L62-80-P2产品手册
L62-80-P2由伊明传动（厦门）有限公司原装特卖L62-80-P2 微型减速机得体积较小，因此内部的装置和设计也更为精密和紧凑。相对于体积较大的减速机来说，微型减速机实现相同减速机的难度要大一些。因为减速机是以电力作为驱动的，要使减速机的体积更小就意味着减速机内部的电机要设计的更为简约、小巧。但是我国所生产的电机因为国内市场的需求，所设计的电机从外观上来看体积都比较大。与国外大型电机相比，耗费的原材料多，生产成本也较高，因为电机的缘故，减速机的体积也势必会较大。为了使微型减速机能够达到应用的实际需求就应该加快体积更小、功率更强的电机。在齿轮传动上，如何对齿轮更好的也一直是困扰微型减速机发展的一个问题。因为微型减速机的设计更为精密，因此齿轮在运行中所产生的力更大，就成为运行中比较关键的问题。目前这一领域的研究正在深入进行中，相信随着设计的不断，这一问题将解决。
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步进电机是利用电子电路，将直流电变成分时供电的，多相时序控制电流，用这种电流为步进电机供电，步进电机才能正常工作。通常，步进电机出现不能正常工作的情况，可以借助什么判断步进电机是否坏了呢?EASTOUR步进电机工程师将和您分享两种实用的，能快速、的进行判断。 如果步进电机不能正常工作，判断其是否坏了的有两种： ，在不接任何设备和线的情况下，把步进电机的每根线分开，不要碰线，用手转动转轴，好电机，应该是只需要一定的力，就可以顺利的转动，中间无卡的现象，若中间出现某个位置较卡或完全无法转动时，表明电机已坏，可能是轴承移位，内部转子和定子磨损。损坏原因应为受外力过大。可以用万用表量“相邻”两相的阻抗，应该都等于产品给出的线圈阻抗。 如果上设备检测空转时，应该能达到规定的转速，在一般的转速时，发出的噪音应平稳。除此以外就需要带负载。具体参数就需要结合负载转矩和电机的转矩等。把线都拧到一起，电机越大，拧动所需要的力越大，一般的步进电机根本就无法靠人力拧动。(拧一起的线越多，所需要的力越大。)若无效时，表明线圈坏。 上设备检测，空转时，应该能达到规定的转速，在一般的转速时，发出的噪音应平稳。除此以外就需要带负载。具体参数就需要结合负载转矩和电机的转矩等。 第二，把线都拧到一起，电机越大，拧动所需要的力越大，一般的步进电机根本就无法靠人力拧动。(拧一起的线越多，所需要的力越大。)若无效时，表明线圈坏。 针对同步电机而言，除了以上的外，就是需要仔细观察其转子，这是不能忽略的。如果转子上有缝隙，不错位且较小，指甲都不能够嵌入，动力性能至少打8折以上，此时极容易出现丢步的可能，建议更换;而伺服电机其致命弱点就是装卸时不能够敲打，很容易把里面的编码器振坏。伺服电机其动力线圈烧坏的几率相当低，编码器和接头损坏都是常见的，而伺服故障常见的也就是编码器故障。 L62-80-P2
VRB-060A-3-K3-19EC16 VRB-060A-4-K3-19EC16 VRB-060A-5-K3-19EC16 VRB-060A-6-K3-19EC16 VRB-060A-7-K3-19EC16 VRB-060A-8-K3-19EC16 VRB-060A-9-K3-19EC16 VRB-060A-10-K3-19EC16 VRB-060A-15-K3-19EC16 VRB-060A-16-K3-19EC16 VRB-060A-20-K3-19EC16 VRB-060A-25-K3-19EC16 VRB-060A-28-K3-19EC16 VRB-060A-30-K3-19EC16 VRB-060A-35-K3-19EC16 VRB-060A-40-K3-19EC16 VRB-060A-45-K3-19EC16 VRB-060A-50-K3-19EC16 VRB-060A-60-K3-19EC16 VRB-060A-70-K3-19EC16 VRB-060A-80-K3-19EC16 VRB-060A-90-K3-19EC16 VRB-060A-100-K3-19EC16 L62-80-P2
