PG90F-L1-28-14-50有卖？
PG90F-L1-28-14-50由厦门伊诗图电气有限公司原厂出售PG90F-L1-28-14-50 行星减速步进电机的主要结构及特点： 行星减速机主要传动结构为：行星轮，太阳轮，外齿圈.行星减速机因为结构原因，单级减速小为3，大一般不过10，常见减速比为：3.4.5.6.8.10，减速机级数一般不过3，但有部分大减速比定制减速机有4级减速。 相对其他减速机,行星减速机具有高刚性，高精度(单级可做到1分以内)，高传动效率(单级在97%-98%)，高的扭矩/体积比，终身免等特点。 因为这些特点，行星减速机多数是安装在步进电机和伺服电机上，用来转速，扭矩，匹配惯量。 减速步进电机额定输入转速高可达到18000rpm(与减速机本身大小有关，减速机越大，额定输入转速越小)以上，工业级行星减速机输出扭矩一般不过2000Nm，大扭矩行星减速机可做到10000Nm以上。工作温度一般在-25℃到100℃左右，通过改变脂可改变其工作温度。 行星减速器内部齿轮采用20CrMnTi渗碳淬火和磨齿具有体积小、重量轻，承载能力高，使用寿命长、运转平稳，噪声低、输出扭矩大，速比大、效率高、性能的特点。兼具功率分流、多齿啮合独用的特性。是一种具有广泛通用性的减速机。大输入功率可达104kW。
VRB-115-3-S5-19DE19 VRB-115-4-S5-19DE19 VRB-115-5-S5-19DE19 VRB-115-6-S5-19DE19 VRB-115-7-S5-19DE19 VRB-115-8-S5-19DE19 VRB-115-9-S5-19DE19 VRB-115-10-S5-19DE19 VRB-115-15-S5-19DE19 VRB-115-16-S5-19DE19 VRB-115-20-S5-19DE19 VRB-115-25-S5-19DE19 VRB-115-28-S5-19DE19 VRB-115-30-S5-19DE19 VRB-115-35-S5-19DE19 VRB-115-40-S5-19DE19 VRB-115-45-S5-19DE19 VRB-115-50-S5-19DE19 VRB-115-60-S5-19DE19 VRB-115-70-S5-19DE19 VRB-115-80-S5-19DE19 VRB-115-90-S5-19DE19 VRB-115-100-S5-19DE19 VRB-115-3-S5-19DB19 VRB-115-4-S5-19DB19 VRB-115-5-S5-19DB19 VRB-115-6-S5-19DB19 VRB-115-7-S5-19DB19 VRB-115-8-S5-19DB19 VRB-115-9-S5-19DB19 VRB-115-10-S5-19DB19 VRB-115-15-S5-19DB19 VRB-115-16-S5-19DB19 VRB-115-20-S5-19DB19 VRB-115-25-S5-19DB19 VRB-115-28-S5-19DB19 VRB-115-30-S5-19DB19 VRB-115-35-S5-19DB19 VRB-115-40-S5-19DB19 VRB-115-45-S5-19DB19 VRB-115-50-S5-19DB19 VRB-115-60-S5-19DB19 VRB-115-70-S5-19DB19 VRB-115-80-S5-19DB19 VRB-115-90-S5-19DB19 VRB-115-100-S5-19DB19 PG90F-L1-28-14-50
齿轮减速机是一种应用于多个行业的减速机设备，给人们带来了许多的便利，在普遍水泥建筑化工纺冶金等运用中，可以有效的减速，并且输出扭矩，输出的扭矩依照电机的输出乘以减速比，在减速的同时负载的惯量，这就是齿轮减速机。 一、齿轮减速机的性能 1、我们耐力的减速机，减速机的齿轮采用材质非常的合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。 2、我们关于减速机上齿轮的修形，我们采用的是一种电脑智能修行计算，所有的工序由计算机全程操作智能修形，具有非常高的精度，这非常利于后期我们减速机运行的性，并能齿轮减速机的工作效益，并且寿命。 3、从整体结构到我减速机内部的齿轮，采用模块化结构设计，能够适用于大范围的消费与灵活多变的选型，并且拥有良好的扩展性。 4、我们的减速机拥有非常准确并且具有参考性的减速机型号扭矩递加划分，与的型号分别，避免了不明情况的功率的浪费。 5、采用cad/cam设计制造，保证产品使用的性和一个保持一个客观比较容易接受具有高的实用寿命。 6、采用多种密封结构，能够非常有效的防止漏油。 7、我们好好的做好了多方位的降噪措施，确保我们的减速机在高功率的运行中只发出细微并且弱的噪音。 二、减速机的工作原理： 齿轮减速机是靠着内部结构中的多个齿轮转动，传递抵抗力来达到减速的效果，这种减速机是由多个多种齿轮组成的，比如小齿轮带动大齿轮能达到减速目的的，采用了多级的这样的结构，能够非常有效果的进行减速工作了。 减速机的包括了，设置在设备内部的电机定紫，装置与定子外面活着里面的转子组建，装置在转子组建内输出力量，提供转速停止减速机的减速安装，用于从篆字组件中心位置获取偏心的转动动能，并输出其转速低于所述转子转速的动力；衔接所述减速安装的减速输出轴，在所述减速安装输出动力的作用下停止低速转动。本齿轮减速电机将减速安装安顿于电机内部，构造简单，体积小，俭省能源，噪声小。 这是一种构造简单的，高，节能声音小，很少并且具有高实用性的一种减速设备，具有在低速轴上装置其外缘周线为等间隔排列若干块板叶所组成的传动轮，借助两根或两根以上杠杆其前端顶头在来回中轮番推进板叶移位，从而带动低速轴运转。其做功原理为：两根或两根以上杠杆以中间段点为界其前端顶头与传动轮板叶相对应，其后端顶头以套合在连杆其中一头，连杆另一头与曲轴的曲柄位套合，曲轴在中连杆做升降或前后运动，由此带动杠杆以点为界前后彼此反方向来回，毎一次推移一块板叶越的特点。 PG90F-L1-28-14-50
VRB-115-3-K5-14CA11 VRB-115-4-K5-14CA11 VRB-115-5-K5-14CA11 VRB-115-6-K5-14CA11 VRB-115-7-K5-14CA11 VRB-115-8-K5-14CA11 VRB-115-9-K5-14CA11 VRB-115-10-K5-14CA11 VRB-115-15-K5-14CA11 VRB-115-16-K5-14CA11 VRB-115-20-K5-14CA11 VRB-115-25-K5-14CA11 VRB-115-28-K5-14CA11 VRB-115-30-K5-14CA11 VRB-115-35-K5-14CA11 VRB-115-40-K5-14CA11 VRB-115-45-K5-14CA11 VRB-115-50-K5-14CA11 VRB-115-60-K5-14CA11 VRB-115-70-K5-14CA11 VRB-115-80-K5-14CA11 VRB-115-90-K5-14CA11 VRB-115-100-K5-14CA11 VRB-115-3-K5-S8ZH8 VRB-115-4-K5-S8ZH8 VRB-115-5-K5-S8ZH8 VRB-115-6-K5-S8ZH8 VRB-115-7-K5-S8ZH8 VRB-115-8-K5-S8ZH8 VRB-115-9-K5-S8ZH8 VRB-115-10-K5-S8ZH8 VRB-115-15-K5-S8ZH8 VRB-115-16-K5-S8ZH8 VRB-115-20-K5-S8ZH8 VRB-115-25-K5-S8ZH8 VRB-115-28-K5-S8ZH8 VRB-115-30-K5-S8ZH8 VRB-115-35-K5-S8ZH8 VRB-115-40-K5-S8ZH8 VRB-115-45-K5-S8ZH8 VRB-115-50-K5-S8ZH8 VRB-115-60-K5-S8ZH8 VRB-115-70-K5-S8ZH8 VRB-115-80-K5-S8ZH8 VRB-115-90-K5-S8ZH8 VRB-115-100-K5-S8ZH8 PG90F-L1-28-14-50
