武汉恒斯源液压机电设备有限公司
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公司名称：武汉恒达液压设备有限公司
公司地址：武汉市江汉区友谊路舞台里15号
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为非对称型结构，卸荷槽只开在分油窗口的一端，在安装时，配流盘的中心线沿缸体旋转方向相对于斜盘垂直中心线偏转一个角度。当柱塞由吸油向排油过渡时．柱塞孔工作容积*，刚好与吸油窗口脱离，当密封容积由大变小时，通过卸荷槽与排油窗口相通，使压力平稳上升。同理，当柱塞由排油向吸油过渡时，柱塞孔容积达到*小，刚好．与排油窗口脱离，当容积由小变大时，通过卸荷槽与吸液窗口相通．使压力平稳减小试验证明，这种非对称结构对于减少液压冲击和噪声的效果比较显著．但泵只能单方向转动，不能反转工作。
缸头圆法兰液压缸WG04CD160C2/80/45-1150A10/02.
油缸SCA2-H-CA50B-380-R0-D-B1YSC油缸
BYG-09-01-00(100/70)
拧头升降油缸BYG2816-06-01-00
油缸MJI-CAB-100B-70-420AB油缸
缸头圆法兰液压缸WG04CD160C2/80/45-1150A10/02.
油缸W70L-1-2CA40B-70B400-AB油缸
SJ-63/36*120
1CGDMMWWC11L10=460中间耳轴液压缸
SJ-100/70*1350
拧头升降油缸BYG2816-06-01-00
BYG-03-01-00(80/55)
油缸TBJI-CAB-80B-425AB油缸
液压油缸Y-HG1-E40/28*330LJI-HL10液压油缸
拧头升降油缸BYG-06-01-00(63*45)拧头升降油缸
油缸MJI-CAB-100B-70-420AB油缸
液压油缸Y-HG-E160/100X700LZ2(600)-HL10T2液压油缸
油缸CA-40-B-R20.S380-70K油缸
油缸Y-HG1-E40/22*200E1油缸
液压油缸HSG-40/22(行程200压力16MPa)液压油缸
负载传感卸载回路。当主控阀的控制腔（下腔）无负载传感信号时，泵的所有流量经阀1、阀2排回油箱；当给此控制阀施加负载传感信号时，泵向回路供液；当泵的输出压力过负载传感阀的压力预定值时，泵仅向回路提供工作流量，而多余流量经阀2的节流位置旁通回油箱。带负载传感元件的齿轮油泵与柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力强及维护要求低的优点。
RTC薄油缸RTC05010ENERPACRTC薄油缸
油缸MJI-CAB-100B-70-420AB油缸
液压油缸Y-HG1-E40/28*175LJI-HL10液压油缸
油缸W70L-1-2CA40B-70B400-AB油缸
液压油缸80/30行程L=65法兰120=18mm液压油缸
比例泵辅泵BYG210-02-00-05-02
1CGDMMWWC11L10=220中间耳轴液压缸
阳极盛降油缸BYG-05-01-00(100/70)阳极盛降油缸
液压油缸CDB101T液压油缸
中间耳轴液压缸WG04CD160E/50/36-1000A10/02.
油缸TBJI-CAB-80B-425AB油缸
齿轮采用具有国际九十年代*水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比，*突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。 泵设有差压式安全阀作为载保护，安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀长期工作，需要时可在管路上另行安装。
本公司*生产液压站、液压油缸、轴向柱塞泵 叶片油泵 齿轮油泵 液压马达 、液压阀、液压元件、气动阀、气缸、气动三联件、气动元件。 恒美液压元件产品*于国内各大中型企业，得到用户的广泛赞誉和支持，并竭诚为客户提供满意的售前、售中和售后服务。*化、精细化、高质化是液压油泵的立足之本，生存之道。 我司始终坚持以客户为中心，注重为客户创造价值，本着“以质量求生存，以诚信赢市场”的经营理念，以*的产品品质取信于广大客户。如有合作意向，欢迎来电咨询洽谈！
