SDH64-25-P1产品说明
SDH64-25-P1由伊明传动（厦门）有限公司年中大促SDH64-25-P1 目前交流伺服已在很大范围内取代了直流伺服。在当代数控中，交流伺服取代直流伺服、控制取代硬件控制成为了伺服技术的发展趋势。由此产生了应用在数控机床的伺服进给和主轴装置上的交流数字驱动。随着微处理器和全数字化交流伺服的发展，数控的计算速度大大，采样时间大大。硬件伺服控制变为伺服控制后，大大地了伺服的性能。例如OSP-U10/U100网络式数控的伺服控制环就是一种高性能的伺服控制网，它对进行自律控制的各个伺服装置和部件实现了分散配置，网络连接，进一步发挥了它对机床的控制能力和通信速度。这些技术的发展，使伺服性能、可靠性、调试方便、柔性增强，大大推动了高精高速加工技术的发展。
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同步电动机由于其功率因数高，运行效率高，性好，转速恒定等优点广泛应用于工业生产中。熟悉同步电动机启动故障，并及时排除故障，对电动机本身及生产都具有现实意义，为了能及时、准确排除故障，必须对同步电动机常见故障进行详细的分析。 1 常见故障 1） 同步电动机通电后，不能启动。 同步电动机接通电源后，不能启动和运行，一般有以下几方面的原因：（一）电源电压过低，由于同步电动机启动转矩正比于电压的平方，电源电压过低，使得电机的启动转矩大幅下降，低于负载转矩，从而无法启动，对此，应电源电压，以增大电机的启动转矩。（二）电动机本身的故障 检查电动机定、转子绕组有无断、短路，开焊和连接不良等故障，这些故障都使电机无法建立起额定的磁场强度，从而电动机无法启动；检查电动机轴承有无损坏，端盖有无松动，如果轴承损坏或端盖松动，造成转子下沉，与定子铁心相擦，从而电机无法启动。对定、转子绕组故障可用低压摇表，逐步查找，视具体情况，采取相应的处理，对轴承和端盖松动故障，每次开车前都应盘车，看电动机转子转动是否灵活，如轴承（或轴瓦）损坏，应及时更换。（三）控制装置故障 此类故障多为励磁装置的直流输出电压不当或无输出，造成电动机的定子电流过大，致使电机过流保护或引起电机的失磁运行，此时，检查励磁装置的输出电压、电流是否正常，电压、电流波形是否正常，如电压或电流波形不正常，为了节省时间，更换备用触发板。（四）机械故障 如被拖动的机械卡住，可能造成电动机不能启动，此时应盘动电动机转轴，查看转动是否灵活，机械负载是否存在故障。 2） 同步电动机不能牵入同步 同步电动机常用的启动是异步启动法，在电机转子转速高于95℅同步转速时投励， 使之牵入同步。同步电动机不能牵入同步的原因有：(一)励磁绕组短路 由于励磁绕组存在短路故障，因而不可能产生额定磁场强度，电动机只能在低于同步转速下运行而不能牵入同步。查找励磁绕组短路，可在转子引出线上通入低电压（30V左右），用一根手工钢锯条磁极面上，逐个检查磁极，如果该磁极面上锯条振动，说明该磁极没有短路，如果锯条微振或不振，说明该磁极短路，卸下该磁极后，查找故障点。视短路程度，采取局部修理或重新绕制。（二）电源电压过低 电源电压过低，造成励磁装置的强励环节不能，从而电动机无法牵入同步，具体办法是适当电源电压。（三）励磁装置的故障 如投励过早（即投入励磁时，电动机转子转速过低）,会使电动机无法牵入同步，此时应检查投励环节是否存在故障，如励磁装置故障，输出的电流低于额定值，电机电磁转矩过小而不能牵入同步，此时应仔细检查励磁装置，发现问题，对症下药。 3）电刷及压紧弹簧、集电环故障 电刷过短，压紧弹簧压力不足，使得电刷与集电环之间不良，而产生火花或电弧，电弧或火花一方面会引起短路，另一方面会使电刷烧得更短而断路，造成励磁装置只有励磁电压而无励磁电流；压紧弹簧老化失效，使得电刷与集电环之间不良，从而影响电动机的启动；集电环表面有油污、条痕或沟痕，会使电刷与集电环之间不良，产生火花，火花进一步灼伤集电环，也会造成接地短路。对于集电环表面的油污，可用擦洗干净，对细条痕，用“00”号砂纸多次打磨环面，使环面粗糙度达到R1.6um，如沟痕明显，需上车床加工，车削时，进刀量以每次0.1㎜为宜，车削速度控制在1～1.5m/s；粗糙度达到R1.5～1.8um，精车后同心度要好，偏心不过0.05mm，后用“00” 号砂纸抛光2～3次。 4）阻尼绕组故障 同步电动机转子的阻尼绕组一个作用是供同步电动机启动用，二是运行中因负载变化而引起的失步振荡。在同步电动机启动中，阻尼绕组切割定子磁场而感应出很大的启动电流，这样大的电流必然会造成阻尼条，正常情况下由于启动时间短，阻尼绕组启动后很快就冷却，但如电动机堵转，缺相，启动时间过长等情况下。若不及时停机，将会造成阻尼条脱焊，断裂等故障，阻尼绕组是同步电动机部件中较为薄弱的一环。阻尼绕组常见的故障有：阻尼条脱焊，断裂，阻尼环间放电打火，阻尼环变形严重。这些故障都会影响同步电动机的启动。阻尼条脱焊，选用银铜焊条，采用气焊焊接，电机抽芯后，将转子在烘箱内加热至200℃，取出后，将转子垂直放置，采用750℃左右的焊接温度，将阻尼条和阻尼环之间的缝隙全部焊满，再焊渣；对于断裂的阻尼条，取下原阻尼条后，选用材质相同的材料，经下料，车两端头2×45°倒角，安装阻尼条，后采用上述焊接焊接。阻尼环间打火，主要是阻尼环间不良或面积不够引起的，具体处理办法参照参考文献[1]；阻尼环变形严重主要是阻尼条在槽中固定不一致，在焊接时阻尼条阻尼环孔不正，焊后出现附加应力，再加上阻尼环强度不够所致，处理是松开所有阻尼环的连接螺栓，对变形不大的阻尼环，用气焊加热后，用夹具调平，对变形严重的，更换新阻尼环。 SDH64-25-P1
G13V750S-3 G13V750S-5 G13V750S-10 G13V750S-15 G13V750S-18 G13V750S-20 G13V750S-25 G13V750S-30 G13V750S-40 G13V750S-50 G13V750S-60 G13V750S-75 G13V750S-90 G14V750S-30 G14V750S-40 G14V750S-50 G14V750S-60 G14V750S-75 G14V750S-80 G14V750S-90 G14V750S-100 G14V750S-120 G14V750S-150 G14V750S-165 G14V750S-180 G15V750S-80 G15V750S-90 G15V750S-100 G15V750S-120 G15V750S-150 G15V750S-165 G15V750S-180 G15V750S-200 G14H1500S-M3 G14H1500S-M5 G14H1500S-M10 G14H1500S-M15 G14H1500S-M18 G14H1500S-M20 G14H1500S-M25 G14H1500S-M30 G14H1500S-M40 G14H1500S-M50 G14H1500S-M60 SDH64-25-P1
