SFL62-35-P2产品说明
SFL62-35-P2由伊明传动（厦门）有限公司年中大促SFL62-35-P2 伺服的基本概念是准确、、快速定位。变频是伺服控制的一个必须的内部环节，伺服驱动器中同样存在变频（要进行无级调速）。但伺服将电流环速度环或者位置环都闭合进行控制，这是很大的区别。除此外，伺服电机的构造与普通电机是有区别的，要快速响应和准确定位。现在市面上流通的交流伺服电机多为永磁同步交流伺服，但这种电机受工艺，很难做到很大的功率，十几KW以上的同步伺服价格及其昂贵，这样在现场应用允许的情况下多采用交流异步伺服，这时很多驱动器就是高端变频器，带编码器反馈闭环控制。所谓伺服就是要准确、、快速定位，只要就不存在伺服变频之争。
SK075-MF1-3-131-000 SK075-MF1-4-131-000 SK075-MF1-5-131-000 SK075-MF1-7-131-000 SK075-MF1-10-131-000 SK075-MF2-16-131-000 SK075-MF2-20-131-000 SK075-MF2-25-131-000 SK075-MF2-28-131-000 SK075-MF2-35-131-000 SK075-MF2-40-131-000 SK075-MF2-50-131-000 SK075-MF2-70-131-000 SK075-MF2-100-131-000 SPK075S-MF1-3-OE1-2S SPK075S-MF1-4-OE1-2S SPK075S-MF1-5-OE1-2S SPK075S-MF1-7-OE1-2S SPK075S-MF1-10-OE1-2S SPK075S-MF2-16-OE1-2S SPK075S-MF2-20-OE1-2S SPK075S-MF2-25-OE1-2S SPK075S-MF2-28-OE1-2S SPK075S-MF2-35-OE1-2S SPK075S-MF2-40-OE1-2S SPK075S-MF2-50-OE1-2S SPK075S-MF2-70-OE1-2S SPK075S-MF2-100-OE1-2S SFL62-35-P2
直齿轮中直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。这将一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在时间里有时由两对齿啮合所的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。 中应用的斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。 制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会不良的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机。 SFL62-35-P2
VRB-180C-3-K3-28HA22 VRB-180C-4-K3-28HA22 VRB-180C-5-K3-28HA22 VRB-180C-6-K3-28HA22 VRB-180C-7-K3-28HA22 VRB-180C-8-K3-28HA22 VRB-180C-10-K3-28HA22 VRB-180C-15-K3-28HA22 VRB-180C-16-K3-28HA22 VRB-180C-20-K3-28HA22 VRB-180C-25-K3-28HA22 VRB-180C-28-K3-28HA22 VRB-180C-30-K3-28HA22 VRB-180C-35-K3-28HA22 VRB-180C-40-K3-28HA22 VRB-180C-50-K3-28HA22 VRB-180C-60-K3-28HA22 VRB-180C-70-K3-28HA22 VRB-180C-80-K3-28HA22 VRB-180C-100-K3-28HA22 SFL62-35-P2
