详情:GPP2-FOE150A1R-11
武汉恒美斯液压机电设备有限公司
斜盘式轴向柱塞泵主要结构如图(2-1)。柱塞的头部安装有滑靴,滑靴低面始终贴着斜盘平面运动。当缸体带动柱塞旋转时,由于斜盘平面相对缸体(xoy面)存在一倾斜角γ,迫使柱塞在柱塞腔内作直线往复运动。如果缸体按图示n方向旋转,在180?~360?范围内,柱塞由下死点(对应180?位置)开始不断伸出,柱塞腔容积不断增大,直至死点(对应0?位置)止。在这个过程中,柱塞腔刚好与配油盘吸油窗相通,油液被吸入柱塞腔内,这是吸油过程。随着缸体继续旋转,在0?~180?范围内,柱塞在斜盘约束下由上死点开始不断进入腔内,柱塞腔容积不断减小,直至下孔点止。
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产品说明
1. 在轴向泵的使用中,开式油路用泵和闭式油路用泵分别解决不同问题:闭式油路用泵和马达主要是解决系统集成化问题,以满足工程机械和建设机械静液压传动的要求;而开式油路用泵主要需求是降低噪声、提高自吸能力,因此开发新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵,以满足固定式机械的多种要求。在这其中的分支重型泵,其发展趋势是重型泵轻量化,参数重型化。据有关资料显示,国外对闭式油路用泵和马达与开式油路用泵分别进行了针对性个性化的设计,以发挥它们各自的优点[16-17]。
2. 就市场发展需求来看,我国目前大量使用的CY系列轴向柱塞泵,2003年的产量达到了20万台[1-2]。这类泵的*特点是采用大轴承支承缸体,具有压力高、工艺性好、成本低、维修方便等优点,比较适合国情,因此,市场需求量大,也成为当今我国应用*广的开式油路轴向柱塞泵。 由于近年来,世界上各家公司的柱塞泵技术已有长足进步,加上国内市场经济的蓬勃发展,对使用CY14-1B泵的更高要求,迫切需要符合市场经济的轴向柱塞泵,因此对CY14-1B轴向泵进行更新,开发一种噪声更低、自吸性能更好、节能、省料、使用更可靠的轴回柱塞泵就显得迫在眉睫,这就是CY14-1BK轴向柱塞泵[3-7]。早期的斜盘式轴向泵的压力都只有7MPa,但现代液压传动系统注重效率和经济,均要求更高的压力。 从上世纪80年代以来,国外在轴向柱塞泵的结构、材料、工艺上虽然都有不少进步,但一个*重要的动向是向着个性化发展,即针对不同的需要,设计出类型的泵。例如闭式油路用泵、开式油路用泵以及混合式油路泵。
3. 结构特点 (1)结构简单, (2)工作要求低, (3)端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。
其他产品型号清单:
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适宜的黏度是齿轮油的主要质量指标。黏度大其耐负荷能力大,但黏度过大也会给循环润滑带来困难,增加齿轮的运动阻力,以致发热而造成动力损失。因而,黏度要合适,特别是加有极压抗磨剂的油,其耐负荷性能主要靠极压抗磨剂,这类油黏度不能过高。要有良好的热氧化安定性,良好的抗磨损、耐负荷性能,良好的抗泡沫性能,良好的抗乳化性能,良好的防锈、防腐性,良好的抗剪切安定性。
顺着这个思路,在配油口的内外缘采用了密封带,又在七内外设置了相同的动压楔辅助支承,使缸体浮起来,进而形成油膜。实际运转表明,这种配油机构是有效可用的。但由于动压楔的斜面加工不方便反而催生出另一种平面辅助支承,这种支承系是由温度梯度产生的支承力。配油盘的结构简单,是由下述几部分组成:两个配油窗口、内外密封带、辅助支承和泄油槽道等。这种结构的配油盘现已经在成批生产的液压泵中使用,但是研损现象还是常有发生。因而,在实际上要需要特别注意,除了结构尺寸外,对于配油盘的材质、精度也要注意。
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