KB220-80-P2有卖？
KB220-80-P2由厦门伊诗图电气有限公司统一销售KB220-80-P2 如果仅仅需要电机提供长时间单方向的动力输出,而且成本要低,就选普通感应电机; 如果需要正反转,就选可逆电机; 如果还需要中途急停,就在可逆电机上加刹车(你所说的刹车电机); 如果要经常改变速度,就选调速电机; 如果要经常改变速度还要正反转还要中途急停还要停得比较准确就选步进电机; 如果除了要实现上述要求还要求在高速低速恒扭矩还要实现和很多电机或等实现全自动控制还不怕贵,那就用伺服电机吧
VRB-180A-3-K5-65MB55 VRB-180A-4-K5-65MB55 VRB-180A-5-K5-65MB55 VRB-180A-6-K5-65MB55 VRB-180A-7-K5-65MB55 VRB-180A-8-K5-65MB55 VRB-180A-10-K5-65MB55 VRB-180A-15-K5-65MB55 VRB-180A-16-K5-65MB55 VRB-180A-20-K5-65MB55 VRB-180A-25-K5-65MB55 VRB-180A-28-K5-65MB55 VRB-180A-30-K5-65MB55 VRB-180A-35-K5-65MB55 VRB-180A-40-K5-65MB55 VRB-180A-50-K5-65MB55 VRB-180A-60-K5-65MB55 VRB-180A-70-K5-65MB55 VRB-180A-80-K5-65MB55 VRB-180A-100-K5-65MB55 VRB-180A-3-K5-19FB19 VRB-180A-4-K5-19FB19 VRB-180A-5-K5-19FB19 VRB-180A-6-K5-19FB19 VRB-180A-7-K5-19FB19 VRB-180A-8-K5-19FB19 VRB-180A-10-K5-19FB19 VRB-180A-15-K5-19FB19 VRB-180A-16-K5-19FB19 VRB-180A-20-K5-19FB19 VRB-180A-25-K5-19FB19 VRB-180A-28-K5-19FB19 VRB-180A-30-K5-19FB19 VRB-180A-35-K5-19FB19 VRB-180A-40-K5-19FB19 VRB-180A-50-K5-19FB19 VRB-180A-60-K5-19FB19 VRB-180A-70-K5-19FB19 VRB-180A-80-K5-19FB19 VRB-180A-100-K5-19FB19 KB220-80-P2
断轴是行星减速机常出现的故障，不少客户在发生断轴后不知道要如何处理，经过大量的实际案例验证，行星减速机在发生断轴问题后，可以通过焊接的进行修复，就来为您介绍一下如何焊接。首先先了解焊接分为焊前、焊接和焊后处理三个步骤，具体操作如下： 一、焊前 1、设计焊接坡口及间隙。焊接前要将断裂部位加工平整，同时为减小焊接应力，在焊接坡口的设计上采取了一定措施。首先根据断裂情况及零件直径设计了U型坡口，坡口上宽为20 mm，深度为37 mm 。为使坡口形状一致，将断裂部位端面加工平整后，采用成型车刀进行坡口加工。为避免应力集中，坡口各部位应倒圆，以母材熔入焊缝金属中的比例，防止焊接裂纹的产生。焊接间隙对焊缝也有重要影响，间隙过小易产生未焊透或焊缝堆积过高的缺陷，间隙过大则容易烧穿。 2、焊前清理。焊前必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮，先采用火焰烘烤水、油，然后用手工砂布或砂轮机打磨，进行除锈处理。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行，对于一些较难清洗的油污则采用或乙醇清洗。 二、焊接 焊接时，为防止焊接变形，应在坡口处加定位块，以保证焊缝间隙相等。为避免轴产生焊接变形，定位点焊位置选在定位块两侧。还要整个焊接区域的冷却速度，防止产生裂纹。焊接时应随轴转动均匀施焊，每焊完1层焊缝，应对焊缝进行外观目视检查，若有气孔、夹渣和裂纹等，应使用碳弧气刨焊缝缺陷，经补焊后方可以继续施焊。当焊至定位块高度时，待焊缝冷却温度不低于200 ℃时，打掉定位块，继续施焊。堆焊高度应过原轴直径，留出足够的机加工余量。 三、焊后处理及机加工 焊后用石棉被覆盖保温，以淬硬程度，避免脆裂。为焊接应力，可用火焰将焊缝区加热至350～550 ℃，埋在热砂或者白灰中冷却，直至冷却到常温。焊接处外观要求整齐美观，焊缝均匀，无气孔、夹渣、未熔合、和咬边现象。检查外观合格后，将输出轴焊接部位重新车外圆和端面至要求尺寸即可。 上述的焊接修法简单实用，成本低，而且经过验证，焊接修复后的行星减速机输出轴不论在强度、精度等方面几乎与之前没有差别，完全可以正常使用。所以当您的行星减速机出现了断轴问题，您也不必苦恼了，按照以上的操作即可修复。 减速机出厂检验要求： 1、减速机外表面应光洁，平整。各联结件，坚固件不得有松动现象。 2、在额定负载和额定转速下，减速机的噪音不应大于80db(A)，温升不过65度，高油温不过95度。3、减速机密封处，结合处不得有漏油现象。 4、减速机输入轴用手转动时，必须平稳，无卡住现象。 5、蜗杆和蜗轮轴的轴向间隙应符合规定。 6、蜗杆蜗轮的齿面点应符合要求。 7、减速机的承载能力和传动效率应符合GB/T16444的要求。 减速机试验： 1、减速机在试车合格后应进行负载试验。 2、减速机在额定转速下，按其额定转矩的25%，50%，75%，,110%,125%逐级进行加载试验。 3、负载实验时,每十分钟记录一次时间,油温,转速,转矩。 4、对于双向工作或未注明方向的减速机应分别进行正反向试验.对于单向工作的减速机可单项向实验,其方向必须与工作方向相同。 5、在热功率负载试验中减速机的油池温度两小时不变.其温度应符合要求,各密封处,结合处,结合处不准有漏油现象。 减速机检验项目： 1、蜗杆副的侧隙和点。 2、蜗杆蜗轮的轴向间隙。 3、传动的平稳性,噪声,温升和密封情况。 4、油漆和外观。 减速机验收规则： 1、减速机由制造厂家检验部门负责检查和验收,并出具合格证。 2、检验用仪器,仪表必须计量经计量。 3、成批生产同一规格的减速器,允许抽试10%(不中10台者应抽试一台).抽试不合格时应再抽度20%,仍不合格,应全部进行试验。 KB220-80-P2
VRB-060C-3-K5-14BJ14 VRB-060C-4-K5-14BJ14 VRB-060C-5-K5-14BJ14 VRB-060C-6-K5-14BJ14 VRB-060C-7-K5-14BJ14 VRB-060C-8-K5-14BJ14 VRB-060C-9-K5-14BJ14 VRB-060C-10-K5-14BJ14 VRB-060C-15-K5-14BJ14 VRB-060C-16-K5-14BJ14 VRB-060C-20-K5-14BJ14 VRB-060C-25-K5-14BJ14 VRB-060C-28-K5-14BJ14 VRB-060C-30-K5-14BJ14 VRB-060C-35-K5-14BJ14 VRB-060C-40-K5-14BJ14 VRB-060C-45-K5-14BJ14 VRB-060C-50-K5-14BJ14 VRB-060C-60-K5-14BJ14 VRB-060C-70-K5-14BJ14 VRB-060C-80-K5-14BJ14 VRB-060C-90-K5-14BJ14 VRB-060C-100-K5-14BJ14 VRB-060C-3-K5-19FB19 VRB-060C-4-K5-19FB19 VRB-060C-5-K5-19FB19 VRB-060C-6-K5-19FB19 VRB-060C-7-K5-19FB19 VRB-060C-8-K5-19FB19 VRB-060C-9-K5-19FB19 VRB-060C-10-K5-19FB19 VRB-060C-15-K5-19FB19 VRB-060C-16-K5-19FB19 VRB-060C-20-K5-19FB19 VRB-060C-25-K5-19FB19 VRB-060C-28-K5-19FB19 VRB-060C-30-K5-19FB19 VRB-060C-35-K5-19FB19 VRB-060C-40-K5-19FB19 VRB-060C-45-K5-19FB19 VRB-060C-50-K5-19FB19 VRB-060C-60-K5-19FB19 VRB-060C-70-K5-19FB19 VRB-060C-80-K5-19FB19 VRB-060C-90-K5-19FB19 VRB-060C-100-K5-19FB19 KB220-80-P2
