部件的研发历程，戚墅堰所经理王文虎感慨良多：在主机配套需求高端化的压力下，主机和基础零部件的关系，实际上是你推着我，我推着你，唯有坚持不懈、创新。”
事实上，制动夹钳、闸片只是戚墅堰所坚持创新的一个缩影。
研发的低地板车，用弹性车轮首次实现国内出口；国内首台槽型轨闪光焊机研制，；成为国内一家同时拥有焊接和无损检测培训和考试资质机构……戚墅堰所创新之多，不胜枚举。
“创新背后，考验的是一个公司的人才培养能力。”戚墅堰所委书记孙周明对记者说。
尤其值得一提的是，2012年，戚墅堰所无损检测培训中心成为大陆个也是获得莱茵TUV授权的机构。
南车戚墅堰所焊接和无损检测培训中心主任万升云，则成为非欧盟一位EN473/ISO9712无损检测人员资格鉴定与主考官。
目前，以美国为首的发达提出了“重新回归制造业”的战略，宣称通过发展高端制造业，重构全球制造业竞争格局，并加大了对“三基”产业的重视。
南车集团副裁王军对记者表示，我国轨道交通装备也要抓住“十二五”时期由装备制造大国向强国转变的重要战略机遇，重点发展轨道交通装备工业基础，提升产品水平，增强配套能力。未来，南车集团将继续加强创新能力，为高速动车关键零部件的发展贡献更大的力量。
