在汽车测试碰撞实验过程中，汽车碰撞数据是通过昂贵真实的汽车碰撞而获得的。日本三菱MHI的汽车相关测试设备采用多年积累的*液压和伺服技术，可准确地再现碰撞过程中车辆乘员的行为并测量和评估其受到的伤害情况，以极高的精度大大降低了开发成本。该系统的仿真涵盖了全球测试标准，包括日本、美国、欧洲、及其他地区。这类设备包括汽车模拟碰撞台车，以*小的迭代次数实现高度仿真。那它究竟有具备哪些功能和特点呢？
MHI汽车模拟碰撞台车特点：
MHI汽车模拟碰撞台车采用由计算机控制的电动液压伺服系统。
该系统具备*的波形精度及重复性、无需试射(迭代)，可用于全方位碰撞模拟、可进行低速追尾试验、发射前的台车位移为零，可再现反弹、低摩擦、高耐久性的伺服执行机构、可扩展俯仰、侵入缸、摇摆等备选功能。
MHI汽车模拟碰撞台车俯仰设备特点：
1）可实现三自由度同步控制。垂直安装的伺服作动器系统是类似地震试验台，是对双杆油缸和四通伺服阀进行反馈控制，可以对位移、速度和加速度进行正负方向控制，所以，可实现技术指标范围内的任意波形的三自 由度控制(Gx-θ-Z)。
2）控制算法可靠。本体[Gx]在一次或两次发射中即可实现，而采用了数字系统(控制算法)的俯仰控制[e-Z]在一次或两次发射中也可实现。
3）无障碍地面的实现。所有的设备，如四根导轨和伺服执行机构，都被放置在地平线下，当俯仰设备不使用时，就是无障碍的普通地面，不会影响试验作业。
4）台车更换简易快捷。无论使用俯仰设备与否，滑台更换都可以像更换白车身一样通过气垫交换台简易快捷。
5）免维护。与正碰模拟台车相同通过以免维护为目标而进行的硬件设计，全部采用标准零部件策 略，确保故障时的应急处理性，并将测试停机时间*小化。
MHI汽车模拟碰撞台车侵入设备特点：
1）安装在台车上的电液伺服系统，结构紧凑，功能完善。
2）充足的能量保证可以模拟未系安全带的假人发生二次冲击。
3）计算机控制，使踏板的俯仰侵入与汽车模拟碰撞台车同步。
4）采用活塞锁，使得处于准备状态中的假人姿态不发生任何改变。
5）可附加方向盘侵入。
除此之外，日本三菱MHI还提供液压冲击试验系统、安全带高速拉伸试验机、性能评估试验台架、疲劳耐久试验台架、多轴模拟台等测试设备系统。
合作伙伴
上海威测是日本三菱MHI汽车相关测试系统在的合作伙伴，*提供汽车测试实验设备、系统、软件以及相关解决方案的企业，除产品销售以外，还同时从事系统集成、提供技术支持和售后服务。更多相关信息请咨询上海威测。
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