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武汉恒美斯液压机电设备有限公司
单向溢流阀是在溢流阀的基础上加上单向阀组成的。它能保护泵的系统安全，控制压力和控制活塞泵的释压。在碟型弹簧作用下，保持在上端部位置，使单向阀和阀杆同时关闭。当泵的输出压力逐渐升高，单向阀被打开，高压水系统的压力等于泵的压力。当高压水系统过调定压力时（例如关闭工作管路），控制活塞带动阀杆向上移动，打开旁路，将泵输出的压力水，经旁路泄流此时在排出管路回压作用下，单向阀关闭，单向阀的作用可以使压力管路与泵内系统分隔开，因而排出管路的压力得以保持。排出管路压力降至正常值时，控制活塞在碟型弹簧力的作用下回到初始位置，带动阀杆下降使旁路关闭，泵重新产生压力。单向溢流阀使用于固定排量的自动压力控制系统，当压力管路完成闭合时，能使泵释压运转，也能使泵溢流时在低压状态运转，既节省动力也能延长泵的使用寿命。
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产品说明
1. 现在市场上的螺杆泵的种类较多，相对而言，进口的螺杆泵设计合理，材质精良，但价格较高，服务方面有的不到位，配件价格高，订货周期长，可能影响生产的正常运行。 国内生产的大都仿制进口产品，产品质量良莠不齐，在选用国内生产的产品时，在考虑其的时候，选用低转速，长导程，传动量部件材质优良，额定寿命长的产品。
2. 这时，大流量泵便把流量从其出口循环到入口，从而减少了该泵对系统的输出流量，即将泵的功率减少至略高于高压部分工作的所需值。流量降低的百分比取决于此时未卸载排量占排量的比率。组合或螺纹联接卸载阀减少乃至消除了管路、孔道和辅件及其它可能的泄漏。*简单的卸载元件由人工操纵。弹簧使卸载阀接通或关闭，当给阀一操纵信号时，阀的通断状态好被切换。杠杆或其它机械机构是操纵这种阀的*简单方法。导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，因为此类阀可进行远程控制。其*的进展是采用电气或电子开关控制的电磁阀，它不仅可用远程控制，而且可用微机自动控制，通常认为这种简单的卸载技术是应用的*情况。
3. 开式系统大多数用于固定式机械，它的主要功能需求是噪声低、自吸能力好、节能。这样进出油口不对称的开式系统用泵、新的节能和与电子技术相结合的变量型式泵就应运而生。又如为了满足系统对于不同压力的需求，又出现了开式油路用重型泵(压力25 MPa以上)和轻型柱塞泵(压力25 MPa以下)这一分水岭，但是从近期发展动向看，重型泵轻量化，轻型泵参数重型化的趋势也是渐渐盛行。
其他产品型号清单：
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GPP1-AOC63AHN40A1R-11X
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PEP－II泵的齿轮与轴共为一体，采用通体淬硬工艺，可获得更长的工作寿命。"D"型轴承结合了强制润滑机理，使聚合物经轴承表面，并返回到泵的进口侧，以确保旋转轴的有效润滑。这一特性减少了聚合物滞留并降解的可能性。精密加工的泵体可使"D"型轴承与齿轮轴配合，确保齿轮轴不偏心，以防齿轮磨损。Parkool密封结构与聚四氟唇型密封共同构成水冷密封。这种密封实际上并不接触轴的表面，它的密封原理是将聚合物冷却到半熔融状态而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在轴封内表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反压回到进口。为便于安装，制造商设计了一个环形螺栓安装面，以使与其它设备的法兰安装相配合，这使得筒形法兰的制造更容易。PEP－II齿轮泵带有与泵的规格相匹配的加热元件，可供用户选配，这可保证快速加温和热量控制。与泵体内加热方式不同，这些元件的损坏只限于一个板子上，与整个泵无关。
液压泵是飞机液压系统的核心部件．其功用是：向飞机液压系统提供高压油液，并在系统工作完毕后自动将供油量调节到零，以达到卸荷的目的。使用中，对于液压泵除应保证其密封性良好外，主要要求它在规定的转速和出口油压下，其供油量应达到规定值，以适应系统收放工作的需要。 液压泵长期使用，内部零件（柱塞、分油盘、调节套筒、导向杆等）磨损而使间隙增大，在正常情况下，磨损比较缓慢。如果油液不清洁，含有杂质、水分而使零件之间的油膜和受到破坏，或者油墨变质、温度升高而是润滑性变差，磨损就会加剧。
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