FESTO气缸活塞性能费斯托气缸的考虑条件

FESTO气缸活塞性能，费斯托气缸的考虑条件
FESTO气缸活塞受气压作用产生推力并在缸筒内滑动。在高速运动场合，活塞有可能撞击缸盖。因此，要求活塞具有足够的强度和良好的滑动特性。对FESTO气缸用的活塞应充分重视其滑动性能，特别是耐磨性和不发生“咬缸”现象。随着密封技术的发展，现在活塞都制成整体型。采用铝合金或球墨铸铁材料制成整体的活塞，具有良好的滑动性和减振耐冲击性能。对于磁性开关FESTO气缸，因要在活塞上安装磁环，所以一般制成两半。
图二所示为几种活塞结构示意图，图二(a)为整体结构活塞，图二(b)为在活塞的滑动面上焊接了铜合金的活塞结构，图二(c)为在活塞的剖切面上安装了用聚四氟乙烯或聚氨酯、夹布合成树脂等材料制成的导向环结构，可提高FESTO气缸导向性。采用图二(b)、(c)结构的活塞具有更加良好的滑动性能
活塞的宽度与采用密封圈的数量、导向环的形式等因素有关。一般活塞宽度越小，FESTO气缸的长就越短。从使用上来讲，活塞的滑动面小容易引起早期磨损和咬缸现象。对标准FESTO气缸而言，活塞宽度需综合考虑使用条件、活塞与缸筒尺寸、密封圈的数量、导向环的形式、活塞杆与导向套的间隙尺寸等因素。从使用上来讲，活塞的滑动面小容易引起早期磨损和卡死。一般活塞宽度为缸径的20%~25%。
FESTO气缸导向套
导向套的作用是用作活塞杆往复运动时导向，提高FESTO气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向载荷，减少活塞杆伸出时的下弯量，延长FESTO气缸使用寿命。因此，同对活塞的要求一样，应具有良好的滑动性能，能承受由于活塞杆受负载时引起的弯曲、振动及冲击。在粉尘等杂物进入活塞杆和导向套之间的间隙时，希望活塞杆表面不被划伤。实际上，要求导向套材料完全符合上述的要求很困难。常用聚四氟乙烯复合材料和其他复合树脂材料以及铜颗粒烧结的含油轴承材料。以导向套内径尺寸容许公差取H8,表面粗糙度Ra0.4m。
FESTO气缸密封

FESTO气缸的密封分为动密封(回转或往复运动的部件密封)和静密封(静止件部分的密封)。对密封的要求是既能保证密封，滑动摩擦力又小。FESTO气缸常用的密封元件有两大类，一类为压缩密封圈，另一类为气压密封圈。

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