VRL070-50-S2-P2产品介绍
VRL070-50-S2-P2由伊明传动（厦门）有限公司优势供应VRL070-50-S2-P2 减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机（马达）的回转数减速到所要的回转数，并较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有： 速重载齿轮装置的设计制造技术。材料和热处理及齿轮加工精度均有较大，通用圆柱齿轮的制造精度可从JB179－60的8－9级到GB10095－88的6级，高速齿轮的制造精度可在4－5级。部分减速器采用硬齿面后，体积和明显减小，承载能力、使用寿命、传动效率有了较大的，对节能和主机的体水平起到很大的作用。
EVL90-3-K6 EVL90-4-K6 EVL90-5-K6 EVL90-7-K6 EVL90-10-K6 EVL90-16-K9 EVL90-20-K9 EVL90-25-K9 EVL90-28-K9 EVL90-30-K9 EVL90-35-K9 EVL90-40-K9 EVL90-50-K9 EVL90-70-K9 EVL90-100-K9 EVL90-64-K12 EVL90-80-K12 EVL90-100-K12 EVL90-125-K12 EVL90-140-K12 EVL90-160-K12 EVL90-175-K12 EVL90-200-K12 EVL90-245-K12 EVL90-250-K12 EVL90-280-K12 EVL90-300-K12 EVL120-3-K6 EVL120-4-K6 EVL120-5-K6 EVL120-7-K6 EVL120-10-K6 EVL120-16-K9 EVL120-20-K9 EVL120-25-K9 EVL120-28-K9 EVL120-30-K9 EVL120-35-K9 EVL120-40-K9 EVL120-50-K9 EVL120-70-K9 EVL120-100-K9 EVL120-64-K12 EVL120-80-K12 EVL120-100-K12 EVL120-125-K12 EVL120-140-K12 EVL120-160-K12 EVL120-175-K12 EVL120-200-K12 EVL120-245-K12 EVL120-250-K12 EVL120-280-K12 EVL120-300-K12 VRL070-50-S2-P2
齿轮-蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理，越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。 一、常见问题及其原因 1．减速机和漏油。为了效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热产生差异，从而在各配合面形成间隙，油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合面表面的差；三是油添加量的选择不正确；四是装配和使用差。 2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配或使用等原因。 3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要与油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效机械磨损甚至损坏。 4．蜗杆轴承损坏。发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承及装配工艺密切相关。 二、解决 1．保证装配。可购买或自制一些工具，拆卸和安装减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或红丹油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，时难拆卸。 2．油和添加剂的选用。蜗齿减速机一般选用220#齿轮油，对重负荷、启动、使用较差的减速机，可选用一些油添加剂，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮表面，形成保护膜，防止重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接。添加剂中含有密封圈调节剂和抗漏剂，使密封圈保持和弹性，有效油漏。 3．减速机安装位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式安装。立式安装时，油的添加量要比水平安装多很多，易造成减速机和漏油。 4．建立制度。可根据工作“五定”原则对减速机进行，做到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，过40℃或油温过80℃，油的下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换油。加油时，要注意油量，保证减速机正确的。
6P12H-1 6P12H-2 6P12H-3 6P12H-4 6P12H-5 6P12H-6 6P12H-7 6P12H-8 6P12H-9 6P15H-1 6P15H-2 6P15H-3 6P15H-4 6P15H-5 6P15H-6 6P15H-7 6P15H-8 6P15H-9 6P16H-1 6P16H-2 6P16H-3 6P16H-4 6P16H-5 6P16H-6 6P16H-7 6P16H-8 6P16H-9 6P20H-1 6P20H-2 6P20H-3 6P20H-4 6P20H-5 6P20H-6 6P20H-7 6P20H-8 6P20H-9 6P25H-1 6P25H-2 6P25H-3 6P25H-4 6P25H-5 6P25H-6 6P25H-7 6P25H-8 6P25H-9 6P28H-1 6P28H-2 6P28H-3 6P28H-4 6P28H-5 6P28H-6 6P28H-7 6P28H-8 6P28H-9 VRL070-50-S2-P2
