：油泵、三螺杆泵HSNH40R38W1Z
：油泵、三螺杆泵HSNH40R38W1Z产品特点：
1.无脉动，
2.效率高率，
3.具有很强的自吸能力，
4.零部件采用通用性强的系列化设计，具有多种安装方式，
5.结构紧凑，体积小，重量轻，可在较高转速下工作，
轴向柱塞泵通过变量机构改变直轴泵斜盘倾斜角或斜轴泵摆缸摆动角，以改变输出流量的方向和大小。
变量机构的型式很多，按照控制方式，可分为手动式、机动式、电动式、液动式、电液比例控制式等。按照变量执行机构可分为机械式、液压伺服机构式、液压缸式，如图9.1。按照性能参数还可分为恒功率式、恒压式、恒流量式等。
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
：油泵、三螺杆泵HSNH40R38W1Z
近年来，容积式液压传动的高压化趋势，使柱塞泵尤其轴向柱塞泵的采用日益广泛。轴向柱塞泵主要有结构紧凑，单位功率体积小，重量轻，压力高，变量机构布置方便，寿命长等优点，不足之处是对油液的污染敏感，滤油精度要求高，成本高等。轴向柱塞泵分为盘式柱塞泵和阀式柱塞泵，盘式轴向柱塞泵包括斜轴式轴向柱塞泵和斜盘式轴向柱塞泵。
1.工作平面的维修：要是泵盖工作平面磨损比较小，可自己动手研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到把磨损痕迹磨掉，工作表面平整为止。要是泵盖工作平面磨损深度过零点一毫米时，就要采取先车削在研磨的来维修。 2.主动轴衬套孔的维修：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的维修方法一样。 泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，都采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，要和泵壳结合面平齐。
HSNH280-43W1Z三螺杆泵,柴油输送三螺杆泵HSN三螺杆泵：HSNH三螺杆泵,HSNS三螺杆泵,HSNF三螺杆泵,HSND三螺杆泵,HSNK三螺杆泵HSNH280-43W1Z三螺杆泵,柴油输送
一,HSN三螺杆泵
1.转子液压平衡,振动小,噪音低。
2.输出稳定,无脉动。
3.高效率。
4.具有很强的自吸能力。
5.零部件采用通用性强的系列化设计,具有多种安装方式,有底板式（HSNH）,支架式（HSNF）,柱脚式（HSNS）,端进式（HSND）,油浸式（HSNK）多种结构。可用于卧式,法兰式和立式安装,泵进出口方向可左右更换。
6.结构紧凑,体积小,重量轻,可在较高转速下工作。
7.性能参数（在转速1450-/min,运动黏度n：75㎜2/s）。
8.流量Q：26 -3000 l/min较高工作压力：4.0MPa。
二,输送介质种类
a. 润滑性液体：如机械油,滑油,重油,渣油
b. 低润滑性液体：如轻柴油,重柴油,含蜡稀油
c. 粘性液体：如各种合成橡胶液和人造胶液,乳化液
三,应用
?在供热设备中用做燃油,燃油供应和输送泵。
?在机械工业中用做液压,润滑和摇控马达泵。
?在化学石油化工和食品工业中用做装载,输送和供液泵。
?在船舶上用做输送,增压,燃油喷射和润滑油泵以及船用液压装置泵。
在液压传动系统所用的各种油泵、控制元件和执行元件中，相对运动件之间都有很好的配合表面，其配合间隙都很小。工作液中如果混入污物被带进这些配合问隙，就会划伤配合表面，破坏配合表面的精度和光洁度，使泄漏增加，甚至会使相对运动件之间卡住，例如阀芯在阀体内卡住，造成液压元件的动作失灵．工作液中混入的污物还可能堵塞液压元件中的阻尼孔和缝障式控制阀口，使液压元件不能正常工作，产生噪音和振动． 工作液中的污物还会使工作液变质，失去原有的性能。此外，水分进入液压系统也是有害的，。因为水分混入工作液中会使工作液产生乳化现象，降低其润滑性能。增加其酸值，使工作液变质．因而缩短工作液、油泵、控制元件等的使用寿命，并使泄漏增加．
就市场发展需求来看，我国目前大量使用的CY系列轴向柱塞泵，2003年的产量达到了20万台[1-2]。这类泵的*特点是采用大轴承支承缸体，具有压力高、工艺性好、成本低、维修方便等优点，比较适合国情，因此，市场需求量大，也成为当今我国应用*广的开式油路轴向柱塞泵。
由于近年来，世界上各家公司的柱塞泵技术已有长足进步，加上国内市场经济的蓬勃发展，对使用CY14-1B泵的更高要求，迫切需要符合市场经济的轴向柱塞泵，因此对CY14-1B轴向泵进行更新，开发一种噪声更低、自吸性能更好、节能、省料、使用更可靠的轴回柱塞泵就显得迫在眉睫，这就是CY14-1BK轴向柱塞泵[3-7]。早期的斜盘式轴向泵的压力都只有7MPa，但现代液压传动系统注重效率和经济，均要求更高的压力。
从上世纪80年代以来，国外在轴向柱塞泵的结构、材料、工艺上虽然都有不少进步，但一个*重要的动向是向着个性化发展，即针对不同的需要，设计出类型的泵。例如闭式油路用泵、开式油路用泵以及混合式油路泵。
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