伊明EAMON直连行星减速器MF60H-L1-3-14-50产品选型
伊明EAMON直连行星减速器MF60H-L1-3-14-50由伊明传动（厦门）有限公司进口批发伊明EAMON直连行星减速器MF60H-L1-3-14-50 减速机与减速器的区别，它们俩的大区别就是减速器只是一个减速的装置，而减速机则包含了减速器以外，还有电机的存在。这是两者比较大的不同，不过从上述的语句来看，减速机一般都是包含减速器的，因为如果减速机想要起到减速作用的话，就必须要有减速装置，这时就需要减速器来工作了，可见，其实这两者其实是一种相互帮助的关系，大家也没必要刻意的去钻牛角尖，对于知识也是一样，如果是认死理的话，很可能就会进入到一个死胡同之中，越陷越深，就不好退出了。 现在来说一下的重点问题吧，刚才的一段话是一段过渡性的语句，通过这类语句，就可以引出的话题，给大家重点讲一下一级减速器的问题。从这个名字就可以知道，一级减速器就是一种减速器，只是它比减速器这个词更加具体一些。对于一级减速器，也许有的人听说过，毕竟，这是一个在工业，或者建筑行业，或者一些交通行业中会经常用到的机器。既然它这么重要，那么对它的了解就是顺理成章的了。
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步进电机动态指标及术语： 1、步距角精度： 步进电机每转过一个步距角的实际值与理论值的误差。用百分比表示：误差/步距角*。不同运行拍数其值不同，四拍运行时应在5%之内，八拍运行时应在15%以内。 2、失步： 电机运转时运转的步数，不等于理论上的步数。称之为失步。 3、失调角： 转子齿轴线偏移定子齿轴线的角度，电机运转必存在失调角，由失调角产生的误差，采用细分驱动是不能解决的。 4、大空载起动： 电机在某种驱动形式、电压及额定电流下，在不加负载的情况下，能够直接起动的大。 5、大空载的运行： 电机在某种驱动形式，电压及额定电流下，电机不带负载的高转速。 6、运行矩频特性： 电机在某种条件下测得运行中输出力矩与关系的曲线称为运行矩频特性，这是电机诸多动态曲线中重要的，也是电机选择的根本依据。 其它特性还有惯频特性、起动特性等。 电机一旦选定，电机的静力矩确定，而动态力矩却不然，电机的动态力矩取决于电机运行时的平均电流（而非静态电流），平均电流越大，电机输出力矩越大，即电机的特性越硬。
SH120-L1-3-K-H SH120-L1-4-K-H SH120-L1-5-K-H SH120-L1-7-K-H SH120-L1-10-K-H SH120-L2-15-K-H SH120-L2-20-K-H SH120-L2-25-K-H SH120-L2-30-K-H SH120-L2-35-K-H SH120-L2-40-K-H SH120-L2-50-K-H SH120-L2-70-K-H SH120-L2-100-K-H SH150-L1-3-K-H SH150-L1-4-K-H SH150-L1-5-K-H SH150-L1-7-K-H SH150-L1-10-K-H SH150-L2-15-K-H SH150-L2-20-K-H SH150-L2-25-K-H SH150-L2-30-K-H SH150-L2-35-K-H SH150-L2-40-K-H SH150-L2-50-K-H SH150-L2-70-K-H SH150-L2-100-K-H SH180-L1-3-K-H SH180-L1-4-K-H SH180-L1-5-K-H SH180-L1-7-K-H SH180-L1-10-K-H SH180-L2-15-K-H SH180-L2-20-K-H SH180-L2-25-K-H SH180-L2-30-K-H SH180-L2-35-K-H SH180-L2-40-K-H SH180-L2-50-K-H SH180-L2-70-K-H SH180-L2-100-K-H 伊明EAMON直连行星减速器MF60H-L1-3-14-50
