德国AVENTICS气缸是如何运行的你知道么
德国AVENTICS气缸工作时，活塞会撞击缸盖，缸盖缓冲密封圈为易损件，缓冲密封圈如果受损严重，将会使气缸在行程终端前，缓冲柱塞与缓冲密封圈得不到良好的密封从而失去缓冲作用。长时期使用气缸，一般都要更换密封圈，同时上润滑脂。气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，德国AVENTICS气缸应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对于长行程气缸负荷和活塞杆的连接总线好采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度。
德国AVENTICS气缸缸体在水平使用时，可用’三点法’检验。首先使活塞杆与负载相连接。当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水准仪观察水平情况;其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况;总线后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象，长行程气缸卧式安装时，为了防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支承。对德国AVENTICS气缸运动速度有一定要求时，气缸系统必须安装单项节流阀。一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳，气缸垂直安装用进气节流调速时首先将气缸连接负载，将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当德国AVENTICS气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀(单向节流阀)进行微调。