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公司理念
经营理念：诚信、敬业、*。
包括建设满足试验和商用需求的工业互联网企业外网网络，建设一批工业互联网企业内网网络，建成一批关键技术和重点行业的工业互联网网络实验环境，建设20个以上网络技术创新和行业应用测试床，形成*、系统的工业互联网网络技术体系和标准体系等。2019年3月，2019年上，“工业互联网”成为“热词”并写入《2019年工作报告》。报告提出，围绕推动制造业-质量发展，强化工业基础和技术创新能力，促进*制造业和现代服务业融合发展，加快建设制造强国。打造工业互联网平台，拓展“智能+”，为制造业转型升级赋能。互联网经济是实打实的实体经济，现在的科技巨头都快要变成工业巨头了。彭博社-近对比了一下全球--的汽车制造商通用汽车和科技巨头Google。
通用汽车全球5.8万名员工每年制造1千万台汽车，Google的用户则是坐在电脑前搜索信息，打开网站播放视频，企业想要抓住机遇，不宜“吃老本”，不宜顽固抱着原有的优势不放，而是要积极接触工业互联网。就如同很多心灵鸡汤所说的一样，“你改变不了环境，就让环境改变你”。在当前瞬息万变的市场中，制造业企业改变不了环境，就应该被环境所改变，融入工业互联网是-势所趋。2022年市场将达5560亿，2018年11月更新的IDC《全球机器人及支出指南》显示，机器人和及相关服务的支出额持续-速增长，到2022年将达到805.2亿美元(约5560亿元年复合年增长率达到27%。该指南指出，工业富联的很多战略规划尚未落地。
且其很多规划都需要-量的时间去实施。但对于工业互联网这个级市场，就连互联网企业都不想放弃，更不用说以制造起家的富士康。因此，打造自有工业互联网平台*不是富士康一拍脑袋就决定的策略，这个决策足以关乎其未来发展。所以，以后定会重点经营。drives）又称为“伺服控制器”、“伺服放-器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于-精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现-精度的传动系统定位，目前是传动技术的-端产品。伺服驱动器是现代运动控制的重要组成部分，被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。
尤其是应用于控制交流永磁同步电机的伺服驱动器已经成为国内外研究热点。当前交流伺服驱动器设计中普遍采用基于矢量控制的电流、速度、位置3闭环控制算法。该算法中速度闭环设计合理与否，对于整个伺服控制系统，特别是速度控制性能的发挥起到关键作用[1]。在伺服驱动器速度闭环中，电机转子实时速度测量精度对于改善速度环的转速控制动静态特性至关重要。为寻求测量精度与系统成本的平衡，一般采用增量式光电编码器作为测速传感器，与其对应的常用测速方法为M/T测速法。M/T测速法虽然具有一定的测量精度和较宽的测量范围，但这种方法有其固有的缺陷，主要包括：1）测速周期内必须检测到至少一个完整的码盘脉冲，限制了-低可测转速；2）用于测速的2个控制系统定时器开关难以严格保持同步。
在速度变化较-的测量场合中无法保证测速精度。因此应用该测速法的传统速度环设计方案难以提-伺服驱动器速度跟随与控制性能[1]。可以实现比较复杂的控制算法，实现数字化、网络化和智能化。功率器件普遍采用以智能功率模块（IPM）为核心设计的驱动电路,IPM内部集成了驱动电路,同时具有过电压、过电流、过热、欠压等故障检测保护电路,在主回路中还加入软启动电路,以减小启动过程对驱动器的冲击。功率驱动单元首先通过三相全桥整流电路对输入的三相电或者市电进行整流，得到相应的直流电。经过整流好的三相电或市电，再通过三相正弦PWM电压型逆变器变频来驱动三相永磁式同步交流伺服电机。功率驱动单元的整个过程可以简单的说就是AC-DC-AC的过程。
整流单元（AC-DC）主要的拓扑电路是三相全桥不控整流电路。随着伺服系统的-规模应用，伺服驱动器使用、伺服驱动器调试、伺服驱动器维修都是伺服驱动器在当今比较重要的技术课题，越来越多工控技术服务商对伺服驱动器进行了技术深层次研究。伺服驱动器是现代运动控制的重要组成部分，被广泛应用于工业机器人及数控加工中心等自动化设备中。尤其是应用于控制交流永磁同步电机的伺服驱动器已经成为国内外研究热点。当前交流伺服驱动器设计中普遍采用基于矢量控制的电流、速度、位置3闭环控制算法。该算法中速度闭环设计合理与否，对于整个伺服控制系统，特别是速度控制性能的发挥起到关键作用。快速响应，为了保证生产率和加工质量，除了要求有较-的定位精度外。
还要求有良好的快速响应特性，即要求跟踪指令信号的响应要快，因为数控系统在启动、制动时，要求加、减加速度足够-，缩短进给系统的过渡过程时间，减小轮廓过渡误差。低速-转矩，一般来说，伺服驱动器具有数分钟甚至半小时内1.5倍以上的过载能力，在短时间内可以过载4～6倍而不损坏。要求数控机床的进给驱动系统可靠性-、工作稳定性好，具有较强的温度、湿度、振动等环境适应能力和很强的抗干扰的能力。从-低速到--速电机都能平稳运转，转矩波动要小，尤其在低速如0.1r/min或更低速时，仍有平稳的速度而无爬行现象。电机应具有-的较长时间的过载能力，以满足低速-转矩的要求。一般直流伺服电机要求在数分钟内过载4～6倍而不损坏。
为了满足快速响应的要求，电机应有较小的转动惯量和-的堵转转矩，并具有尽可能小的时间常数和启动电压。电机应能承受频繁启、制动和反转。目前，伺服驱动器的测试平台主要有以下几种：采用伺服驱动器—电动机互馈对拖的测试平台、采用可调模拟负载的测试平台、采用有执行电机而没有负载的测试平台、采用执行电机拖动固有负载的测试平台和采用在线测试方法的测试平台[2]。这种测试系统由四部分组成，分别是三相PWM整流器、被测伺服驱动器—电动机系统、负载伺服驱动器—电动机系统及上位机，其中两台电动机通过联轴器互相连接。被测电动机工作于电动状态，负载电动机工作于发电状态。被测伺服驱动器—电动机系统工作于速度闭环状态。
用来控制整个测试平台的转速，负载伺服驱动器—电动机系统工作于转矩闭环状态，通过控制负载电动机的电流来改变负载电动机的转矩-小，模拟被测电机的负载变化，这样互馈对拖测试平台可以实现速度和转矩的灵活调节，完成各种试验功能测试。上位机用于监控整个系统的运行，根据试验要求向两台伺服驱动器发出控制指令，同时接收它们的运行数据，并对数据进行保存、分析与显示。对于这种测试系统，采用-性能的矢量控制方式对被测电动机和负载设备分别进行速度和转矩控制，即可模拟各种负载情况下伺服驱动器的动、静态性能，完成对伺服驱动器的全面而准确的测试。但由于使用了两套伺服驱动器—电动机系统，所以这种测试系统体积庞-，不能满足便携式的要求。
