VRL-120-8-K5-14CA11

VRL-120-8-K5-14CA11产品说明

VRL-120-8-K5-14CA11来自伊明传动科技（厦门）有限公司VRL-120-8-K5-14CA11价格

EAMON（伊明）源自台灣，致力於成為中國製造業領先的服務供應商。憑藉頂尖的日本技術、精湛的台灣工藝，和國內創新的商業模式、互聯網技術，努力為消費者帶來更高品質的傳動領域新體驗，推動高精密行星減速機在中國的普及。
伊明傳動主營：行星齒輪減速機，伺服行星減速機，90度直角減速機，中空旋轉平台減速機，諧波減速器等，產品具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定位等特點,適用於交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合於全球任何廠商所製造的驅動產品連接，

如：松下伺服電機、台達伺服電機、安川伺服電機、富士伺服電機、三菱伺服電機、三洋伺服電機、西門子伺服電機、施耐德伺服電機、法那克伺服電機、科比伺服電機、科爾摩根伺服電機AMK伺服電機、帕克伺服電機等
我們的產品被廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、醫療機械、艦船、雷達、數據通訊系統、機器人、機械手臂，複合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。
伊明傳動秉承“科技創新、精益求精、信譽至上、真誠服務”的經營理念。以客戶需求為中心，為客戶提供經濟、可靠的設備傳動方案。
廈庇五洲客，門納萬頃濤，伊明傳動熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導、攜手合作、共謀發展！

　　WRD机器人RV减速机品种：机器人RV减速机：伊明传动科技（厦门）有限公司采用双支撑支持机构和针轮机构。即使施加高达额定转矩6倍的转矩时，产品也不会损坏。扭曲刚度非常 大。齿隙小。比转矩大(体积小，转巨大)。为了直接支持较大的载荷，内部装有主轴承(大型角球轴承)。 　　微型机器人RV减速机品种：薄减速机、微型减速机、机器人rv减速机：伊明传动科技（厦门）有限公司具有传动效率高、工作平稳、噪声低、结构紧凑、重量轻、体积小、使用可 靠、寿命长、减速比范围大等优点。轻量流线型设计、钢质本体、机型轻薄短小、体积比行星式减速器大幅缩小、可节省安装空间。 　　真圆齿形、齿腹大、抗压性强、不干涉不崩齿、可承受正逆转和瞬间急停惯性冲击。双排结构、负载分散、机理平衡、圆形齿轮设计、磨损小、噪音和温升要比其他减速器低。线传动、 摩擦系数小、效率高、出力扭矩大、惯量低、是一种精密的刚性传动，刚性传动轨迹也接近理想工作曲线，这和部分原件使用滚动件的摆线式或式传动设计有些许不同。

　　同行星齿轮传动一样，谐波齿轮传动也是由三个基本构件所组成：固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器。RV传动则是在针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克 服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持、效率高、传动平稳等一系列优点，受到的广泛。 　　相对于谐波传动，RV传动具有更高的疲劳强度、刚度和寿命，具有耐冲击力不会随着使用时间的增长而降低运动精度。在机器人产业发展的带动下，国内厂商意识到减速器这一零部件的 重要性，也取得了不断的进步。在谐波减速器方面，如绿的谐波等国内厂商已经逐渐缩小了与国外产品的差距，在RV减速机方面也在不断地寻求突破。 　　*近年来也了相关，大力扶持。相信在市场繁荣的大环境以及扶持的大背景下，国产减速机的崛起指日可待。相关精密减速器助力机器人行业快速发展工欲善其事，必先利其器， 精密减速器的出现，为现代机器人的迅速发展提供了...2018-05-16查看内容怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。 　　怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。行星减速机和其他的减速机一样运行...2018-05-16查看内容[增持评级]中大力德()动态研究：“工业强基”标的精密减速器蓄势待发投资要点 ：精密减速器领域上市纯正标的，业绩稳健增长。 　　得益于简单的结构以及多齿啮合等特点，谐波齿轮减速器和普通减速器相比，具有很多显著优势：结构简单、体积小、重量轻，传动比范围大，承载能力强，精度高等，能够轻松实现向 密闭空间传递运动及动力、高增速运动以及差速传动。 　　同行星齿轮传动一样，谐波齿轮传动也是由三个基本构件所组成：固定的内齿刚轮、柔轮、和使柔轮发生径向变形的波发生器。RV传动则是在针摆行星传动的基础上发展出来的，不仅克 服了一般针摆传动的缺点，而且因为具有体积小、重量轻、传动比范围大、寿命长、精度保持、效率高、传动平稳等一系列优点，受到的广泛。 　　相对于谐波传动，RV传动具有更高的疲劳强度、刚度和寿命，具有耐冲击力不会随着使用时间的增长而降低运动精度。在机器人产业发展的带动下，国内厂商意识到减速器这一零部件的 重要性，也取得了不断的进步。在谐波减速器方面，如绿的谐波等国内厂商已经逐渐缩小了与国外产品的差距，在RV减速机方面也在不断地寻求突破。 　　*近年来也了相关，大力扶持。相信在市场繁荣的大环境以及扶持的大背景下，国产减速机的崛起指日可待。相关精密减速器助力机器人行业快速发展工欲善其事，必先利其器， 精密减速器的出现，为现代机器人的迅速发展提供了...2018-05-16查看内容怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。 　　怎么样来对行星减速机做好润滑的工作呢。行星减速机和其他的减速机一样运行...2018-05-16查看内容[增持评级]中大力德()动态研究：“工业强基”标的精密减速器蓄势待发投资要点 ：精密减速器领域上市纯正标的，业绩稳健增长。

DH150L1-10-35-114.3 DH120L2-20-22-110 DL060L1-7-14-50 DL60L2-25-14-50 DL090L2-30-14-50 DL060L1-10-8-30 DH090L2-21-19-70 DH120L1-5-24-110 DH090L2-70-14-50 DL090L2-30-14-50 DL090L2-70-14-50 DS090L2-100-19-70 DS150L1-10-35-114 DS12012-9-24K8-110 DS060L2-40-14-50 DH060L2-20-14-50 DH060L3-80-14-50 DH060L2-20-14-50 DH120L2-20-22-110 DH120L2-15-22-110 DL090L1-10-19-70 DH120L1-5-24-110 DS150L1-10-35-114 DH090L1-5-19-70 DH090L1-7-14-73 DH150L1-5-35-114.3 DL090L2-9-19-70 DH090L2-9-19-70

　　表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。②渗碳淬火渗碳淬火齿轮具有相对大的承载能力，但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形，以 保证精度。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。 　　若低于57HRC时，齿面强度显著下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面 至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。 　　渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿分，滚齿时要用留磨量滚刀。③渗氮 采用渗氮可保证轮齿在变形小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行的精加工，了承载能力。 　　这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。④想啮合齿轮的硬度组合当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬 度相同。选择好的行星减速机齿轮材料，有利于行星减速机的承载力及使用寿命。