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传统设计中斜盘倾角偏大有的甚至达到了20-25度，从而增大了倾覆力矩使泵在不稳定的状态下工作，进而降低了泵的寿命，减小斜盘的倾角进而减小倾覆力矩可以有效的改善这种工作的状态。液压系统中柱塞与缸体接触经常产生液压固着和径向部平衡。所以就得开密封环槽 ，一种是开在柱塞表面、另一种是开在缸空内表面。从工艺角度来看，前者方便，可是从结构要求上看的话，柱塞与缸孔会因侧向力作用使其边缘润滑条件差发生液压固着，如果将槽开在缸孔边缘的内表面不仅可以改善润滑条件，而且还可以消除液压固着和径向不平衡。
作用在主动轮上的啮合力，其方向与作用在主动齿轮上的液压力方向相反，可抵消一部分液压力；作用在从动齿轮上的啮合力，其方向与作用在从动轮上的液压力方向相同，增大了径向力。由于齿轮泵在工作过程中，啮合点的位置在节点附近来回变动，所以啮合力也是变化的。 齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
