AB142-7-S3-P2产品介绍
AB142-7-S3-P2由伊明传动（厦门）有限公司优势供应AB142-7-S3-P2 行星减速机厂家对行星减速机使用中注意事项的介绍 1、行星减速机一定要安装通气帽 使用前应将高位处的堵塞换上排气螺塞，保证减速机运行时气体。如果未及时更换，减速机长时间运行，而致使减速机内的气体将油封胀坏，以至减速机漏油。 2、行星减速机严禁锤击 减速机的输出轴上加装,联轴器，皮带轮，链轮等联结件时不可采用直接锤击的，因减速机的输出轴结构不能承受轴向锤击，可用轴端螺孔旋入螺钉结件。 3、行星减速机及时更换油，特别注意次. 应该特别注意的是次换油，减速机在次运行 300～400小时后应及时更换油，以后每隔1500～2000小时更换油。另外在工作恶劣、温度高、粉尘大的工作下应每隔半个月对油进行一次检查，发现油有污物即更换油，以保持油清洁，减速机的使用寿命，经济效益。 更换油意思为：将之前的油全部放掉，冲洗干净，然后重新加入新的油。
VRB142-3-S2-P1 VRB142-4-S2-P1 VRB142-5-S2-P1 VRB142-6-S2-P1 VRB142-7-S2-P1 VRB142-8-S2-P1 VRB142-9-S2-P1 VRB142-10-S2-P1 VRB142-15-S2-P1 VRB142-20-S2-P1 VRB142-25-S2-P1 VRB142-30-S2-P1 VRB142-35-S2-P1 VRB142-40-S2-P1 VRB142-45-S2-P1 VRB142-50-S2-P1 VRB142-60-S2-P1 VRB142-70-S2-P1 VRB142-80-S2-P1 VRB142-90-S2-P1 VRB142-100-S2-P1 VRB180-3-S2-P1 VRB180-4-S2-P1 VRB180-5-S2-P1 VRB180-6-S2-P1 VRB180-7-S2-P1 VRB180-8-S2-P1 VRB180-9-S2-P1 VRB180-10-S2-P1 VRB180-15-S2-P1 VRB180-20-S2-P1 VRB180-25-S2-P1 VRB180-30-S2-P1 VRB180-35-S2-P1 VRB180-40-S2-P1 VRB180-45-S2-P1 VRB180-50-S2-P1 VRB180-60-S2-P1 VRB180-70-S2-P1 VRB180-80-S2-P1 VRB180-90-S2-P1 VRB180-100-S2-P1 VRB220-3-S2-P1 VRB220-4-S2-P1 VRB220-5-S2-P1 VRB220-6-S2-P1 VRB220-7-S2-P1 VRB220-8-S2-P1 VRB220-9-S2-P1 VRB220-10-S2-P1 VRB220-15-S2-P1 VRB220-20-S2-P1 VRB220-25-S2-P1 VRB220-30-S2-P1 VRB220-35-S2-P1 VRB220-40-S2-P1 VRB220-45-S2-P1 VRB220-50-S2-P1 VRB220-60-S2-P1 VRB220-70-S2-P1 VRB220-80-S2-P1 VRB220-90-S2-P1 VRB220-100-S2-P1 AB142-7-S3-P2
步进电机不是按照功率来选型的，因为不同驱动条件下输出功率是不一样的，即使同一台电机同样驱动条件下，不同速度下的输出功率也是不一样的。关键是步进电机要保证输出扭矩来带动负载，扭矩不够会失步，这样即使输出功率够，但扭矩不够，还是会失步。 虽然不是按照功率选步进电机，但一些工程师还是想知道步进电机的输出功率，从可以知道？步进电机的输出功率和其他电机的计算一样， 电机输出功率（W）=电机转速（弧度/秒）*电机扭矩（NM） 为了防止计算错误，建议把计算式的单位都统一为国标单位，功率的国标单位是W，转速的国标单位是弧度/秒，扭矩的国标单位是NM。一个圆周的弧度是2π，近似计算是6.28。例如转速是750rpm，换算成国标单位就是750/60*2π≈750/60*6.28=78.5（弧度/秒）。如果在750rpm的工作扭矩是1.2NM，那么功率就是78.5*1.2=94.2（W）。 步进电机的保持力矩是步进电机的一个重要力矩指标参数，表示步进电机在额定电流的通电情况下时不发脉冲，也就是步进电机通电而不运行时候的锁定力矩，是步进电机大的力矩，实际以一定速度运行之后，步进电机的工作力矩都会随速度上升而下降，实际工作力矩和保持力矩不是一个概念，可能差别还很大。步进电机在保持状态，输入功率全部用来，是大的工况。一般步进电机同系列同样机身长的电机的保持力矩基本上差不多，但电感不一样的速度力矩特性会差别很大。步进电机的制动力矩是指步进电机在不通电情况下的锁定力矩，比保持力矩小很多的一个力矩参数。制动力矩是个参考力矩，一般不作为电机生产厂家的产品控制指标，为了电机运行性好，工厂会考虑尽可能减小制动力矩的指标。但有些用户也会利用制动力矩来工作，在Z轴带很轻负载的情况下，为防止步进电机在停电时候Z轴负载坠落摔坏，会考虑制动力矩参数来固定负载，这样可以省掉安装刹车器的成本。 一般来讲，步进电机保持力矩大的电机因为永磁铁的磁场会比较强，制动力矩也比较大；步进电机保持力矩大的电机在低速运行的时候的工作力矩也大，但随着工作转速上升，工作力矩和步进电机电感、驱动电压等参数会有越来越大的关系，具体要参考一下这种驱动条件下的距频图。
美国PARKER减速机 RX60-005-S2 RX60-010-S2 RX60-015-S2 RX60-020-S2 RX60-025-S2 RX60-030-S2 RX60-040-S2 RX60-050-S2 RX60-100-S2 RX90-005-S2 RX90-010-S2 RX90-015-S2 RX90-020-S2 RX90-025-S2 RX90-030-S2 RX90-040-S2 RX90-050-S2 RX90-100-S2 RX115-005-S2 RX115-010-S2 RX115-015-S2 RX115-020-S2 RX115-025-S2 RX115-030-S2 RX115-040-S2 RX115-050-S2 RX115-100-S2 AB142-7-S3-P2
