PLH110-L2-16-P2产品介绍
PLH110-L2-16-P2由伊明传动(厦门)有限公司供应PLH110-L2-16-P2 伊明傳動科技(廈門)有限公司是一家專業設計製造行星齒輪減速機-中空旋轉平台減速機-諧波減速器的生產廠家。公司技術力量雄厚,生產工藝先進,檢測設備齊全,科學管理為產品質量提供可靠保障。 公司擁有先進的產品測試分析儀器和開發中心,全自動數控加工中心、全自動日本數控滾齒機、精密滾齒機、高精度數控車床、裝配流水線等設備,具有先進的生產能力。 ? 公司基於培養高素質科技、管理人才。他們具有先進的觀念,強烈的責任感,富有創意性和的設計、工藝、製造水平。以高起點、高質量、高品質服務,贏得了廣大用戶的讚賞和信賴。 ? “質量為本、信譽為本、追求”,是我們合作、發展的宗旨。精良的設備、先進的工藝、科學的管理以及現代化的生產,竭誠與全國各新老客戶及海外客商真誠合作、共謀發展!
WPL40-3 WPL40-4 WPL40-5 WPL40-6 WPL40-8 WPL40-9 WPL40-12 WPL40-15 WPL40-16 WPL40-18 WPL40-20 WPL40-24 WPL40-25 WPL40-30 WPL40-32 WPL40-36 WPL40-40 WPL40-48 WPL40-64 WPL40-60 WPL40-72 WPL40-80 WPL40-90 WPL40-100 WPL40-120 WPL40-144 WPL40-150 WPL40-160 WPL40-180 WPL40-200 WPL40-216 WPL40-240 WPL40-256 WPL40-288 WPL40-320 WPL40-384 WPL40-512
减速电机概述 1、减速电机结合国际技术要求制造,具有很高的科技含量。 2、节省空间,可靠耐用,承受过载能力高,功率可达95kw以上。 3、能耗低,性能优越,减速机效率高达95%以上。 4、振动小,噪音低,节能高,选用段钢材料,钢性铸铁箱体,齿轮表面经过高频热处理。 5、经过精密加工,确保定位精度,这一切构成了齿轮传动总成的齿轮减速电机配置了各类电机,形成了机电一体化,完全保证了产品使用质量特征。 6、产品才用了系列化、模块化的设计思想,有广泛的适应性,本系列产品有极其多的电机组合、安装位置和结构方案,可按实际需要选择任意转速和各种结构形式。 减速电机分类
ZF80-3-S2-P2 ZF80-4-S2-P2 ZF80-5-S2-P2 ZF80-7-S2-P2 ZF80-8-S2-P2 ZF80-10-S2-P2 ZF80-9-S2-P2 ZF80-12-S2-P2 ZF80-15-S2-P2 ZF80-16-S2-P2 ZF80-20-S2-P2 ZF80-25-S2-P2 ZF80-28-S2-P2 ZF80-30-S2-P2 ZF80-32-S2-P2 ZF80-35-S2-P2 ZF80-40-S2-P2 ZF80-50-S2-P2 ZF80-64-S2-P2 ZF80-70-S2-P2 ZF80-100-S2-P2 ZF80-60-S2-P2 ZF80-80-S2-P2 ZF80-120-S2-P2 ZF80-125-S2-P2 ZF80-140-S2-P2 ZF80-150-S2-P2 ZF80-160-S2-P2 ZF80-200-S2-P2 ZF80-250-S2-P2 ZF80-256-S2-P2 ZF80-320-S2-P2 ZF80-350-S2-P2 ZF80-400-S2-P2 ZF80-500-S2-P2 ZF80-512-S2-P2
轮减速电机的安装注意事项 在安装齿轮减速电机的安装时,应注意以下几点: 1、安装齿轮减速电机时,应重视传动中心轴线对中,其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命,并获得理想的传动效率。 2、在输出轴上安装传动件时,不允许 用锤子敲击,通常利用装配夹具和轴端的内螺纹,用螺栓将传动件压入,否则有可能造成齿轮减速电机内部零件的损坏。好不采用钢性固定式联轴器,因该类联轴器安装不当,会 引起不必要的外加载荷,以致造成轴承的早期损坏,严重时甚至造成输出轴的断裂。 3、齿轮减速电机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上,排油槽的油应能排除,且冷却空气循环流 畅。基础不可靠,运转时会引起振动及噪声,并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时,应考虑加装防护装置,输出轴上承受较大的径向载荷时,应选用加强型。 4、按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标,通气塞、排油塞。安装就位后,应按次 序全面检查安装位置的准确性,各紧固件压紧的可靠性, 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑,在运行前用户需将通气孔的螺塞取下, 换上通气塞。按不同的安装位置,并打开油位塞螺钉检查油位线的高度,从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止,拧上 油位塞确定无误后,方可进行空载试运转, 时间不得少于2小时。运转应平稳,无冲击、振动、杂音及渗漏油现象,发现异常应及时排除。