FESTO气缸结构特点/SC标准气缸编辑
1.FESTO气缸端盖采用*的压铸工艺。
2.FESTO气缸缸筒采用高品质的铝合金精拉管，内表面经硬质阳级氧化处理。SC标准
3.FESTO气缸的活塞杆表面采用预先滚压硬化处理，经电镀硬铬、精磨，有良好的防锈、耐磨等特性。
4.FESTO气缸密封件结构*，品质优良，可在无供油情况下正常工作，气缸始动压力低，寿命长。
5.FESTO气缸前后端盖均带备用通气螺口，便于用户安装方向选择。
费斯托FESTO单作用气缸
费斯托FESTO单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，实现一个方向运动。其活塞杆只能借助外力将其推回；通常借助于弹簧力，膜片张力，重力等。
其原理及结构见图42.2-2。
图42.2-2单作用气缸
1—缸体；2—活塞；3—弹簧；4—活塞杆；
费斯托FESTO单作用气缸的特点是：
1）仅一端进（排）气，结构简单，耗气量小。
2）用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的输出力。
3）缸内安装弹簧、膜片等，一般行程较短；与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。
4）气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。
由于以上特点，单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合，如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然，可用在长行程、高载荷的场合。
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