工程用合成纤维按材质分类常见的有：聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚乙烯醇纤维、聚酰胺纤维、聚酯纤维等。聚酯工程纤维主要适用于：沥青路面面层；旧沥青路面罩面；旧水泥路罩面；路面冷补、灌缝等；桥面铺装、收费站路面铺装等。
聚丙烯纤维在未来纺织品的应用
1)拉伸强度高，伸长小(3%)。
玻璃纤维切纱
(2)弹性系数高，刚性佳。
(3)弹性限度内伸长量大且拉伸强度高，故吸收冲击能量大。
(4)为无机纤维，具不燃性，耐化学性
佳。
(5)吸水性小。
(6)尺度安定性，耐热性均佳。
(7)加工性佳，可作成股、束、毡、织布等不同形态之产品。
(8)透明可透过光线。
(9)与树脂接着性良好之表面处理剂之开发完成。
(10)价格便宜。
(11)不易燃烧，高温下可熔成玻
璃状小珠。
聚丙烯短纤维的生产工艺大部分采用多孔、低速、连续化工艺，即短纺工艺。聚丙烯短纤维与棉花混纺，可做成丙棉细布、床单，即纤维与黏胶混纺可做毛毯，聚丙烯纯纺和混纺毛线，聚丙烯毛毯、地毯，聚丙烯棉絮烟用滤咀。卫生产品用纤维的粗细为1.5-2.5dtex，而地上织物用纤维的粗细为5-10 dtex。纤维长短为1.5-200.0 mm，取决于纤维的用途。用作混凝土的短纤维长度为1.5-200.0 mm，用作尿布的长度一般森泓大，大厂家，现货销售孟经理为40.0 mm，用作地上织物的长度为60.0 mm。
4.0～6.0此外，三井化学还开发了独有的纤维缠绕工艺，利用铝芯制造聚丙烯复合材料管道，不但可用作汽车横梁，而且能集成各种聚丙烯复合材料子组件。而这些子组件通过附着成型自然地粘附在管道上。为推动这项技术的产业化应用，三井化学专门在日本名古屋设立了一条生产线，计划于2019年4月开始运营，第二条生产线也在酝酿之中。据报道，由于阻燃方面的问题，日本汽车制造商并不热衷于广泛应用碳纤维增强聚丙烯复合材料，然而欧洲的情况却大相径庭，因为那里有更多的小批量生产的OEM。三井化学计划借助去年收购的设计公司——ARRKCorp来开拓欧洲汽车市场。同时，三井化学还表示欧洲跑车制造商对此表现出了浓厚的兴趣。在日本另一项与碳纤维相关的项目中，东洋模塑(Toyo-OrientalMolding，位于埼玉县)开发了一种碳纤维聚丙烯复合材料的生产技术，采用低粘度聚氨酯乳液来防止纤维断裂。这些新技术将使碳纤维聚丙烯复合材料能够与热固性复合材料更好地竞争。根据三井化学公司的说法，碳纤维聚丙烯复合材料嵌入物可以与玻璃纤维聚丙烯复合材料升降门相结合，为客户提供一种高的解决方案。
国内PP现货价格的波动对于期货合约的涨跌停板设计具有指导性意义，期货价格应与现货价格的运动方向和幅度基本相近，在此基础上，我们考察了2010-2012年浙江余姚PP现货市场日价格的波动情况，确定国内PP现货市场日价格变化幅度的分布格局，并由此计算出聚丙烯日价格波动率的概率分布范围。
纺黏无纺布，亦称长丝无纺
布，是聚丙烯原料熔融后经挤压纺丝、拉伸、铺网、粘合成形制成。它具有流程短、成本低、生产率高、产品性能优良、用途广泛等特点。聚丙烯无纺布广泛应用于生产、生活的各个领域(如一次性医疗卫生用品、一次防污服、农业用布、家具用布、制鞋业的衬里等)。
熔喷无纺布技术生产的纤维很细(可至0.25μm)，熔喷布具有较大的比表面积、孔隙小而孔隙率大，故其过滤性、屏蔽性和吸油性等应用特森泓大，大厂家，现货销售孟经理性是用其他单独工艺生产的无纺布难以具备的。熔喷无纺布广泛用于医疗卫生、保暖材料、过滤材料等领域
表2聚丙烯品种日交易价格波动统计（3）表征产品拉伸性能的拉伸屈服应力指标值设为大于29.0MPa；拉伸断裂应力指标值设为大于15
首先是后者要求纤维的单丝细度(dpf)小于1分特(dtex)，即1万米长的单根PP纤维不足1克重，但普通PP纤维单丝细度(dpf)在2.5dtex以上。其次是可染色性，后者可以进行分散染料染色，染色达到中偏深色，色牢度在4以上，前者则不可以染色；再有就是织物的手感不同，同样粗细的纱线纺织成同样结构的织物，细旦聚丙烯服装因单丝细，手感柔软有光泽，而普通聚丙烯服装手感粗糙少光泽；而且织物的综合评价不同，后者外观和手感如丝，特别适合贴身穿着，前者手感硬挺，服用性能不佳。
