PLFK090-L3-140-S2-P2产品功能
PLFK090-L3-140-S2-P2由厦门伊诗图电气有限公司进口批发PLFK090-L3-140-S2-P2 找零的有很多种，可根据所要求的精度及实际要求来选择。可以伺服电机自身完成（有些伺服电机有完整的回原点功能），也可通过机配合伺服完成，但回原点的原理基本上常见的有以下几种。 一、伺服电机寻找原点时，当碰到原点开关时，马上减速停止，以此点为原点。 二、回原点时直接寻找编码器的Z相，当有Z相时，马上减速停止。这种回原一般只应用在轴，且回原速度不高，精度也不高。
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在行星伺服减速机的一些技术文件或者交流文件中，我们经常会看到诸如：背隙、扭矩、热容量、传动比、转动惯量、满载效率……等词语。例如，背隙这个词语，对于一些初期或者不是很了解伺服减速机的朋友来说，就相当陌生不知所云，有很多的朋友都不知道行星减速机背隙是指什么? 行星伺服减速机的背隙，又称为回差、回程间隙，国内的定义一般为：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移。而此角位移就是指背隙。背隙是行星伺服减速机精度标志，一般以角度单位弧分或角分表示(1弧分Arc minute等于1度的60分)。 行星伺服减速机内部由一组或多组齿轮组合，以达到速度增大扭矩的效果，行星减速机也不例外，这个间隙就是齿轮与齿轮之间的空隙，在正反转的时候会体现出来，间隙越小，精度越高。 行星伺服减速机的回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户在选择了，除了要其精度要求外，还应要考虑横向/径向受力和平均寿命。因为，横向/径向受力大的减速机在安装和使用中可靠性高，不易出问题。 但是不管怎么说，在行星伺服减速机箱都是需要间隙存在的。若是没有间隙，那么齿轮将不能进行工作，因此，在齿轮的传动中，间隙是不可避免的。 PLFK090-L3-140-S2-P2
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