PLH064-L3-140-P2产品介绍
PLH064-L3-140-P2由伊明传动（厦门）有限公司供应PLH064-L3-140-P2 伊明傳動科技（廈門）有限公司是一家集減速機、齒輪箱傳動設備的研究開發、製造銷售於一體的專業性企業。引進瑞士萊斯豪爾磨齒機、德國尼爾斯滾齒機、意大利、日本數控機床等先進技術和生產設備、依托專業的研發生產能力，先進的經營管理模式，產品具有低成本、低噪音、高強度、高效節能、運行平穩、安裝、維護方便等特點，產品同時採用“模塊化、系列化”設計創意，可組合數千餘種規格的減速機，可根據要求方便地進行多方位組合，為用戶提供可靠的傳動設備，使用戶獲得大的滿足。產品深受廣大用戶的信賴，部分產品出口國外。主要產品有：精密行星減速機、精密齒輪減速機、精密中空旋轉平台、諧波減速器等。 產品廣泛應用於石油、化工、塑料、橡膠、食品、飲料、釀造、礦山機械、農業機械、包裝、紡織印染、起重運輸、水泥、建材、製藥制革、輕工機械、工程、電力、環保處理、冶金鋼鐵、印刷造紙、輸送、立體停車庫、自動化和流水線等各行業機械設備領域。
減速器的正確安裝 正確的安裝，使用和維護減速器，是保證機械設備正常運行的重要環節。因此，在您安裝減速器時，請務必嚴格按照下面的安裝使用相關事項，認真地裝配和使用。 步是安裝前確認電機和減速器是否完好無損，並且嚴格檢查電機與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這裡是電機的定位凸台、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。 第二步是旋下減速器法蘭外側防塵孔上的螺釘，調整夾緊環使其側孔與防塵孔對齊，插入內六角旋緊。之後，取走電機軸鍵。 第三步是將電機與減速器自然連接。連接時必須保證減速器輸出軸與電機輸入軸同心度一致，且二者外側法蘭平行。如同心度不一致，會導致電機軸折斷或減速機齒輪磨損。
众所周知，电机是国民经济中主要的耗电大户，而节能则是电机行业一个永恒的主题。有表示，我国的能源短缺大多是因为能源浪费和利用不当所造成。目前我国工业能耗约占能耗的70%，其中电机能耗约占工业能耗的60%~70%。根据调查，我国IE1等级的电机市场占率接近90%的市场份额，而企业达到IE2以上的高效节能电机比例只有8%。这对整个社会资源产生了极大的浪费。所以，开发高效电动机是提高能源利用率的重要措施，符合我国发展的需要，也非常必要。 机械行业分析师认为，目前，我国晟邦电机产品种类繁多，但效率不高。系统效率低下，长期低效运行。一些生产晟邦电机系统的用户对电机系统所带来的经济效益缺乏认知，或对进行电机系统节能改造的技术题目存在障碍，机电业必须加强节能技术的研发和创新，使其真正发挥其基础性产业的作用，带动国民经济持续健康发展。 随着高效电机切换的过程中，很大一批本土的不具备生产高效电机的厂商将会被淘汰而退出市场，市场的集中度会因此有所提升。
减速电机的装配技术要求 1.减速电机的组装、部装以及装一定要按装配工艺顺序进行。不能发生工艺干涉，如轴中间的齿轮还没装，便现把轴端的轴承装配。 2、未经技术检查科检查合格、验收、未打印和油漆未干的零件一概不准装配。 3、任何相互配合的表面尽量不要在装配时修正，要求配作零件、象键和键槽的修配除外。 4、滚动轴承在装到轴上之前应先在油中预热80-100摄氏度，并要做热膨胀计算，力的传递应通过滚动轴承的内环，装配时将未打印的一面向支承面装靠。 5、减速电机机盖、机座对合面尽量不要采用任何垫片进行密封 6、装配前零件要进行清洗，滚动轴承要用汽油或质量好的清洗机清洗，绕后用压缩空气吹干。 7、减速电机装配后进行试验车，试运转的转速应接近减速机额定转速，严禁在试车时的润滑油内加入研磨剂和杂质，齿面接触率要达到规定的等级要求。 8、减速电机合格后，由技术检验部分打印并出鉴定书，未经过检验合格的减速机不能进行机器装配和入库，成品包装好的减速电机要有合格证和安装保养须知。
蜗轮蜗杆减速机是利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所需要的回转数，并得到较大转矩的动力传达机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到蜗轮蜗杆减速机的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 减速机的作用主要有： 1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能出减速机额定扭矩。 2、减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 蜗轮蜗杆减速机分类——主要型号：WP系列蜗轮蜗杆减速机、WH系列蜗轮蜗杆减速机和CW系列蜗轮蜗杆减速机等。
