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6、规格齐全：幅宽可达9米。是国内宽产品，单位面积质量：100-1000g/m2。
公司从事土工材料的生产与推广已有多年的历史与经验，生产的产品满足国际GB/T—17638—2008、GB/T—17639-2008、GB/T—17462—2008，曾获山东省产品标志称号。
几年来，我公司生产的土工材料，广泛应用于水利、电力、铁路、公路、环保、垃圾填埋场、隧道等工程中。
主要产品如下：
一、短纤针刺土工布：规格100—600g/㎡B、幅宽1—6.6m/mC、产量4万㎡/日
二、土工膜：土工膜也称光膜或单膜，膜材为PE。规格：0.5-2.5㎜幅宽：2m-6m用于水库、隧道、垃圾处理场等工程。
三、复合土工膜（也称复合土工布或防渗土工布）：规格：一布一膜和两布一膜。
膜为PE或EVA，膜厚0.1—2㎜规格：一布一膜：如200/0.3，300/0.4，300/0.5等.二布一膜：如200/0.3/200mm,300/0.3/300mm等，布的克重和膜的厚度根据具体设计要求加工制作。
幅宽1m—6m,产量：4万㎡/日
四、长丝土工布、机织土工布、编织土工布：克重100—600g/㎡幅宽1m—6m。
土工布的价格在市场上的销售价格包括：出厂价、含税价、到港价等等。土工布价格构成是由土工布生产所需要的原材料价格与土工布生产的加工费用、销售费用和运输费用的和。
特别有些企业，从来没有做过垃圾处理，也没有队伍、技术，只是认为这是好东西，就以竞标。有些政府比较担忧，怕后续出现工程拖延等问题，会综合考虑。而有些政府则不怕，想着反正财政预算不够，就让这种企业中标。我觉得这是短暂现象，今后会逐渐规范起来。
另有数据显示，每年新建房屋中，80%以上是高能耗建筑。而在我国既有的约430亿平方米建筑中，只有4%采取了能源效率措施，单位建筑面积采暖能耗为发达主体新建建筑的3倍以上。根据国内相关建筑主体的测算，到2020年我国还要建造约300亿平方米的建筑，如果不采取有力措施到2020年我国建筑能耗将是现在的3倍以上。
f、补丁应延伸到受损土工布范围外至少30厘米。
赵克对经济导报记者透露，武汉朗肯三联供产品不仅利用了空气中可以再生的低品位热能，而且利用制冷时产生的热能，而不是向外排放，既制造了室内舒适的小气候，同时又免费提供了生活热水，从而更加实用、更加经济。与传统的空调及热水器相比，这一产品的节能率已经达到了40%以上。
原材料的涨跌变化直接影响到土工布价格的波动。 土工布价格主要受制造土工布所需原材料和不同规格的土工布产品其销售价格存在的差异。
生产土工布的原材料一般有?短纤涤纶短纤丙纶、聚酯长丝、PP扁丝等。
涤纶短纤针刺土工布是一种应用广泛的土工合成材料。广泛用于铁路路基的加筋、公路路面的养护、运动馆、堤坝的防护、水工建筑的隔离、遂洞、沿海滩涂、围垦、环保等工程。
土工布具有过滤、排水、隔离、加筋、防护作用，具有重量轻、抗拉强度高、渗透性好、耐高温、抗冷冻、耐老化、耐腐蚀的特性。
土工合成材料的应用起源于二十世纪五十年代，国内的土工布是的八五计划，我国于1998年颁布了《土工合成材料短纤针刺非织造土工布》（GB/T17638-1998）标准，目前土工布已经在多个领域得到了广泛应用。
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产业用无纺土工布所用的植物纤维主要有棉和黄麻，其主要化学组成物质都是纤维素。以棉和黄麻为原料生产的劳保服装，包装用袋及军工用布是早期的产业用无纺土工布，属于简单的低档产品。随着国展经济的发展，植物纤维产业用纤维中所占比重会逐渐下降。取而代之的是合成纤维。
养护土工布的施工与铺设
土工布铺设工艺
1、储存、运输和处理土工布
土工布卷在安装展开前要避免受到损坏。土工布卷应该堆放于经平整不积水的地方，堆高不过四卷的高度，并能看到卷的识别片。土工布卷必须用不透明材料覆盖以防紫外线老化。在储存过程中，要保持标签的完整和资料的完整。
在运输过程中（包括现场从材料储存地到工作地的运输），土工布卷必须避免受到损坏。
受到物理损坏的土工布卷必须要修复。受严重磨损的土工布不能使用。任何接触到泄漏化学试剂的土工布，不允许使用在本工程上。
2、土工布的铺设方法：
2.1用人工滚铺；布面要平整，并适当留有变形余量。
2.2长丝或短丝土工布的安装通常用搭接、缝合和焊接几种方法。缝合和焊接的宽度一般为0.1m以上，搭接宽度一般为0.2M以上。可能长期外露的土工布，则应焊接或缝合。
2.3土工布的缝合
所有的缝合必须要连续进行（例如，点缝是不允许的）。在重叠之前，土工布必须重叠少150mm。小缝针距离织边（材料暴露的边缘）至少是25mm。
缝好的土工布接缝包括1行又线锁口链形缝法。用于缝合的线应为小张力过60N的树脂材料，并有与土工布相当或出的抗化学腐蚀和抗紫外线能力。
任何在缝好的土工布上的“漏针”必须在受到影响的地方重新缝接。
必须采取相应的措施避免在安装后，土壤、颗粒物质或外来物质进入土工布层。
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（9）公路、机场、铁路道喳和人工堆石等与地基之间的土工织物的隔离层。6.在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%；
土工布行业河南路通自造建以来，与不少建筑商合营，送上施工原料土工布，以咱们高质量的土工布原料和专心的服务立场，获得了浩瀚建筑商的信任和好评。在路通建筑界内享有优良的口碑，同时咱们逐渐改善咱们的服务系统，不停占领土工布技艺上的难题，办理在本质过程中土工布碰到的百般问题和麻烦。与百般中小型企业完成共赢使咱们不停寻求的目的，咱们信任，将来是绿色节能的时期，咱们会与时俱进，不停立异，不停进取，帮助顾客完成益处*化。
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