广东深圳钢结构承重能力安全检测及鉴定
ndrt--危险屋架榀数；p--危险构件(危险点)百分数；pfdm——地基基础中危险构件(危险点)百分数；：psdm——承重结构中危险构件(危险点)百分数；：P。。面——围护结构中危险构件(危险点)百分数；：R--结构构件抗力；S--结构构件作用效应；μ--隶属度；μA--房屋A级的隶属度；μB--房屋B级的隶属度；μC--房屋C级的隶属度；房屋的主体结构是指在房屋建筑中，由若干构件连接而成的能承受作用的平面或空间体系。主体结构要具备足够的强度、刚度、稳定性，用以承受建筑物上的各种负载，如：地基、承重墙等，建筑物主体结构可以由一种或者多种材料构成。楼板的使用荷载增加，进行楼板专项检测，是不是意味着只针对楼板本身做一个全面检测呢？答案是否定的。楼板使用荷载改变检测，不仅仅是针对楼板自身的检测，也要对楼板下面的梁、柱进行检测。因为楼板与下面的梁、柱构成一个砼整体结构，楼板承受的压力传递到梁上，继而由梁传递到柱子上，再由柱子向下，一层一层传递到地基基础上。倘若一块楼板完好无损，但是由于楼板下面的梁、柱无法承受楼板传来的压力，那么一旦梁、柱垮塌，对房屋的使用来说，也是不安全的。所以，做楼板使用荷载改变检测，一定检测到位，检测部位包括楼板、梁、柱等受力构件。本公司前身为广东省工程勘察新方法技术应用研究所，于1993年经工商注册成立，1994年取得建设部颁发的工程桩动测证书，1998年通过广东省质量技术局计量，是我国早持有“三证”的建筑工程质量检测机构。公司注册资金1000万，并于2006年9月通过ISO9001质量体系。公司宗旨以科学、公正、*”为质量方针，坚持公正为原则，科学地提供准确的检测数据；以*、服务为宗旨，力求在*检测领域做强做大，为广大客户提供服务。
一、广东深圳钢结构承重能力安全检测及鉴定——房屋安全检测报告实例：
第十二条，已建成的下列房屋建筑工程，未采取抗震设防措施且未列入近期拆除改造计划的，应当委托具有相应设计资质的单位按现行抗震鉴定标准进行抗震鉴定：（1）《建筑工程抗震设防分类标准》中甲类和乙类建筑工程；（2）有重大文物价值和纪念意义的房屋建筑工程；（3）地震重点监视防御区的房屋建筑工程。鼓励其他未采取抗震设防措施且未列入近期拆除改造计划的房屋建筑工程产权人，委托具有相应设计资质的单位按现行抗震鉴定标准进行抗震鉴定。
1.1建筑物概况
该建筑位于深圳市龙岗区南湾街道丹竹头社区立信北路68号，设计单位为中信建筑设计（深圳）研究有限公司。为满足生产需要，现在建筑物五层楼面局部区域（轴线编号为五层楼板9-12-C-D）布置生产线，放置生产设备，为了解该区域楼面的承载能力，以确定设备放置的生产安全，深圳市鑫雁邮电印刷包装有限公司委托我公司对此进行检测评估。
本建筑物处在7度抗震设防区，框架抗震等级为三级，建筑物安全等级为二级，建筑物场地类别为Ⅱ类，基本风压为0.75kN/㎡，地面粗糙度为B类。采用Ⅰ级、Ⅱ级热轧钢筋。
1.2.1目的 3.放样下料工序。该工序属于构件加工之前的，其质量的好坏对下道工序存在着直接的影响，甚至导致下料的零部件全部的报废，这种情况的发生是很普遍的，所以在下料之前对于加强过程的质量监控是十分重要而且必要的。
评估建筑物五层楼面局部区域的承载能力。
1.2.2内容
a) 检测建筑物的外观质量、现状和使用情况。
b) 结构布置和轴线尺寸。
c) 构件截面尺寸检测。
d) 框架柱、框架梁混凝土强度检测。
e) 框架柱、框架梁和楼板钢筋配置检测。
f) 结构和构件损伤及缺陷情况检测。
g) 根据检测结果和*规范对本建筑物进行结构复核验算，根据复核验算结果提出检测鉴定结论和建议。 为加强城市老楼危楼安全管理，确保老百姓生命和财产安全，近日，井湾子街道井圭路社区在区建设局、街道安监站的指导下，联合湖南大学老危楼组检测工作人员对辖区老楼、危楼安全进行了检测工作。井圭路辖区内存在大量的老式建筑。此次排查、检测的重点放在排查建筑年代较长、建设标准较低、失修失养严重的房屋。社区安检员对房屋倾斜、基础沉降、墙体裂缝、墙体材料风化、边坡、建筑物周围的排水情况、渗漏及其他影响房屋安全的情况做了详细的检查和登记。在排查的过程中，很多居民还主动与检测人员进行沟通如何鉴定危房质量安全排查检测鉴定技术服务中心。
1.2.3鉴定结论：
1.该建筑物结构平面布置合理。
2.所测主体结构混凝土强度检测结果：框架柱为25.9MPa，框架梁为27.6MPa，均满足设计要求。
3.所测框架柱截面尺寸、钢筋配置及钢筋保护层厚度满足设计要求。框架柱构件外观质量良好，无明显损伤情况。4、结构性能实荷检验与动测4.1对于大型复杂钢结构体系可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。结构性能的实荷检验可按本标准附录H的规定进行。加荷系数和判定原则可按附录H.2的规定确定，也可根据具体情况进行适当调整。4.2对结构或构件的承载力有疑义时，可进行原型或足尺模型荷载试验。
4.所测框架梁截面尺寸、钢筋配置及钢筋保护层厚度满足设计要求。框架梁构件外观质量良好，无明显损伤情况。
5.所测楼板结构层厚度、楼板底部钢筋配置及钢筋保护层厚度均满足设计要求。
6.根据现场抽检结果和委托方提供的资料，进行结构分析。验算表明，在楼面活荷载标准值不大于7.5kN/㎡（拟放置设备换算楼面活荷载小于该值）时，该建筑所测楼面区域满足安全使用的要求。
1.2.4建议：
1.在生产使用过程中，应进行正常维护、定期观察，如发现异常情况应立即停止使用并报当地建设管理部门。
2.设备放置时应尽量将支点固定于框架梁上，且支点下应设置相应垫片，防止对楼面造成局部损伤。
３．４ 吊车梁考虑到钢材的强度高而钢构件稳定性差得特点，吊车梁一般都设计成上翼缘较宽且厚、下翼较窄且薄的单轴对称焊接工字形截面，当吊车梁跨度较大时，也可将吊车梁设计成两端向跨中逐渐变高的鱼腹型梁，同时宜采用制动梁或制动桁架作为吊车梁上翼缘的侧向支撑。吊车梁由于受到竖向、横向、纵向三个方向荷载的作用，所以设计时应采取良好的连接方式来传递三向荷载，例如吊车梁与牛腿采用一对间距较小的高强度螺栓来连接时不但传力安全可靠，又不改变其简支梁的特性。
通过入户调查、检测，切实掌握了居民群众的住房使用状况、维修状况、装修状况及困难现状，做到底数清、情况明、对象准。*的第三方鉴定机构，为社会、团体、企业和市民提供各类房屋质量检测鉴定、工程测量、安全评估以及维修加固、改造增层等综合性技术咨询服务。在房屋质量检测（完损状况检测、损坏趋势检测、结构和使用功能改变检测、抗震鉴定检测、房屋综合检测）、主体结构工程检测、工程测量、建筑工程司法鉴定、既有建筑幕墙检查等领域拥有丰富业绩。房检站拥有一支理论功底扎实、检测经验丰富、仪器设备*的*技术团队，形成了以建筑、结构为主，兼有测量、建造、装饰、岩土、机电设备等*门类齐全的骨干队伍。
工程中简单、实用的力学方法都只限于分析平面结构，如简支梁、连续梁、平面桁架、平面刚架等，使用的荷载也都是单位长度上的荷载值，如5kN/m等。这种单位长度上的荷载称为线荷载。在结构计算时要将其它表达形式的荷载一步步地转化为线荷载后，才能用力学方法计算。这种转化荷载的过程称为荷载汇集，俗称“导荷载”，其中屋楼面荷载汇集是常遇到的。荷载汇集时常用到的一个原则在规范中称为“不考虑结构连续性”。具体作法是：假想结构从相邻构件之间的中线处裂开（JGJ 8-2007）， 2. 建筑工程事故检测鉴定； 3. 建筑结构应力、变形施工监测； 4. 结构抽芯、回弹和超声检测、结构荷载试验； 5. 工程测量、基坑监测； 6. 混凝土与钢结构检测试验； 7. 混凝土表面及内部缺陷检测； 8. 裂缝检测、沉降观测； 9. 砌体灰缝砂浆强度检测； 10. 混凝土及砌体腐蚀层厚度检测； 11. 钢筋直径、数量与锈蚀程度检测； 整个楼面分成多个小块；这时每个构件就仅仅承受和它相连的那一小块上的全部荷载；那一小块称为这个构件的受荷面或称从属面。这也可以再简化为一句话：“荷载离哪边近就传给哪边”。以图中的楼盖为例，分块①是相连那根角柱的受荷面；分块②是相连那根边柱的受荷面；分块③是相连那根边柱的受荷面；分块④是相连那根中柱的受荷面；该楼盖中的板是单向板，楼面荷载只传递给长边上的梁，所以分块⑤是相连那跨框架梁的受荷面。这种“不考虑结构连续性”的荷载汇集方法虽然是一种近似，但是规范允许使用这种方法。
楼面上的均布荷载是以每单位面积上的荷载数值计算的，单位是kN/m2，称为面荷载。这样，柱的轴力大小就是面荷载乘以它受荷面的面积，楼盖梁的线荷载大小就是面荷载乘以它受荷面的宽度。楼面活荷载本身就是面荷载。（3）房屋长高比较大时，墙体可能出现竖向裂缝。（4）窗间墙较窄时，易在窗口处产生水平裂缝。当房屋沉降单元上部受到阻力作用时，使窗间墙承受较大的剪应力，当剪应力大于砌体的抗剪强度时，由于水平灰缝的砂浆强度等级较低，故产生沿灰缝的水平裂缝，此时，沉降大的一端裂缝在下面，沉降小的一端裂缝在上面。（5）窗洞较大时，易在首层窗洞的角部和中部产生斜向裂缝或竖向裂缝（上端宽、下端窄）。
二次浇筑尚未完成，因此钢柱在刚架平面外抵抗侧向弯矩能力较小，在遭遇侧向(平面外)大风时，刚架结构沿平面外倒塌，虽然结构上设有缆风绳，但从现场情况看，缆风绳已经破坏，其提供的抗侧力有限，未能阻止结构的倒塌。而根据《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS102：2002第8．2．5条，刚架结构构件的安装顺序宜先从靠近山墙的有柱间支撑的2榀刚架开始，在刚架安装完毕后应将其间的檩条、支撑、隅撑等全部安装好，
楼面恒载要用材料容重乘以厚度得出。
结构计算时，都要用力学方法计算构件的弯矩、剪力等内力。工程中简单、实用的力学方法都只限于分析平面结构，如简支梁、连续梁、平面桁架、平面刚架等，使用的荷载也都是单位长度上的荷载值，如5kN/m等。这种单位长度上的荷载称为线荷载。在结构计算时要将其它表达形式的荷载一步步地转化为线荷载后，才能用力学方法计算。这种转化荷载的过程称为荷载汇集，俗称“导荷载”，其中屋楼面荷载汇集是常遇到的。
荷载汇集时常用到的一个原则在规范中称为“不考虑结构连续性”。具体作法是：假想结构从相邻构件之间的中线处裂开，整个楼面分成多个小块；这时每个构件就仅仅承受和它相连的那一小块上的全部荷载；以及其他应补充建筑方面的资料等。 2.9.2结构平面布置图的绘制 补绘的各层结构平面布置图应包含的主要内容：结构说明、基础类型、布置与截面尺寸，上部结构轴线尺寸，主要受力构件（柱、梁、板）截面尺寸、布置与钢筋配置，以及其他应补充结构方面的资料等。 2.9.3地质状况补勘 地质补勘报告应包含的主要内容：建筑场地类别，土层划分、厚度及岩土特性，有关土层动力参数以及岩土地震稳定性评价等。 那一小块称为这个构件的受荷面或称从属面。这也可以再简化为一句话：“荷载离哪边近就传给哪边”。以图中的楼盖为例，分块①是相连那根角柱的受荷面；分块②是相连那根边柱的受荷面；分块③是相连那根边柱的受荷面；分块④是相连那根中柱的受荷面；该楼盖中的板是单向板，楼面荷载只传递给长边上的梁，所以分块⑤是相连那跨框架梁的受荷面。这种“不考虑结构连续性”的荷载汇集方法虽然是一种近似，但是规范允许使用这种方法。
楼面上的均布荷载是以每单位面积上的荷载数值计算的，单位是kN/m2，称为面荷载。这样，柱的轴力大小就是面荷载乘以它受荷面的面积，楼盖梁的线荷载大小就是面荷载乘以它受荷面的宽度。楼面活荷载本身就是面荷载。楼面恒载要用材料容重乘以厚度得出。房屋非荷载性裂缝的分析为提高鉴定质量，须对房屋结构有丰富的认识，不但要充分认识力的传递与变形，更要注意房屋损伤的积累及其影响。房屋的损伤大部分与裂缝有关，而裂缝产生的原因是十分复杂，其形态千变万化，故正确认识裂缝对提高鉴定质量有着十分重要的意义。裂缝可分成荷载性裂缝和非荷载性裂缝，据有关资料统计，工程实践中房屋的裂缝大多数是非荷载性裂缝，约占80%，荷载性裂缝只占约20%。
