汽车白车身/座椅用安全带固定点试验台
a 试验对象：M、N类汽车车身、座椅 b 满足标准：GB 14167、GB 15083、GB 13057、ECE R14、ECE R17、ECE R80、FMVSS 207
c 试验内容：汽车安全带安装固定点强度试验、
客车座椅及车辆固定件的强度试验、 座椅固定装置强度试验 ISOFIX固定点强度试验
d 设备特征：
Ø 龙门架式台体、作动器支撑台体和导向件台体。 Ø 作动器电动调整
Ø 九通道液压伺服作动器 Ø 任意数通道组合试验 Ø 能够进行多阶段加载
Ø 数据报告存储、查询、调用、打印
一.使用范围：本试验设备依用户试验要求及相关标准设计，用于试验各种汽车座椅骨架、汽车座椅头枕、汽车座椅安全带及汽车座椅总成在
一定试验条件下的静态及动态状况下的结构强度及成品的安全可靠性；用于评估座椅生产过程及成品安装后，考察焊接成型的各焊接点、所有
关节及锁紧机构在受到一定方向及一定力的作用下可承受的力量，以此来判断座椅骨架及成品座椅的强度及相应的变形量，并通过计算机自动
记录试验的力量、强度、位移及变形量等的各种数值并自动形成测试曲线及测试报告。
参照标准：GB 15083一2006汽车座椅系统强度要求及试验方法
GB 14167一2006汽车安全带安装固定点的位置、强度要求和强度试验方法
GB/T 13057－2003客车座椅及其车辆固定件的强度
及ECE R17、ECE R80和ECE R14、FMVSS207
二.主要测试项目及试验方法：
1．汽车座椅系统强度的试验：将座椅按设计要求安装在模拟车身的试验台上，如果座椅上无适当着力点，允许在试验项目不涉及的部位局部加强，
加强杆的上端固定在同一根水平梁上，另一端固定在座椅调节机构连接件上尽可能靠前的部位，水平梁高度应与座椅质心高度相同，通过座椅质心，
分别沿水平向前和向后各施加相当于座椅总成重力20倍的力。总成与车身本体不得分离。对可调式座椅，调节装置在试验中应能使座椅保持原调节位
置，座椅背面如果有防止座椅后退的结构件时，仅向前加载；对可调式座椅，应分别将座椅调到位置，并将靠背锁止在设计角度的位置或者与此相当
的设计角度位置；折叠座椅试验时，其限位装置应预先固定好，对前向座椅，通过座椅铰接或折叠部分的质心，沿水平方向向前施加相当于座椅铰接
或折叠部分重力20倍的力；对后向座椅，通过座椅铰接或折叠部分的质心，沿水平方向向后施加相当于座椅铰接或折叠部分重力8倍的力。按要求逐渐
加载到规定值，并在该值上保持0.2s以上，加载速度不过5mm／min；当试验结束，或机构发生相对变形时失效，计算机自动停止测试并自动记录此
时相关参数。
关键词：仪器仪表,汽车检测设备,汽车试验设备
一，简单介绍汽车座椅安全带固定点强度试验机可用于进行各型汽车安全带固定点静强度试验，评估汽车安全带固定点强度性能。
二，主要用途：
汽车座椅安全带固定点强度试验机可用于进行各型汽车安全带固定点静强度试验，评估汽车安全带固定点强度性能。
三，符合标准：
GB 14167-2006《汽车安全带安装固定点》
SAE J 384-1994《机动车辆安全带固定点试验规程》
SAE J 384-1995《机动车辆安全带固定点性能要求》
GB 15083 《汽车座椅强度要求及试验方法》
GB 13057《客车座椅及其车辆固定件的强度》
四，试验台组成：
试验台主要由试验台架、横梁、液压站、电液伺服缸、移动装置、测试系统等组成。
1.台体及夹具
台体采用带T型槽的铸铁平板以确保试验平台的稳定性。试验台车身固定机构为内封闭件，尺寸应满足样品与支架安装距离以及加载行程的要求，试验车身可能
达到的总线大尺寸5m×2m×2m。封闭件结构保证不同车身的安装和位置调整的要求，也应满足装卸和位置调整的方便和灵活性。试验台还具备3套人体模块（上、
下模块），模块材料应为轻质合金（如镁合金、铝合金等）。
2.立柱及横梁
在平板上安装有立柱，立柱上安装有导轨和丝杆，在丝杆的两端分别安装有步进电机和手轮驱动机构，以方便实现立柱高度的上下调节。头枕冲击试验机安装在
立柱上，便于满足不同汽车座椅和试验的需要。
安装加载缸的支架其高度和宽度要满足车身大小、缸的安装空间等要求。试验台架上液压缸的布置能与不同类型座椅（单排、双排、三排座椅等）的安全带固定
点安装位置相匹配。
3.液压站
主要由油箱、液压泵、电动机、阀块、液压元件及电气控制元件等组成，以便提供试验所需的液压，液压站的安装方式为上置卧式，方便调节。
4.移动装置
液压缸安装在支架上的三排横梁上，每排横梁分别安装3个液压缸，并且缸能在各自的横梁上滑动，以便缸能进行横向调整，三排横梁能够在上下方向进行调整。
横向和上下方向的调整都能在不拆卸液压缸的情况下进行，使其保证液压缸能在和试样相匹配的位置进行加载。支架需要有很好的锁止装置，保证液压缸不会在任何
情况下出现相互碰撞、触碰到地面以及其他相互干涉的现象。加载过程中加载力与水平线夹角的变化范围≤±3°。
移动装置主要由丝杆和相应的步进驱动机构构成，丝杠垂直安装在台架上，横梁沿着丝杠上下移动，推杆安装在横梁上，试验台还包括安装在横梁上且驱动所述横梁
沿着丝杠上下移动的电机及其传动机构，横梁通过电机及其传动机构驱动沿着丝杠上下移动，从而移动方便且定位准确。
5.电液伺服缸
主要是由电液伺服阀、反馈传感器等集成于一体的高性能电液伺服系统执行元件。在伺服直线作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，对伺服直线作动器进行保护，载荷
大小和速度均可由计算机进行控制。
采用数字式伺服控制器控制液压缸运动，使安全带动作，并可使横梁上下移动；可在计算机控制下改变加振速度。
系统由9个液压伺服缸组成，能够保证9个缸同步加载。
