SF-180A-40-P2

SF-180A-40-P2产品说明

SF-180A-40-P2来自伊明传动科技（厦门）有限公司SF-180A-40-P2价格

EAMON（伊明）源自台灣，致力於成為中國製造業領先的服務供應商。憑藉頂尖的日本技術、精湛的台灣工藝，和國內創新的商業模式、互聯網技術，努力為消費者帶來更高品質的傳動領域新體驗，推動高精密行星減速機在中國的普及。
伊明傳動主營：行星齒輪減速機，伺服行星減速機，90度直角減速機，中空旋轉平台減速機，諧波減速器等，產品具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定位等特點,適用於交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合於全球任何廠商所製造的驅動產品連接，

如：松下伺服電機、台達伺服電機、安川伺服電機、富士伺服電機、三菱伺服電機、三洋伺服電機、西門子伺服電機、施耐德伺服電機、法那克伺服電機、科比伺服電機、科爾摩根伺服電機AMK伺服電機、帕克伺服電機等
我們的產品被廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、醫療機械、艦船、雷達、數據通訊系統、機器人、機械手臂，複合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。
伊明傳動秉承“科技創新、精益求精、信譽至上、真誠服務”的經營理念。以客戶需求為中心，為客戶提供經濟、可靠的設備傳動方案。
廈庇五洲客，門納萬頃濤，伊明傳動熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導、攜手合作、共謀發展！

　　微型机器人RV减速机品种：薄减速机、微型减速机、机器人rv减速机：伊明传动科技（厦门）有限公司具有传动效率高、工作平稳、噪声低、结构紧凑、重量轻、体积小、使用可 靠、寿命长、减速比范围大等优点。轻量流线型设计、钢质本体、机型轻薄短小、体积比行星式减速器大幅缩小、可节省安装空间。 　　真圆齿形、齿腹大、抗压性强、不干涉不崩齿、可承受正逆转和瞬间急停惯性冲击。双排结构、负载分散、机理平衡、圆形齿轮设计、磨损小、噪音和温升要比其他减速器低。线传动、 摩擦系数小、效率高、出力扭矩大、惯量低、是一种精密的刚性传动，刚性传动轨迹也接近理想工作曲线，这和部分原件使用滚动件的摆线式或式传动设计有些许不同。

　　盈利与投资建议：2018-2020年净利润分别为9938万元、1.34亿和1.81亿，对应PE分别为35倍、26倍和19倍，维持“买入”评级。于：相关精密减速器助力机器人行业快速发展工欲善 其事，必先利其器，精密减速器的出现，为现代机器人的迅速发展提供了...2018-05-16查看内容怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。 　　怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。行星减速机和其他的减速机一样运行...2018-05-16查看内容[增持评级]中大力德()动态研究：“工业强基”标的精密减速器蓄势待发投资要点 ：精密减速器领域上市纯正标的，业绩稳健增长。 　　减速器是连接动力源和执行机构之间的中间装置，通常其将电动机等高速运转的动力通过输入轴上的小齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，并传递更大的转矩，在自动化设备 中应用十分广泛，对于机器人来说，减速器更是必不可少的核心零部件。 　　HRP中空平台品种：中空平台：伊明传动科技（厦门）有限公司HRP系列是品宏转角减速机系列。可搭配伺服马达或减速齿轮箱，提供使用者多种选择。工作平台可直接与工件配合， 便利性。平台为中空轴设计，适用于配管之。 　　WRV-E机器人RV减速机品种：机器人RV减速机：伊明传动科技（厦门）有限公司WRV-E系列机器人RV减速机。安装有径向止推滚珠轴承，因此能够支撑外部负荷，力矩刚性、允许力矩 大，可以所需的构成零部件的个数，安装方便。 　　WRV-C机器人RV减速机品种：机器人RV减速机：伊明传动科技（厦门）有限公司WRV-C系列机器人RV减速机。安装有径向止推滚珠轴承，因此能够支撑外部负荷，力矩刚性、允许力矩 大，可以所需的构成零部件的个数，安装方便。

DH150L1-10-35-114.3 DH120L2-20-22-110 DL060L1-7-14-50 DL60L2-25-14-50 DL090L2-30-14-50 DL060L1-10-8-30 DH090L2-21-19-70 DH120L1-5-24-110 DH090L2-70-14-50 DL090L2-30-14-50 DL090L2-70-14-50 DS090L2-100-19-70 DS150L1-10-35-114 DS12012-9-24K8-110 DS060L2-40-14-50 DH060L2-20-14-50 DH060L3-80-14-50 DH060L2-20-14-50 DH120L2-20-22-110 DH120L2-15-22-110 DL090L1-10-19-70 DH120L1-5-24-110 DS150L1-10-35-114 DH090L1-5-19-70 DH090L1-7-14-73 DH150L1-5-35-114.3 DL090L2-9-19-70 DH090L2-9-19-70

　　长每6个月或者工作3000个小时检测扭转振动检测联轴器的弹性测输入端装置有无泄露在25000-30000工作小时后更换轴承的润滑脂更换油密封圈不要按原位置进行安装更换联轴器的弹性 体输入端装置AD的检查/作业时间间隔?。 　　减速机的箱体以及箱盖一般用HT-15—33或者HT20—40灰铸铁铸造而成。也可用钢板焊接而成，也有箱体仍用铸件，而箱盖则用焊接件。有部分减速机厂家技术达不到目标时，所铸造、焊 接出来减速机箱体、盖都无法满足用户的要求。 　　导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。因此，订购减速机时，建议找像这个的化生产减速机的厂家。减速机在设计减速机箱与盖时，要求要满足强度、钢度的前提 下，也要考虑其结构紧凑、铸造方便、重量轻以及使用等方面的要求。 　　因为减速机箱体与箱盖是减速机结构中受力为复杂的部件。铸造与焊接有什么区别呢。铸造的减速机箱钢性好，易得到美观的外形，适宜成批生产，特别是用灰铸铁制造的减速机箱还易 切割，但铸造出的减速机箱比较重。焊接的减速机箱重量轻，节省材料、生产周期较短。