云南行星减速器ZPLF090-70产品介绍
云南行星减速器ZPLF090-70由厦门伊诗图电气有限公司生产组装云南行星减速器ZPLF090-70 在目前用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,几乎在各式机械的传动中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶,汽车,机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等等.其应用从大动力的传输工作,到小负荷,的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备. 减速机是一种动力传达的机构,在应用上于需要较高扭矩以及不需要太高转速的地方都用的到它.例如:输送带,搅拌机,卷扬机,拍板机,自动化机…,而且随着工业的发展和工厂的自动化,其利用减速机的需求量日益成长.通常减速的有很多,但常用的是以齿轮来减速,可以缩小占用空间及成本,所以也有人称减速机为齿轮箱(GearBox).通常齿轮箱是一些齿轮的组合,因齿轮箱本身并无动力,所以需要驱动组件来传动它,其中驱动组件可以是马达,引擎或蒸汽机…等.
42BYGH33-0956 42BYGH33-0406 42BYGH33-0316 42BYGH33-1334 42BYGH47-1206 42BYGH47-0806 42BYGH47-0406 42BYGH47-1684 42BYGH39-1206 42BYGH39-0806 42BYGH39-0406 42BYGH39-1684 42HY34DS01 42HY34DF02 42HY62DF03 42HY62DE04 42HY94DE01 42HY94DE02 42HY94DE03 42HY94DE04 42HS34MS01 42HS34MF02 42HS34MF03 42HS40MS01 42HS40MF02 42HS48MS01 42HS48MF02 42HS48MS03 42BYG250A 42BYG250B 42BYG250C 57BYGH001 57BYGH002 57BYGH003 57BYGH101 57BYGH201 57BYGH202 57BYGH263 57BYGH362 57BYGH301 57BYGH302 57BYGH711 57BYGH748 57BYGH7801 57BYGH601 57BYGH801 57BYGH802 57BYGH1001 57BYGH1501 云南行星减速器ZPLF090-70
行星减速机星形齿轮构造受力性解析 显式动力学有限元理论显式有限元算法的控制方程描述如下。 显式有限元程序采用Lagrange描述增量法，其相关方程如下 1）动量方程ij+fi=xi（1）式中，ij为柯西应力；为密度；fi为单位体积力；xi为加速度。 2）能量方程为E=Vsijij-（p+g）V（2）式中，V为现时构形体积；ij为应变率张量；q为体积黏性阻力；sij、p分别为偏应力与压力，sij=ij+（p+g）ij，p=-13ijij-q. 3）守恒方程为=J0（3）式中，J为雅可比行列式；0为初始密度。 4）其边界条件中面力边界条件情况如下ijni=ti（t）在S1面力边界上式中，ni（i=1，2，3）为现时构形边界S1的外法线方向余弦；ti（i=1，2，3）为面力载荷。位移边界条件xi（Xj，t）=Di（t）在S2上的边界条件式中，Xj（j=1，2，3）为初始位移；Di（t）（i=1，2，3）为给定位移函数。 面间断处的跳跃条件为（+ij-ij）nj=0，当x+i=x-i时沿边界S0。行星减速机行星齿轮参数及材料属性行星齿轮结构各个齿轮的参数设置为：模数为4，压力角为20，齿宽为50mm，太阳轮、行星轮、内齿圈的齿数分别为：21、24、69.其中太阳轮行星轮的材料为Cr-Ni-Mo合金钢，其内齿圈采用42CrMo合金钢。 行星减速器 太阳轮和行星轮的弹性模量为2.081011Pa，密度为7.9103kg/m3，泊松比为0.3，内齿圈的弹性模量为2.061011Pa.模型单元选择在ANSYS前处理器中，对行星齿轮系齿轮模型，选择实体solid164单元与壳shell163单元，在进行网格处理时利用该薄壳单元对齿轮孔内表面进行划分网格。对有限元模型中的较硬部分定义为刚性体，可显式分析的运算时间。因为对其定义为刚性体后，刚性体所有节点的度都将耦合到刚性体的中心。在刚性体上受到的力与力矩由各个时间步的节点力与力矩合成，根据计算的刚性体的运动，再将其转换为节点的位移<3>。 模型网格划分对于减速机 齿轮结构将其建成规则的六面体模型可加快运算速度，避免出现网格畸变产生沙漏现象。本文是在Pro/E中建模，将生成模型转化为。iges格式导入到ANSYS中，对各个齿轮进行切分，切分后的齿轮如所示；然后对其进行布尔操作，完整的齿轮模型。 利用网格划分工具对齿轮各个线段要进行分割单元的个数，对整个齿轮三维模型划分网格可得齿轮的有限元模型，其中对行星齿轮、太阳轮及内齿圈的分网是一样的，整个行星轮系的有限元模型如4所示<4>。 行星齿轮切分模型齿轮有限元模型2.5模型约束及设置ANSYS的前处理器可对行星齿轮轮系度进行约束，并对其加载相应的载荷。重型载货汽车轮边减速机构，其动力输入来自驱动桥半轴，太阳轮与半轴花键浮动连接，轴端用卡箍固定，在加载的中对太阳轮其内孔壳单元设置为刚体约束全部的位移，同时约束除Z方向的全部转动度，并在Z方向施加30rad/s的转速；行星轮与行星架固定连接，作为动力的输出机构，对行星轮内孔施加除Z方向的位移约束，并其X、Y方向的转动度，施加在行星齿轮内孔的转矩为100Nmm，其方向与转速的方向相反；内齿圈作为动力的中间转换机构，与驱动桥外壳固定连接，故而对内齿圈的外表面进行全部的约束。 在LS-DYNA程序中，可以对不同运动的物体进行设置，其不是用单元进行模拟的，而是用可能的表面进行模拟，并在程序中相应的类型及参数，程序在运算中就可以避免表面之间不发生穿透，可设置表面在相对运动时的因数。为了使模拟结果具有较为真实的效果，可对界面的控制选项进一步控制，主要包括刚度控制、搜索控制、深度控制以及片节点的顺序的自动定向等。该程序的分析功能易于使用且功能强大，有40多种类型可以求解下列问题：变形体对变形体的、变形体对刚体、刚体对刚体的等类型<5>。对减速机 行星齿轮系进行变形体对变形体的设置，以便对齿轮进行动力学分析。据设置的Part对模型共设置6个对，分别是行星轮太阳轮、行星轮内齿圈，并将对设置为面面，这对于主从面段的区分不是很重要时，以及物体间有较大滑移时其设置非常有效，齿轮在动态的中动态因数设置为0.3. 计算求解及其结果分析LS-PREPOST是LSTC公司专门为LS-DYNA求解器的后处理器，它能提供快速的后处理功能，能够实现查看结果的形、动画显示与输出、结果数据的示与分析等功能，在程序运算结束后将会生成D3plot文件，该文件是计算结果文件，包含了所有的模型信息与计算结果信息。打开生成的D3plot文件，其运算后的结果如所示。 结论利用显式动力学分析对减速机 行星齿轮结构进行了动态的分析，模拟了结构的运动以及在运动的中应力的变化，该对现实的设计生产具有一定的指导意义。对行星齿轮结构产生大应力的原因的研究，有助于解决在设计生产中产生的轮齿断裂、振动噪声等结构的损坏，对行星齿轮减速机 齿轮结构的设计与分析具有一定的指导作用。 从分析中可以以下几点研究内容： 1）齿轮在动态运动中，其应力在轮齿碰撞处产生突变，应力大。这是由于在齿轮运动中，轮齿载荷的突然加载，造成了应力集中，从而可知轮齿的动态碰撞是造成轮齿的一个主要原因。在结构设计的中，我们可啮合齿轮的齿数、应用斜齿轮等使加载在轮齿上的载荷较小且平缓加载。 2）从行星齿轮结构的分析及太阳轮与行星轮的分析中可知，轮在碰撞中受力大，两种分析的轮齿应力受力情况一致。 云南行星减速器ZPLF090-70
23HS0405 23HS0408 23HS4412 23HS4425 23HS5406 23HS5425 23HS6602 23HS6430 23HS6404 23HS7401 23HS7430 23HS7404 23HS8430 23HS8404 23HS1430 23HS1404 23HS2430 23HS2404 57BYGH40 57BYGH56 57BYGH76 57BYGH112 57HS250A 57HS250B 57HS250C 57HS250D 57BYG4501 57BYG4502 57BYG4503 57BYG4504 57BYG3501 57BYG3502 57BYG3503 57BYG3504 JK57HM41-1006 JK57HM41-2006 JK57HM41-3006 JK57HM41-2804 JK57HM56-1006 JK57HM56-2006 JK57HM56-3006 JK57HM56-2804 JK57HM76-1006 JK57HM76-2006 JK57HM76-3006 JK57HM76-2804 JK57HS41-1006 JK57HS41-2006 JK57HS41-3006 JK57HS41-2804 JK57HS51-1006 JK57HS51-2006 JK57HS51-3006 JK57HS51-2804 JK57HS56-1006 JK57HS56-2006 JK57HS56-3006 JK57HS56-2804 JK57HS76-1006 JK57HS76-2006 JK57HS76-3006 JK57HS76-2804 JK57HS82-3004 JK57HS82-5004 JK57HS112-3004 JK57HS112-4204 云南行星减速器ZPLF090-70
