WPL120L3-200-P2-S2产品介绍
WPL120L3-200-P2-S2由厦门伊诗图电气有限公司销售WPL120L3-200-P2-S2 行星减速器 太阳轮和行星轮的弹性模量为2.081011Pa,密度为7.9103kg/m3,泊松比为0.3,内齿圈的弹性模量为2.061011Pa.模型单元选择在ANSYS前处理器中,对行星齿轮系齿轮接触模型,选择实体solid164单元与壳shell163单元,在进行网格处理时利用该薄壳单元对齿轮孔内表面进行划分网格。对有限元模型中的较硬部分定义为刚性体,可减少显式分析的运算时间。因为对其定义为刚性体后,刚性体所有节点的自由度都将耦合到刚性体的质量中心。在刚性体上受到的力与力矩由各个时间步的节点力与力矩合成,根据计算的刚性体的运动,再将其转换为节点的位移<3>。 模型网格划分对于减速机 齿轮结构将其建成规则的六面体模型可加快运算速度,避免出现网格畸变产生沙漏现象。本文是在Pro/E中建模,将生成模型转化为。iges格式导入到ANSYS中,对各个齿轮进行切分,切分后的齿轮如所示;然后对其进行布尔操作,得到完整的齿轮模型。 利用网格划分工具对齿轮各个线段要进行分割单元的个数,对整个齿轮三维模型划分网格可得齿轮的有限元模型,其中对行星齿轮、太阳轮及内齿圈的分网过程是一样的,得到整个行星轮系的有限元模型如4所示<4>。 行星齿轮切分模型齿轮有限元模型2.5模型约束及接触设置ANSYS的前处理器可对行星齿轮轮系自由度进行约束,并对其加载相应的载荷。重型载货汽车轮边减速机构,其动力输入来自驱动桥半轴,太阳轮与半轴花键浮动连接,轴端用卡箍固定,在加载的过程中对太阳轮其内孔壳单元设置为刚体约束全部的位移,同时约束除Z方向的全部转动自由度,并在Z方向施加30rad/s的转速;行星轮与行星架固定连接,作为动力的输出机构,对行星轮内孔施加除Z方向的位移约束,并限制其X、Y方向的转动自由度,施加在行星齿轮内孔的转矩为100Nmm,其方向与转速的方向相反;内齿圈作为动力的中间转换机构,与驱动桥外壳固定连接,故而对内齿圈的外表面进行全部的约束。
SPIH090S-003KA SPIH090S-004KA SPIH090S-005KA SPIH090S-006KA SPIH090S-007KA SPIH090S-008KA SPIH090S-009KA SPIH090S-010KA SPIH090S-015KA SPIH090S-020KA SPIH090S-025KA SPIH090S-030KA SPIH090S-035KA SPIH090S-040KA SPIH090S-045KA SPIH090S-050KA SPIH090S-060KA SPIH090S-070KA SPIH090S-080KA SPIH090S-090KA SPIH090S-100KA
DM150L3-300-35-114.3 DF150L1-10-22-110 DM150L3-200-35-114.3 DF150L1-7-22-110 DM150L3-150-35-114.3 DF150L1-5-22-110 DM150L3-80-35-114.3 DF150L1-4-22-110 DM150L3-75-35-114.3 DF150L1-3-22-110 DM150L3-60-35-114.3 DF120L3-1000-22-110 DM150L3-45-35-114.3 DF120L3-700-22-110 DM150L3-36-35-114.3 DF120L3-500-22-110 DM150L2-70-35-114.3 DF120L3-400-22-110 DM150L2-50-35-114.3 DF120L3-300-22-110 DM150L2-49-35-114.3 DF120L3-200-22-110 DM150L2-40-35-114.3
WPL120L3-200-P2-S2
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