台湾EAMON伊明3.5kW伺服电机减速机SA90-35-P1

台湾EAMON伊明3.5kW伺服电机减速机SA90-35-P1产品说明

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EAMON（伊明）源自台灣，致力於成為中國製造業領先的服務供應商。憑藉頂尖的日本技術、精湛的台灣工藝，和國內創新的商業模式、互聯網技術，努力為消費者帶來更高品質的傳動領域新體驗，推動高精密行星減速機在中國的普及。
伊明傳動主營：行星齒輪減速機，伺服行星減速機，90度直角減速機，中空旋轉平台減速機，諧波減速器等，產品具有高精度、高鋼性、高負載、高效率、高速比、高壽命、低慣性、低振動、低噪音、低溫升、外觀美、結構輕小、安裝方便、精確定

位等特點,適用於交流伺服馬達、直流伺服馬達、步進馬達、液壓馬達的增速與減速傳動。適合於全球任何廠商所製造的驅動產品連接

如：松下伺服電機、台達伺服電機、安川伺服電機、富士伺服電機、三菱伺服電機、三洋伺服電機、西門子伺服電機、施耐德伺服電機、法那克伺服電機、科比伺服電機、科爾摩根伺服電機AMK伺服電機、帕克伺服電機等
我們的產品被廣泛應用在數控機床、切割焊接設備、紡織印染機械、包裝機械、食品機械、醫療機械、艦船、雷達、數據通訊系統、機器人、機械手臂，複合材料設備、精密測試儀器、試驗機、塑料機械、玻璃機械、煤礦機械、起重機械、冶金機械、工程機械等各種領域。
伊明傳動秉承“科技創新、精益求精、信譽至上、真誠服務”的經營理念。以客戶需求為中心，為客戶提供經濟、可靠的設備傳動方案。
廈庇五洲客，門納萬頃濤，伊明傳動熱忱歡迎廣大新老客戶蒞臨指導、攜手合作、共謀發展！

　　相关行星减速机异响是什么原因机械行业不断的进步，工业减速电机应用，减速电机的重要性开始不容忽视，属...2019-02-18查看内容行星减速机知道吗伊明传动科技（厦门）有限 公司带你轻松上手!从高速运转的动力装置如电动机、内燃机，到?。 　　什么是行星减速机行星减速机的主要结构是哪些行星减速机工作原理是怎样的带着一系列的疑问，通过这篇，伊明传动科技（厦门）有限公司一分钟带你了解什么是行星减速机。什么是 行星减速机从高速运转的动力装置如电动机、内燃机，到动力装置的工作端，需要一个降速和增加转矩的过程。 　　减速机就是实现这个过程的动力传达机构。行星减速机是一种用途很广泛的工业产品，有重量轻、体积小、寿命长、承载能力高等特点。有功率分流、多齿啮合独用的特性，输入功率达 104kW。适用于起重运输、工程机械、冶金、矿山、石油化工、建筑机械、轻工纺织、器械、仪器仪表、汽车、船舶、兵器和等工业部门行星系列新品种WGN定轴传动减速器、WN子母齿轮传动 减速器、弹性均载少齿差减速器。

　　面对国外产品在减速机市场的有力抢占，的减速机产业正面临着严重的市场危机，而这种危机也大大的是国内的减速机企业，其来时形成一种抗衡性的竞争模式，逐步的在技术、管理方 面加大了投入，力争于国外产品形成抗衡，保卫国内的减速机市场。 　　被动式抗衡虽然可以暂时的保住市场的份额，但是却不是长久之计，我们需要的是变被动为，不仅要守住原有的份额，更要积极开拓新的市场，扩大商贸渠道。而想要开拓更为广阔的市 场，就必须先保证自身的发展。作为一个企业来说，首先要做的是发展生产，不管是技术还是管理上都有形成一定的优势，同时加紧研发的步伐。 　　同时便是要在不断成长的过程中创造属于自己的，并学会利用效应，因为我们知道，具有影响力的是产品为有效的，也是拥有话语权的重要标志。打造出足以抗衡的是 减速机企业发展的重点，也为出击的发展打开了新的渠道，在这样的形式下，走出低端市场便指日可待。 　　表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。②渗碳淬火渗碳淬火齿轮具有相对大的承载能力，但必须采用精加工工序(磨齿)来消除热处理变形，以 保证精度。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。 　　若低于57HRC时，齿面强度显著下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面 至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。 　　渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿分，滚齿时要用留磨量滚刀。③渗氮 采用渗氮可保证轮齿在变形小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行的精加工，了承载能力。 　　这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。④想啮合齿轮的硬度组合当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬 度相同。选择好的行星减速机齿轮材料，有利于行星减速机的承载力及使用寿命。

DW090L1-5-19-70 DH150L1-10-35-114.3 DS090L1-3-19-70 DH042L1-3-8-30 DS060L2-30-14-50 DS180L2-35-35K10-114.3 DL060L1-4-14-50 DH060L1-5-14-50 DH060L2-70-14-50 DS060L2-35-14-50 DS090L1-7-19-70 DM0060L1-5-14-50 DS060L2-50-14-50 DH042L1-5-8-30 DW060L2-100-14-50 DH060L2-20-14-50 DH090L2-20-19-70 DL150L1-10-35-114.3 DH060L2-50-14-50 DH090L2-50-19-70 DH060L1-3-14-50 DS070L1-10-14-50 DS090L2-30-19-70 DS060L2-15-14-50 DS060L1-4-14-50 DH060L2-40-14-50 DM060L2-50-14-50 DL090L1-5-19-70 DH090L1-10-19-70 DS060L2-20-14-50 DS0120L2-100-19-110 DS060L1-4-14-50 DS090L2-70-19-70 DS060L2-15-14-50 DS090L2-40-19-70 DS060L1-10-14-50 DH090L1-7-19-70 DS090L2-15-19-70 DS070L1-4-14-50 DH060L1-10-14-50 DW090L1-10-19-70 DH060L1-7-14-50 DH120L1-3-24-110

　　行星减速机结构行星减速机主要传动结构为:行星轮,太阳轮,外齿圈.行星减速机因为结构原因,单级减速为3,一般不过10,常见减速比为:.8.10,减速机级数一般不过3,但有部分大减速 比定制减速机有4级减速.下面是几款行星减速机的结构图!行星减速机工作原理(1)齿圈固定，太阳轮，行星架被动。 　　更减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。(2)齿圈固定，行星架，太阳轮被动。(3)太阳轮固定，齿圈，行星架被动。(4)太阳轮固定，行星架，齿圈被动。(5)行星架固 定，太阳轮，齿圈被动。(6)行星架固定，齿圈，太阳轮被动。 　　(7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为件，齿圈作为被动件的运动情况。该组合行星 齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。