HA22-F-R-04-C-K-32-V
我们都知道齿轮泵的寿命是由其轴承的寿命决定的，即轴承是齿轮泵中*损坏的零件。而我们在修理齿轮泵的过程中大部分故障并不发生在轴承上，常常是内部各零件配合间隙发生了较大的变化，即泵的容积发生了变化，内部产生了泄漏。径向间隙泄漏(齿顶与泵体内表面的间隙)。轴向间隙泄漏(齿轮端面与端盖的间隙)，两齿轮啮合线处的泄漏，以及填料处的泄漏，然而又以轴向间隙泄漏*为严重，约占泄漏量的75％～80％左右，这就是齿轮泵容积效率变低的原因。#
HA22-F-R-04-C-K-32-V产品技术参数：
传统设计中斜盘倾角偏大有的甚至达到了20-25度，从而增大了倾覆力矩使泵在不稳定的状态下工作，进而降低了泵的寿命，减小斜盘的倾角进而减小倾覆力矩可以有效的改善这种工作的状态。液压系统中柱塞与缸体接触经常产生液压固着和径向部平衡。所以就得开密封环槽 ，一种是开在柱塞表面、另一种是开在缸空内表面。从工艺角度来看，前者方便，可是从结构要求上看的话，柱塞与缸孔会因侧向力作用使其边缘润滑条件差发生液压固着，如果将槽开在缸孔边缘的内表面不仅可以改善润滑条件，而且还可以消除液压固着和径向不平衡。 #
液压泵(液压马达)的公称压力是指泵(马达)规定允许到达的*工作压力，其值由泵(马达)工作空间的密封性能和有关零件的强度决定。若工作压力过公称压力就是过载。泵在过载情况王工作，其使用寿命和效率会降低。#
为使配油盘的接触应力尽可能减小和使缸体与配油盘之间保持液体摩擦，配油盘应有足够的支承面积。为此设置了辅助支承面，如下图中D5，D6。辅助支承面上开有宽度为B的通油槽，起卸荷作用。配油盘的支承面积F为，在工作过的配油盘表面常看到在高压区一侧有明显的偏磨现象，偏磨会使缸体与配油盘间摩擦损失增大，泄流增加，油温升高，油液粘性和润滑性下降，而影响到泵的寿命。缸体是一个复杂的受力体，造成偏磨的原因，除了可能有受力不平衡，使缸体发生倾倒。下面就缸体受到的主要力矩进行稳定性分析。#
HA10VS071DRG/31R-PKC62N00、HA10VS018DRG/31R-PKC62K01
HA10VS071DFRG/31R-PKC62K01、HA10VS045DFR/31R-PKC62N00
HA10VS071DRG/31R-PKC62K02、HA10VS071DR/31R-PKC62N00
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HA10VS028DFLR/31R-PKC62N00、HA10VS0100DFLR/31R-PKC62K02
HA10VS071DRG/31R-PKC62N00、HA16-F-R-04-C-K-32-V
HA10VS045DFR/31R-PKC62K02、HA145-F-R-04-H-K-32-V
HA10VS071DR/31R-PKC62N00、HA10VS071DR/31R-PKC62N00
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