伊顿穆勒塑壳断路器NZMH3-4-A400

发布时间:2019-06-11

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脱扣器说明A:热磁式配电保护 过载保护和瞬动保护可调AE:电子式配电保护 过载保护和瞬动保护可调VE:电子式选择性配电保护 过载保护,短路短延时和瞬动保护可调S:不含过载保护的配电/电动机保护 瞬动保护可调分断能力:B分断:25KA C分断:36KA N分断:50KA S分断伊顿穆勒现货供应,有需要请联系我我们原装!走量,需要请联系我!伊顿,全球商业动力之源!伊顿提供耗能更少,可改善动力的可靠性,并让我们的生活和工作更加安全、舒适的电气解决方案!欢迎您来电查询、洽谈,真诚期待与您的合作!EATON伊顿穆勒PKZM01,PKZM0,PKZM4,PKZMC!......

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分类1.按用途分a.配电用b.保护电动机用2.按选择保护性能分a.选择型b.非选择性3.按传动装置分a.手柄直接传动(正面中央手柄直接传动和侧面手柄直接传动,额定工作电压1140V只供侧面)b.电磁铁传动4.按脱扣器种类分a.具有过电流脱扣器b.具有过电流脱扣器和分励脱扣器c.具有过电流脱扣器和欠电压瞬时(或延时)脱扣器d.具有过电流脱扣器、欠电压瞬时(或延时)脱扣器和分励拖扣器5.按过电流保护种类分a.短路瞬时动b.过载长延时,短路短延时及特大短路瞬时动作6.按欠电压保护种类分a.欠电压瞬时动作b.欠电压延时动作7.按主回路进出线方式分a.板后进出线(水平进出线)b.板前进出线(垂直进出线)c.板前进线、板后出线(水平出线、垂直出线)d.板后出线、板前进线(垂直出线、水平出线)使用环境1.周围空气温度上限不过+40℃,下限不低于-5℃,且24h的平均值不过+35℃。2.安装地点在海拔高度不过2000m......

伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(380V50/60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(42V50Hz,48V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(110V50Hz,120V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(190V50Hz,220V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(220V50Hz,240V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(230V50Hz,240V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(380V50Hz,440V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(400V50Hz,440V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(415V50Hz,480V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(*V50Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(*V60Hz)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILAC-40(230V50HZ,240V60HZ)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(24VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(48VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(110VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(220VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-40(*VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILAC-40(24VDC)、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-XHI02、伊顿穆勒继电器辅助触点模块DILA-XHI11、......

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伊顿穆勒:机制动系统为重型车辆提供气门驱动系统解决方案,结合的可变气门驱动系统(如Miller/Atkinson),实现驾驶模式与发动机制动模式之间切换。与市面同类产品相比,伊顿的技术在发动机运转速度较低时有更好的表现,并能够与标准生产线相兼容。气缸停缸系统伊顿气缸停缸系统使得发动机更为灵活高效——发动机的气缸可以根据需要在几毫秒之内平稳实现运行或停缸操作。伊顿气缸停缸系统是现今降低二氧化碳排放直接的方式,同时其还能通过驱动循环来提高燃油经济性。而在发动机无需满功率运行时,其会对发动机执行停缸操作。通过这种方式,剩余的工作气缸会以更高效的模式运行,从而提高燃油效率、减少排放。车载加油油气回收系统伊顿车载加油油气回收系统是一。

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