PLE60-16-P2

发布时间:2019-07-11

PLE60-16-P2产品介绍

PLE60-16-P2由伊明传动(厦门)有限公司优势供应PLE60-16-P2 行星齿轮减速机工作原理:   1)齿圈固定,太阳轮,行星架被动。 此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。   2)齿圈固定,行星架,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。 3)太阳轮固定,齿圈,行星架被动。此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。 4)太阳轮固定,行星架,齿圈被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。 5)行星架固定,太阳轮,齿圈被动。传动比一般为1.5~4,转向相反。 6)行星架固定,齿圈,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。 7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况:当把行星架和齿圈结合为一体作为件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为件,齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合组成直接档。 8)三元件中任一元件为,其余的两元件:从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。第六种组合,由于升速较大,主被动件的转向相反,在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合比较常用。

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PS+100L1-3-14-50 PS+100L1-4-14-50 PS+100L1-5-14-50 PS+100L1-6-14-50 PS+100L1-7-14-50 PS+100L1-8-14-50 PS+100L1-10-14-50 PS+100L2-15-14-50 PS+100L2-16-14-50 PS+100L2-20-14-50 PS+100L2-25-14-50 PS+100L2-28-14-50 PS+100L2-30-14-50 PS+100L2-35-14-50 PS+100L2-40-14-50 PS+100L2-50-14-50 PS+100L2-60-14-50 PS+100L2-70-14-50 PS+100L2-80-14-50 PS+100L2-100-14-50 PS+100L1-3-19-70 PS+100L1-4-19-70 PS+100L1-5-19-70 PS+100L1-6-19-70 PS+100L1-7-19-70 PS+100L1-8-19-70 PS+100L1-10-19-70 PS+100L2-15-19-70 PS+100L2-16-19-70 PS+100L2-20-19-70 PS+100L2-25-19-70 PS+100L2-28-19-70 PS+100L2-30-19-70 PS+100L2-35-19-70 PS+100L2-40-19-70 PS+100L2-50-19-70 PS+100L2-60-19-70 PS+100L2-70-19-70 PS+100L2-80-19-70 PS+100L2-100-19-70 PS+140L1-3-24-110 PS+140L1-4-24-110 PS+140L1-5-24-110 PS+140L1-6-24-110 PS+140L1-7-24-110 PS+140L1-8-24-110 PS+140L1-10-24-110 PS+140L2-15-24-110 PS+140L2-16-24-110 PS+140L2-20-24-110 PS+140L2-25-24-110 PS+140L2-28-24-110 PS+140L2-30-24-110 PS+140L2-35-24-110 PS+140L2-40-24-110 PS+140L2-50-24-110 PS+140L2-60-24-110 PS+140L2-70-24-110 PS+140L2-80-24-110 PS+140L2-100-24-110 PLE60-16-P2

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 减速机是低转速大转矩机械传动装置中的动力传输机构。它应用于工程机械、起重运输、冶炼、石油化工、建筑机械、仪器仪表、汽车、船舶和等诸多领域。由于减速机的工作大多十分恶劣,运行中经常出现由油引起的故障。   一、减速机油的作用   减速机中的油,在齿轮传动中所起的主要作用是减轻滚珠轴承、球轴承、滚柱轴承、轴承、滚针轴承等不同轴承及机械传动部件间的和磨损,部件面之间的阻力,能源消耗,机器的传动效率,各部件的使用寿命,保证设备的正常运转。同时,油在减速机中还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和噪声等作用。   二、减速机因油产生故障的主要形式   1.减速机内部结构设计不规范   在减速机结构中,由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄,上紧螺丝后局部容易发生变形而产生缝隙漏油,制造中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙漏油,还可能由于箱体上没有设计回油槽,当过多的油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时,压差造成油从结合间隙处向外泄漏。   2.箱体漏油造成污染   在减速机中,因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油,也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成油发生起泡现象,引起通气塞处出现大量漏油而严重污染。   3.油温过高造成器件损坏   减速机运行中,由于油量不足或设备负荷运转等原因,的减速机内部油温度快速上升,造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有,遇热变形大造成减速机精度下降,有些器件在高温情况下材料强度引起损坏。另外,一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业中,当有异物侵入时,可能传动件被卡住,出现运转不均匀或振动不正常等现象。   4.振动、噪声造成污染   减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好,机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因,机器会发出较大且时间较长的刺耳音。这些故障的产生,都会造成严重的噪声污染。   5.齿轮副不良造成齿面磨损   由于减速机运行恶劣,油膜不易在啮合面之间形成并存在,齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现磨损、变形等现象,直至造成齿轮表面的严重磨损。

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DH120L1-3-24-110 DH120L1-4-24-110 DH120L1-5-24-110 DH120L1-7-24-110 DH120L1-10-24-110 DH120L2-12-24-110 DH120L2-15-24-110 DH120L2-16-24-110 DH120L2-20-24-110 DH120L2-25-24-110 DH120L2-28-24-110 DH120L2-30-24-110 DH120L2-35-24-110 DH120L2-40-24-110 DH120L2-50-24-110 DH120L2-70-24-110 DH120L3-100-24-110 DH120L3-200-24-110 DH120L3-250-24-110 DH150L1-3-24-110 DH150L1-4-24-110 DH150L1-5-24-110 DH150L1-7-24-110 DH150L1-10-24-110 DH150L2-12-24-110 DH150L2-15-24-110 DH150L2-16-24-110 DH150L2-20-24-110 DH150L2-25-24-110 DH150L2-28-24-110 DH150L2-30-24-110 DH150L2-35-24-110 DH150L2-40-24-110 DH150L2-50-24-110 DH150L2-70-24-110 DH150L3-100-24-110 DH150L3-200-24-110 DH150L3-250-24-110 DH150L1-3-35-114.3 DH150L1-4-35-114.3 DH150L1-5-35-114.3 DH150L1-7-35-114.3 DH150L1-10-35-114.3 DH150L2-12-35-114.3 DH150L2-15-35-114.3 DH150L2-16-35-114.3 DH150L2-20-35-114.3 DH150L2-25-35-114.3 DH150L2-28-35-114.3 DH150L2-30-35-114.3 DH150L2-35-35-114.3 DH150L2-40-35-114.3 DH150L2-50-35-114.3 DH150L2-70-35-114.3 DH150L3-100-35-114.3 DH150L3-200-35-114.3 DH150L3-250-35-114.3 PLE60-16-P2

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