AE235-025-S2-P2

发布时间:2019-07-10

AE235-025-S2-P2产品展示

AE235-025-S2-P2由厦门伊诗图电气有限公司原装进口AE235-025-S2-P2 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿 轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。   减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的 大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到的减果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。减速机是一种动 力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将马达的回转数减速到所要的回转数,并较大转矩的机构。

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24HD120D8 24HD220D8 24HD320D8 24HD420D8 24HD120D8-2 24HD220D8-2 24HD320D8-2 24HD420D8-2 24HD140D8 24HD240D8 24HD340D8 24HD440D8 24HD540D10 24HD140D8-2 24HD240D8-2 24HD340D8-2 24HD440D8-2 24HD540D10-2 2401H5D8 2402H5D8 2403H5D8 2404H5D8 2401H5D8-2 2402H5D8-2 2403H5D8-2 2404H5D8-2 MS24HS1P4150 MS24HS1P4200 MS24HS1P4300 MS24HS2P4150 MS24HS2P4200 MS24HS2P4300 MS24HS2L4420 MS24HS4150 MS24HS4200 MS24HS4300 MS24HS3L4420 MS24HS5P4150 MS24HS5P4200 MS24HS5P4300 MS24HS5L4420 60HBP56AL4 60HBP67AL4 60HBP87AL4 60HBP112AL4 60HS4525A4 60HS5625A4 60HS5630A4 60HS6425A4 60HS6442A4 60HS7630A4 60HS7642A4 60HS9030A4 60HS9042A4 60HS44DF045 60HS44DF073 60HS56DE2D 60HS66DS201B 60HS66DF207PJ 60HS66DF1 60HS76DF1 60HS78DF304 60HS78DE076 60HS80DF075 60HS88DE103 60HS88DF065 60HS88DS206 60HS88DS075 60HS100DE1 60HS100DE06 60HS100DF03 60HS100DF07 60HS100DF102 60HS100DS104 60HS100DS204 AE235-025-S2-P2

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 行星伺服减速机速比计算:   一、定义计算:   减速比=输入转速÷输出转速。   二、通用计算:   减速比=使用扭矩÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数。   三、齿轮系计算:   减速比=从动齿轮齿数÷齿轮齿数÷轮齿数,然后把的结果进行相乘。   以上的介绍的内容,就是行星伺服减速机为常用的三种计算,通过这三种计算,就可以准确地计算出行星伺服减速机的速比。但是,因为力的作用是相互的,所以在选择大的功率配大的减速比时,要注意行星伺服减速机系数的选择。否则,若是系数小的话,万一出现急停很容易会造成打齿的情况出现。 在伺服减速机的使用中,一般都需要对扭矩、减速比、转动惯量、使用系数……等方面进行计算,以此使伺服减速机可以保持正常进行。其中,扭矩的计算,是必不可少的。那么你知道伺服减速机扭矩计算公式是什么吗?   在伺服减速机中,使机械元件转动(包括有转动倾向)的力偶或力矩叫转动力矩,就是扭矩。电机的额定扭矩表示额定条件下电机轴端输出扭矩。可以说,扭矩等于力与力臂或力偶臂的乘积,在单位制(SI)中,扭矩的计量单位为?米(N?m)。  伺服减速机扭矩计算:   扭矩=9550×电机功率×速比×使用效率/电机输入转数   伺服减速机扭矩计算公式:   T=9549*P*l*n 。   P为:   是电机的额定(输出)功率单位是千瓦(KW)   l为:   是指减速比,是用电机额定的转速除以实际转速得出来的,比如:电机的转速为1400转/分钟。减速机速比为100,则输出转速就是14转/分钟。   n为:   分母,是额定转速 n 单位,是转每分 (r/min) ,额定转数一般4p的电机为1500转,但是因为制造工艺问题,国内电机一般都达不到1500转,所以在计算时一般取1450。   以上所介绍的内容就是伺服减速机扭矩计算,但是由于扭矩可分为静态扭矩和动态扭矩,因此,在实际中,可根据扭矩的不同情况,可以采取不同的扭矩测量。 AE235-025-S2-P2

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