南京精密伺服減速ID200L1-8-P2-S2产品手册
南京精密伺服減速ID200L1-8-P2-S2由伊明传动（厦门）有限公司辅助选型南京精密伺服減速ID200L1-8-P2-S2 减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行（国）标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分；减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同结构的减速器；减速器的型式是在基本结构的基础上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。 减速器的载荷分类 与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类： ①—均匀载荷; ②—中等冲击载荷; ③—强冲击载荷。
VRS060BCDE-3-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-4-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-5-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-6-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-7-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-8-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-10-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-15-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-16-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-20-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-25-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-28-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-30-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-35-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-40-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-50-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-30-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-35-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-40-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-50-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-60-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-70-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-80-K3-K5-14BM14 VRS060BCDE-100-K3-K5-14BM14 南京精密伺服減速ID200L1-8-P2-S2
行星减速机的与 ①行星减速机的日常检查。检查减速机地脚螺栓，发现松动、脱落或折断应及时拧紧或更换。检查油的油面，大致位于油标中问位置，油量不宜过多或者过少。箱体不得漏油，发现泄漏应及时检查，严重时应停止运转，查明原因，故障后方可重新启动。不要随意打开视孔盖，以免杂物及灰尘侵入箱内。 减速机的油应定期更换，新的或新更换齿轮的减速机在运转300～600h以后，必须更换新油，以后每隔3000～5000h更换一次油，如恶劣可缩短时间。更换油时应放空旧油，清洗壳体，去除金属屑，再加注新油。 轴承采用的，每次拆洗重装时，应加入适量的脂，约轴承空间体积的1／减速机运行lOOh后，应检查各处密封，如发现漏油等异常现象，应立即排除。减速机拆洗重装时，密封胶不可把回油管和回油孔堵塞。 ②减速机的内部检查。减速机运行半年至一年应检修内部一次，转动齿轮，观察齿轮啮合情况。将齿轮清洗干净，检查齿面有无点蚀、擦伤、胶合、剥皮和裂纹等损伤，用钢棒敲击法检查齿轮在轴上的紧固情况。齿轮需要从轴上卸下时，可用压力机或齿轮局部加热法卸下。 用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧间隙，并做好记录。利用千分表和支架，测定齿轮的轴向和径向跳动。如不符合要求，应对齿轮和轴进行修理。用齿形样板检查齿形。按照齿廓制造样板，以光隙法检查齿形。根据结果，判断轮齿磨损和变形的程度。 检查齿轮各部尺寸。用游标卡尺测量齿顶圆直径d。。当齿数z为偶数时，可直接测量出齿顶圆直径d。；当齿数为奇数时，齿顶圆直径d。一KD。其中，K为直径校正系数，D为齿数为奇数时测出的直径。全齿高h可用深度尺直接测出。近似测量齿距P，对较大的齿轮可用游标卡尺或钢板尺直接进行测量。拆解测量齿轮内孔、键与轴径，其配合公差均应符合要求。 检验齿轮的点。减速机检修中，齿轮的点应符合要求，对于未过报废的齿轮，可用或油石毛刺后重新利用。 ③减速机箱体的清理检查。减速机外表面应清洁，通气孔不得堵塞。箱体不得有变形、开裂和破损现象，可以用磁粉或超声波探伤的检查箱体是否有裂纹。 清理、检查油面指示器，使其显示正确，清晰可辨。对上、下壳体要先内后外全部清洗。死角和油槽容易积存油垢，要仔细清洗。使用酒精、棉布和细砂布清理上、下结合面上的漆片，并检查面的平面度，必要时研刮修理上、下壳体的结合面或更换壳体。清理壳壁时，若发现油漆剥落，应及时补刷。若箱内有冷却水管时，应检查有无缺陷，必要时应进行水压试验。 ④检查油和轴承在运行中有无异常噪声和温升。减速机壳油温度不宜过80℃，温升不宜过40℃。工作期间轴承转动均匀轻快，没有噪声和撞击声，若工作中发现壳体和轴承温度显着且过90。C，以及产生不正常振动和噪声现象时，应停止使用，开箱检查。紧固松动的螺栓，检查是否轴承损坏、安装不当或者缺少脂，检查是否轴或者齿轮损
RH142B-L1-3-B1-D2 RH142B-L1-4-B1-D2 RH142B-L1-5-B1-D2 RH142B-L1-7-B1-D2 RH142B-L2-12-B1-D2 RH142B-L2-15-B1-D2 RH142B-L2-16-B1-D2 RH142B-L2-20-B1-D2 RH142B-L2-25-B1-D2 RH142B-L2-28-B1-D2 RH142B-L2-30-B1-D2 RH142B-L2-35-B1-D2 RH142B-L2-40-B1-D2 RH142B-L2-50-B1-D2 RH142B-L2-70-B1-D2 RH142B-L2-100-B1-D2 RH142B-L3-120-B1-D2 RH142B-L3-150-B1-D2 RH142B-L3-160-B1-D2 RH142B-L3-200-B1-D2 RH142B-L3-250-B1-D2 RH142B-L3-280-B1-D2 RH142B-L3-300-B1-D2 RH142B-L3-350-B1-D2 RH142B-L3-400-B1-D2 RH142B-L3-500-B1-D2 RH142B-L3-700-B1-D2 RH142B-L3-1000-B1-D2 南京精密伺服減速ID200L1-8-P2-S2
