隔爆兼本安型语言器KXB127带防爆证-厂家直销忻州

基于冻融与疲劳耦合作用下混凝土弹性模量衰减模型、冻融损伤的混凝土疲劳本构模型以及钢筋的疲劳本构方程,通过ANSYS综合各模型的材料参数,模拟预应力混凝土受弯构件在冻融与疲劳交替作用下的疲劳性能,并与试验结果进行对比.结果表明:数值模拟的预应力混凝土构件弯曲挠度和上边缘的应变与试验结果吻合较好,所得结果可为实际工程中冻融环境下预应力混凝土疲劳性能的数值模拟提供有效方法.
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KXB127-36V-127V-立井声光器
声光语言器KXB127/127V
KXB127声光器 声光器KXB127
KXB127器、声光保护器、风门器
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声光语言器KXB127型矿用风门开闭装置
KXB127矿井下风门声光器/红绿灯显示
KXB127矿用声光装置(风门用)
KXB127矿用声光装置(绞车、皮带运输巷用)
KXB127矿用声光装置(特殊场所用)
KXB127矿用隔爆兼本安型声光语言器
KXB127正在行车,不准行人声光器
KXB127候车语言器127

对石英纤维布进行了高温脱蜡处理,并制成了石英布增强酸酯树脂基预浸料及其复合材料,对比了脱蜡处理前后预浸料的理化性能和工艺性的变化,以及复合材料介电性能和力学性能的变化。结果表明,脱蜡处理后的石英布/酸酯预浸料的工艺性能更好,复合材料的介电性能保持不变,力学性能显著提高,其中弯曲强度提高31%,层间剪切强度提高16%,脱蜡后界面结合更好。
一、概述
KXB127矿用隔爆兼本安型声光器使用于煤矿井下有瓦斯及煤尘危险的各轨道偏口,风门及上下车厂等地,当机车运行到这些需要的地方时如:弯道、道岔处开始语言:“机车通过弯道,行人请注意”。风门开启后及时提示“行人通过,关闭风门”、“前方放炮,立即撤人,禁止入内”。用于斜井绞车时,语言提示“正在行车、不准行人”;用于立井时,语言提示“已发、禁止入罐”。本产品为矿用隔爆兼本安型设备,其中传感器、扬声器、发光二极管显示电路为本安型电路。配接防爆电磁阀可在机车通过是实现自动喷雾降尘。
二、工作环境
1、 大气压力:86~106kPa,海拔不大于2000M
2、 环境湿度:不大与95%(+25℃)
3、 环境温度:‐5℃~+40℃
4、 无显著振动和冲击的
5、 煤矿井下有混合物,但无绝缘的腐蚀性气体及能防污水或其它液体浸入的
6、 污染等级:
7、 安装类别:III级
三、产品型号及含义
防爆形式:矿用隔爆兼本安型
防爆标志:Exd[ib]I(150℃)
电源电压:127V
工作电流:0.2A
本安输出端开路电压:12V ;电流:≤1300mA
音响声级不小于85dB
灯光显示:红、绿双色,黑暗中20米内可见。
主要功能:器的接线端子“传感器”间无触发时(高电), 器显示常亮绿色通过标识;当接线端“传感器”间有触发时(低电),机车触发传感器,绿灭并显示红色“正在行车,不准行人”的发光字型,并同时不断报出“机车通过弯道,行人请注意”的语言提示声音;与发光字型的警示延时时间为15秒±5秒. 延时时间到后,器红色字灭,恢复绿色常亮提示发光标识,停。
当用于风门或其他需要的地方,只要传感器给出<0.5V低电位,本装置及时语言提示:“行人通过,关闭风门”、“前方放炮,立即撤人,禁止入内”等。同时汉字点阵显示。应用户要求,字幕可以任意编译,同时在间歇时间可播放MP3或其他宣传警示问候字幕。
10.电源适应能力:75%~110%
电缆长度:2000m
电缆型号:MMYUR
分布电感:≤800uH/km
分布电容≤0.06uf/km
11.外形尺寸:400×350×180mm重量:15kg
通过试验,就可再分散粉(简称"粉")掺量对钢渣砂砂浆的流动性、抗压强度、抗折强度、拉伸黏结强度和柔韧性的影响进行了研究.结果表明:随着粉掺量的,钢渣砂砂浆的流动性提高,抗压强度下降,早期抗折强度降低,28d抗折强度提高,拉伸黏结强度大幅,柔韧性改善.由此可知,对于钢渣砂砂浆,可掺入一定量粉来提高其抗折强度,改善柔韧性,并大幅拉伸黏结强度.
五、工作原理
.输入电压127V,变为17V,经过整留、两级稳压,输出12DC本安电源。R709为取样保护电阻。当传感器输入后经光电隔离,输入到CPU接口,经过程序控制,使设备输出字幕显示或语言。继电器,声光红色灯亮,出发语言警示,同时开始计时,延时20s后停止。传感器可用于弯道岔处。车经过时自动发出。
研究了混合后晾置时间、固化程度、混合比例和胶层厚度对风电叶片用环氧结构胶粘接性能的影响。采用拉伸剪切强度和等效剥离强度对粘接性能进行表征。研究表明:结构胶混合后晾置90 min再进行粘接,粘接强度;Tg达到60℃后,粘接强度处于稳定状态;在正负5%的配比变化范围内,粘接性能稳定;胶层厚度,剪切强度呈线性下降趋势,而剥离性能基本稳定。此项研究为风电叶片合模工艺提供了技术基础。