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上海诗幕自动化设备有限公司是*从事西门子工业自动化产品销售和集成的高新技术企业。 在西门子工控领域，公司以精益求精的经营理念，从产品、方案到服务， 致力于塑造一个“行业*”，以实现可的发展。 多年以来，公司坚持“以客户为本，与客户共同发展”的思想， 全力以赴为工矿用户、设计单位、工程公司提供高、高性、高可靠性的整体解决方案。 “我们不仅仅销售的产品”是公司每个员工的工作信条， 在为客户提品和方案的中，我们愿意倾听客户，和客户共同完善， 不断服务，越客户的期望。以此为基础，我们追求客户、厂商和员工三方的共赢。 本公司与德国SIEMENS公司自动化与驱动部门的长期紧作中， 建立了良好的相互协作关系，在自动化产品与驱动产品业务逐年成倍增长， 为广大用户提供了SIEMENS的新的技术及自动控制的佳解决方案。 上海诗幕自动化科技有限公司 具备以下产品优势 西门子可编程控制器，西门子屏，西门子工业以太网， 西门子数控，西门子高低压变频器，西门子电机驱动等等。
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STEP7-Mirco/WIN状态图显示功能
可以建立一个或多个状态图，用来和调试程序操作。打开状态图可以观察或编辑图的内容，起动状态图可以收集状态信息。
1. 打开状态图
用以下可以打开状态图：
2 2 单击浏览条上的“状态图”按钮。
2 2 用菜单命令“检视”→ “元件” → “状态图”。
2 2 打开指令树中的“状态图”文件夹，然后双击“图”图标。
如果在项目中有多个状态图，使用 “状态图”窗口底部的“图”标签，可在状态图之间。
2. 状态图的创建和编辑
（1）建立状态图
如果打开一个空状态图，可以输入地址或定义符号名，从程序或修改数值。按以下步骤定义状态图，如图21所示：
图21 状态图举例
1在“地址”列输入存储器的地址（或符号名）。
2在“格式”列选择数值的显示。如果操作数是位（例如，I、Q或M），格式中被设为位。如果操作数是字节、字或双字，选中“格式”列中的单元格，并双击或按空格键或ENTER键，浏览有效格式并选择适当的格式。定时器或计数器数值可以显示为位或字。如果将定时器或计数器地址格式设置为位，则会显示输出状态（输出打开或关闭）。如果将定时器或计数器地址格式设置为字，则使用当前值。
还可以按下面的更快的建立状态图，如图22所示：
选中程序代码的一部分，单击鼠标右键→弹出菜单→“建立状态图”。新状态图包含选中程序中每个操作数的一个条目。条目按照其在程序中出现的顺序排列，状态图有一个默认名称。新状态图被在状态图编辑器中的后一个标记之后。
每次选择建立状态图时，只能头150个地址。一个项目多可存储32个状态图。
图22 选中程序代码建立状态图
（2）编辑状态图
在状态图修改中，可采用下列：
1新行：使用“编辑”菜单或用鼠标右键单击状态图中的一个单元格，从弹出菜单中选择“”→“行”。新行被在状态图中光标当前位置的上方。还可以将光标后一行的任何一个单元格中，并按下箭头键 ，在状态图底部一行。
2一个单元格或行：选中单元格或行，用鼠标右键单击，从弹出菜单命令中选择“” →“选项”。如果一行，其后的行（如果有）则向上一行。
3选择一整行（用于剪切或）：单击行号。
4选择整个状态图：在行号上方的左上角单击一次。
（3）建立多个状态图
用下面可以建立一个新状态图：
2 2 从指令树，用鼠标右键单击“状态图”文件夹→弹出菜单命令→“”→“图”。
2 2 打开状态图窗口，使用“编辑”菜单或用鼠标右键单击，在弹出菜单中选择“” →“图”。
3. 状态图的起动与
（1）状态图起动和关闭
开启状态图连续收集状态图信息，用下面的：
2 2 菜单命令“调试”→“图状态”或使用工具条按钮“图状态”。再操作一次可关闭状态图。
状态图起动后，便不能再编辑状态图。
（2）单次读取与连续图状态
状态图被关闭时（未起动），可以使用“单次读取”功能，如下：
2 2 菜单命令“调试” → “单次读取”或使用工具条按钮“单次读取”。
单次读取可以从可编程控制器收集当前的数据，并在表中当前值列显示出来，且在执行用户程序时并不对其更新。
状态图被起动后，使用“图状态”功能，将连续收集状态图信息。
2 2 菜单命令“调试” → “图状态”或使用“图状态”工具条按钮。
（3）写入与强制数值
全部写入：对状态图内的新数值改动完成后，可利用全部写入将所有改动传送至可编程控制器。物理输入点不能用此功能改动。
强制：在状态图的地址列中选中一个操作数，在新数值列写入模拟实际条件的数值，然后单击工具条中的“强制”按钮。一旦使用 “强制”，每次扫描都会将强制数值应用于该地址，直至对该地址“取消强制”。
取消强制：和“程序状态”的操作相同。
模拟输出模块 332; AO 4 x 12 位;（6ES7332-5HD01-0AB0）
如果是电压输出，有2 线制连接（对线路电阻无补偿）和 4 线制连接（对线路电阻有补偿）。
如果是电流输出的话，只有两线制的形式，请参考下面的接线图：
你做模拟的话，应该用的是电流源吧，电流源应该是有源的啊，怎么还会出现无源的选项？（一般有源无源在选择输入的时候会出现，比如PLC的AI模块，要接收一个4-20mA的电流，如果输入需要PLC供电，那它就是无源的；如果不需要，那它就是有源的，也就是说它自己能产生电流）AO模块怎么连接的设备，你就用校验仪怎么连接设备。
WJT
PLC技术及其在公路交通中的应用 PLC的分类
可编程控制器简称——PLC是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种*工业控制装置。*认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
可编程控制器简称——PLC是以微处理器为基础，综合了计算机技术、自动控制技术和通讯技术发展而来的一种*工业控制装置。它具有结构简单、编程方便、可靠性高等优点，已广泛用于工业和位置的自动控制中。据统计，可编程控制器是工业自动化装置中应用多的一种设备。*认为，可编程控制器将成为今后工业控制的主要手段和重要的基础设备，PLC、机器人、CAD/CAM将成为工业生产的三大支柱。
PLC是在继电器控制逻辑基础上，与3C技术（Computer,Control,Communication）相结合，不断发展完善的。目前已从小规模单机顺序控制，发展到包括控制、位置控制等的所有控制领域。
PLC早期主要应用于工业控制，但随着技术的发展，其应用领域正在不断扩大下面就其在公路交通领域的应用做一简单介绍：
PLC型交通灯控制器
将PLC用于对交通灯的控制，主要是考虑其具有对使用适应性强的特性，同时其内部定时器资源十分丰富，可对目前普遍使用的“渐进式”灯进行控制，特别对多岔路口的控制可方便的实现。目前大多的PLC内部均配有实时时钟，通过编程控制可对灯实施全天候无人化。由于PLC本身具有通讯联网功能，将同一条道路上的灯组成一局域网进行统一调度，可缩短车辆通行等候时间，实现科学化。
公路收费中的应用—PLC型车道控制机
每个公路收费站，其车道机电设备配置、型号各有不同，因此用于控制这些设备的主机—车道控制器的结构也不尽相同，通用性、可性较差，不利于使用及，以PLC作为主机出的*车道控制机，不仅可使其通用性、性大程度上的，还可以在使用寿命、性机控制功能方面极大，具体叙述如下：
1. 对棚灯及雾灯的控制
如前所述，由于PLC本身具有时钟功能，通过编程，可对棚灯、雾灯进行无人化、智能控制。
2. 对费额显示器的控制
PLC本身具有机接口，可接收收费计算机下传的数据，而PLC具有各种译码指令，可将接受的数据转换成七段显示码，输出给LED数码管进行数据显示。
3. 对挡车器的控制
将PLC用于对挡车器进行控制具有以下几方面的优势。
（1）使用寿命长：从目前反馈情况看，目前挡车器控制电路的使用寿命大部分均不足五年这与其电路设计、元器件选型、工作及控制等因素有关，是其本身无法克服的固有缺点。PLC作为工业控制单元，应用于各种控制，内部电路、机械结构设计极为精良，所用器件均选用工业级产品，其使用寿命一般可保证在十年以上。
（2）性能可靠，抗性好：PLC应用于各种工业控制现场，其硬件及设计均考虑到各种生产，其电压适用范围很宽，具有极强的抗电磁、抗震动、抗高温、高湿等特性，性能极为、可靠。
（3）功能强大，实现灵活，可扩展性好：PLC型挡车器作为老型号挡车器的升级产品，其功能极大增强，目前可实现的功能有：自动抬杆、自动落杆、防砸车、防砸人、各种情况的自动、设备保护及故障识别等。以上功能可实现各种组合，并可根据实际需要改变上述功能的控制及，并可根据使用者要求在不或少硬件的基础上新的控制功能。
（4）良好的：虽然PLC型挡车器的性能及功能较现有挡车器有极大，但其成本的与其性能的并非成线性关系，所以无论将其作为整机用于新品，还是作为老设备改进均有其良好的。
PLC作为一门控制技术在我国已有近二十年的应用，并已从工业控制逐渐向其他行业扩展，相信随着其本身性能的不断，其应用领域将不断拓宽，了解及这一控制技术，将使我国的自动化控制技术更广泛的应用与发展。
