KFE50-100-P2产品功能
KFE50-100-P2由伊明传动（厦门）有限公司库存供应KFE50-100-P2 减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的、振动以及碰撞，如何有效及噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。 减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的，使其动载荷及速度波动减至小，以达到噪声的目的。这种在实践中证明是一种较有效的。但是用这种，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。 经过多年研究，提出了通过齿轮参数，如变位系数、齿高系数、压力角、中心距，使啮入冲击速度降至小，啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围，减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计，也可明显减速机齿轮噪声。
PS090L1-3-14-50 PS090L1-4-14-50 PS090L1-5-14-50 PS090L1-6-14-50 PS090L1-7-14-50 PS090L1-8-14-50 PS090L1-10-14-50 PS090L2-15-14-50 PS090L2-16-14-50 PS090L2-20-14-50 PS090L2-25-14-50 PS090L2-28-14-50 PS090L2-30-14-50 PS090L2-35-14-50 PS090L2-40-14-50 PS090L2-50-14-50 PS090L2-60-14-50 PS090L2-70-14-50 PS090L2-80-14-50 PS090L2-100-14-50 PS115L1-3-22-110 PS115L1-4-22-110 PS115L1-5-22-110 PS115L1-6-22-110 PS115L1-7-22-110 PS115L1-8-22-110 PS115L1-10-22-110 PS115L2-15-22-110 PS115L2-16-22-110 PS115L2-20-22-110 PS115L2-25-22-110 PS115L2-28-22-110 PS115L2-30-22-110 PS115L2-35-22-110 PS115L2-40-22-110 PS115L2-50-22-110 PS115L2-60-22-110 PS115L2-70-22-110 PS115L2-80-22-110 PS115L2-100-22-110 PS115L1-3-24-110 PS115L1-4-24-110 PS115L1-5-24-110 PS115L1-6-24-110 PS115L1-7-24-110 PS115L1-8-24-110 PS115L1-10-24-110 PS115L2-15-24-110 PS115L2-16-24-110 PS115L2-20-24-110 PS115L2-25-24-110 PS115L2-28-24-110 PS115L2-30-24-110 PS115L2-35-24-110 PS115L2-40-24-110 PS115L2-50-24-110 PS115L2-60-24-110 PS115L2-70-24-110 PS115L2-80-24-110 PS115L2-100-24-110 KFE50-100-P2
减带机正确安装 正确的安装、使用和减速机，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在您安装行星减速机时，请务必严格按照下面的安装顺序，认真地装配。 步：安装前应确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的定位凸台和轴径与减速机法兰的定位凹槽和孔径间的尺寸及配合公差；处理配合表面的污物与毛刺。 第二步：旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵，旋动减速机的输入端，使内六角螺钉帽与工艺孔对齐，内六角工具旋松内六角螺钉。 第三步：手持驱动电机，使其轴上之键槽与减速机输入端孔螺钉垂直，将驱动电机轴减速机输入端孔。时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外，在安装时，严禁用锤击，即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承，又可以通过装配手感来判断两者配合是否。判断两者配合同心度和法兰平行的为：两者相互后，两者法兰基本贴紧，缝隙一致。 第四步：为保证两者法兰连接受力均匀，先将驱动电机紧固螺钉任意旋上，但不要旋紧；然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉；后旋紧减速机输入端孔螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔螺钉。 注意：减速机与机械设备间的正确安装类同于减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。
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