绍兴同轴减速机WPLF120-28-S2-P2产品介绍
绍兴同轴减速机WPLF120-28-S2-P2由厦门伊诗图电气有限公司生产组装绍兴同轴减速机WPLF120-28-S2-P2 点，要注意减速机的安装场地的建设。减速机的安装，要求地面平整，通风条件尽量要好，要知道安装场地对今后减速机的使用有很大的影响。 第二点，要注意减速机的日常，不要只用，不，这是减速机使用的大忌，多好的设备，不，他的寿命至少也要三分。所以日常特别重要，减速机日常包括：油的使用更换，检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常，壳体除洉等重要部位的。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油和经过滤后的旧油可实现对齿轮箱的清洗、废油快速过滤、加注新油等功能，作业不改件设施、不添加清洗剂，保证了齿轮箱，使用寿命。 第三点，要注意减速机停用期间的。减速机停用期间用户不要不管不问，就像汽车一样，天天开没问题，可若是一年，不管不问任由风吹日晒，可能再想开的时候，就要先到汽车修理厂去了。减速机闲置期间，要注意按照说明书的要求，定期检查，再用时，才能保证开机即用，不会出意外故障。
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减速机使用斜齿轮的原因 减速机制造中使用斜齿轮的原因：直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。特殊是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及底子装置图上要求的别的联锁。 查抄慢速驱动安装各联接处确承认靠后，经过利用手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动安装，确认运转机动，无卡滞或撞击产生后，方可启动慢速驱动电机举行运转。因为在任何瞬时，大约有一半时间(假定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。 查抄减速机整个体系地脚螺栓和全部联接螺栓能否紧固，查抄整个控制体系能否齐备和预备牢靠。不论是由于设计、制造或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐开线外形的一些变化。供油30min后，查抄确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各体系事情正常后，才气启动主电机使减速机运转。斜齿轮不象直齿轮，它会不良的轴向力。这将一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。因此在减速机制造中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:R系列同轴式斜齿轮减速机、K系列螺旋锥齿轮减速机、S系列斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、F系列平行轴斜齿轮 减速机。 制造和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就制造成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的制造成本带来的缺点。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在时间里有时由两对齿啮合所的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。 减速机斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的弹性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。 行星减速机运转前使油站加热器事情，将光滑油加热到38℃（留意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。运转20min后如无非常，可制止其运转，经过利用手柄使其与主减速机处于离开形态，并用锁紧螺栓 将利用手柄锁定。 绍兴同轴减速机WPLF120-28-S2-P2
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