EAMON伊明NEMA23行星减速机SP 075S-MC1-7-1E1-2K产品展示
EAMON伊明NEMA23行星减速机SP 075S-MC1-7-1E1-2K由厦门伊诗图电气有限公司原装进口EAMON伊明NEMA23行星减速机SP 075S-MC1-7-1E1-2K 对于很多用户来说，相信对精密行星齿轮减速机并不是那么陌生，因为当前很多企业，在加工生产的时候，都需要使用到该设备。而在进行使用之前，应该要明确具体的原理，同时还应该要具体的结构。其结构分为单级减速，小值在三左右，而大值不会过十。另外在使用的时候，还应该要明确常见的减速比。随着市场需求量的日益增多，当前市场上销售的精密行星齿轮减速机种类较多。对于一些不足的人士来说，不知道如何选择。 因此为了确保选择适合的精密行星齿轮减速机，此时就应该要明确精密行星齿轮减速机选择。因为只有了具体，才能确保整体效果。在选择的时候，应该要考虑运行参数，主要包括减速机齿传动圆周速度，输入轴转速，相应的工作和正、反两向运转。
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斜齿轮减速机常见问题及其原因 1.减速机和漏油 为了效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热产生差异，从而在各配合面形成间隙，油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合面表面的差;三是油添加量的选择不正确;四是装配和使用差。 2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配或使用等原因。 3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式安装的减速机上，主要与油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效机械磨损甚至损坏。 4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承及装配工艺密切相关。 斜齿轮减速机常见问题解决 1.保证装配 可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时，要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，时难拆卸。 2.油和添加剂的选用 斜齿轮-蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动、使用较差的减速机，可选用一些油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持和弹性，有效油漏。 3.减速机安装位置的选择 位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机和漏油。 4.建立制度 可根据工作“五定”原则对减速机进行，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，过40℃或油温过80℃，油的下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换油。加油时，要注意油量，保证减速机正确的。 EAMON伊明NEMA23行星减速机SP 075S-MC1-7-1E1-2K
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