：油泵三螺杆泵SNF40R38U12.1W23C

：油泵、三螺杆泵SNF40R38U12.1W23C

：油泵、三螺杆泵SNF40R38U12.1W23C产品特点：

1.无脉动，

2.效率高率，

3.具有很强的自吸能力，

4.零部件采用通用性强的系列化设计，具有多种安装方式，

5.结构紧凑，体积小，重量轻，可在较高转速下工作，

一般来说,由于各类液压泵各自突出的特点,其结构﹑功用和运转方式各不相同,因此应根据不同的使用场合选择合适的液压泵.一般在机床液压系统中,往往选用双作用叶片泵和限压式变量叶片泵;而在筑路机械﹑港口机械以及小型工程机械中,往往选择抗污染能力比较强的齿轮泵;在负载大﹑功率大的场合往往选择柱塞泵.

排除方法 ① 更换内外转子，使齿侧隙在规定的范围内（一般小于0.07mm）； ② 研磨泵体两端面，保证内外转子装配后轴向间隙在0.02~0.05mm 范围内； ③ 更换破损的吸油管密封，用聚四氟乙烯带包扎好管接头螺纹部分再拧紧管接头； ④ 选用合适粘度的油液，清洗进油滤油器使吸油畅通。并酌情加大吸油管径； ⑤ 修理溢流阀，排除溢流阀部分短接油箱造成泵有效流量减少的现象。

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柱塞泵柱塞往复运动行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为以下两个阶段。

负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其*调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得*输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。

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一,HSN三螺杆泵

1.转子液压平衡,振动小,噪音低。

2.输出稳定,无脉动。

3.高效率。

4.具有很强的自吸能力。

5.零部件采用通用性强的系列化设计,具有多种安装方式,有底板式（HSNH）,支架式（HSNF）,柱脚式（HSNS）,端进式（HSND）,油浸式（HSNK）多种结构。可用于卧式,法兰式和立式安装,泵进出口方向可左右更换。

6.结构紧凑,体积小,重量轻,可在较高转速下工作。

7.性能参数（在转速1450-/min,运动黏度n：75㎜2/s）。

8.流量Q：26 -3000 l/min较高工作压力：4.0MPa。

 

二,输送介质种类

a. 润滑性液体：如机械油,滑油,重油,渣油

b. 低润滑性液体：如轻柴油,重柴油,含蜡稀油

c. 粘性液体：如各种合成橡胶液和人造胶液,乳化液

 

三,应用

?在供热设备中用做燃油,燃油供应和输送泵。

?在机械工业中用做液压,润滑和摇控马达泵。

?在化学石油化工和食品工业中用做装载,输送和供液泵。

?在船舶上用做输送,增压,燃油喷射和润滑油泵以及船用液压装置泵。

分油盘吸、排油窗口两端的间隔称为过渡密封区。为避免柱塞位于过渡密封区时将吸、排油窗口串通，应使转子端面的通液孔长度小于过渡密封区，形成正封闭。但这会产生困油现象，引起冲击和噪声。为消除困油现象，在吸、排油窗口的端部开小三角槽(卸荷槽)，从而避免闭死容积出现。分油盘的结构有对称型和非对称型两种。(a)为对称型结构，吸、排油窗口两端均有卸荷槽，其左右对称，允许泵正反转。

" 不完全样本试验： （1）定时截尾试验----试验进行到试前规定的试验时间T*时就停止试验。 当样本量较大，尤其是实验室试验可选用定时截尾试验方案。 （2）定数截尾试验----试验 进行到试前规定的失效数r就停止的试验当用户限制泵的故障发生次数时，可选用定数截尾试验方案。

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