51K60GU-CB

51K60GU-CB产品说明

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发展历史编辑 1835年，制作世界上台能驱动小电车的应用马达为美国一位铁匠达文波（Thomas Davenport）。 1870年代初期，世界上早可商品化的马达由比利时电机工程师Zenobe Theophile Gamme 所发明。 1888年，美国发明家尼古拉·特斯拉应用法拉第的电磁感应原理，发明交流马达，即为感应马达。 1845年，英国物理学家惠斯顿（Wheatstone）申请线性马达的，但原理 于1960年代才被重视，而设计了实用性的线性马达，已被广泛在工业上应用。 1902年，瑞典工程师丹尼尔森利用特斯拉感应马达的旋转磁场观念，发明了同步马达。 1923年，苏格兰人James Weir French 发明三相可变磁阻型（Variable reluctance）步进马达。 1962年，藉霍尔元件之助，实用之DC无刷马达终于问世。 1980年代，实用之音波马达开始问世。

4.的起停和反转响应； 5.由于没有电刷，可靠性较高，因此电机的寿命仅仅取决于轴承的寿命； 6.电机的响应仅由数字输入脉冲确定，因而可以采用开环控制，这使得电机的结构可以比较简单而且控 制成本； 7.仅仅将负载直接连接到电机的转轴上也可以极低速的同步旋转。 8.由于速度正比于脉冲频率，因而有比较宽的转速范围。 特点 1、可替代直流电机调速、变频器+变频电机调速、异步电机+减速机调速; 直流无刷电机 2、具有传统直流电机的优点，同时又取消了碳刷、滑环结构; 3、可以低速大功率运行，可以省去减速机直接驱动大的负载; 4、体积小、重量轻、出力大; 5、转矩特性优异，中、低速转矩性能好，启动转矩大，启动电流小; 6、无级调速，调速范围广，过载能力强;

VRSF-PB-25B-50-T1 VRSF-PB-25B-50-T2 VRSF-PB-25B-100-T1 VRSF-PB-25B-100-T2 VRSF-PB-25B-200-T1 VRSF-PB-25B-200-T2 VRSF-PB-25B-400-T1 VRSF-PB-25B-400-T2 VRSF-PB-25B-750-T1 VRSF-PB-25B-750-T2 VRSF-PB-25B-1000-T1 VRSF-PB-25B-1000-T2 VRSF-PB-25B-1500-T1 VRSF-PB-25B-1500-T2 VRSF-PB-25B-2000-T1 VRSF-PB-25B-2000-T2 VRSF-PB-25B-2500-T1 VRSF-PB-25B-2500-T2 VRSF-PB-25B-3000-T1 VRSF-PB-25B-3000-T2 VRSF-PB-25B-3500-T1 VRSF-PB-25B-3500-T2 VRSF-PB-25B-4000-T1 VRSF-PB-25B-4000-T2 VRSF-PB-25B-4500-T1 VRSF-PB-25B-4500-T2 VRSF-PB-25B-5000-T1 VRSF-PB-25B-5000-T2

7、软启软停、制动特性好，可省去原有的机械制动或电磁制动装置; 8、效率高，电机本身没有励磁损耗和碳刷损耗，消除了多级减速耗，综合节电率可达20%~60%。 9、可靠性高，稳定性好，适应性强，维修与保养简单; 10、耐颠簸震动，噪音低，震动小，运转平滑，寿命长; 11、不产生火花，特别适合爆炸性场所，有防爆型;